Durit de frein AR (bocal) ®

Quelqu'un a-t-il déjà essayé en remplacement de mettre de la durit d'essence (la grosse, qui va sur les circuits sous pression) à la place du tuyau tressé qui va du bocal AR au maître cylindre ? On m'a dit que les nouveaux liquides de frein étaient bien moins corrosifs que les anciens ...

Juste oui ou non, les durits tressées sont introuvables dans le commerce ...

Non,
Mais pourquoi pas faire faire "sur mesure".. ?

oui je l'ai deja fait, avec de la durite transparente renforcée, ca doit bien faire 10 ans que c'est sur le k100 et ca n'a jamais bougé

le tuyau de frein arriere ne vaut que 2,45 € ttc chez votre cons préféré, on peut donc le changer assez souvent , au moins tous les deux ans en même temps que la vidange du circuit !

bertrand-27 a écrit:le tuyau de frein arriere ne vaut que 2,45 € ttc chez votre cons préféré, on peut donc le changer assez souvent , au moins tous les deux ans en même temps que la vidange du circuit !

c'est meme pas une question de prix, le jour ou il m'a laché j'ai reparé avec ce que j'avais et bien sur c'est resté comme ca

Merci les gars c'était juste pour savoir si ça tenait le lookheed ou pas. En effet c'est pas une question de prix, sauf quand la cons est à 50 kms même avec un mazout ça fait chérot ... (PS pour info le cours du kit réparation MC arrière est à 57€ sur K100 ...)