DISTRIB K75 RT ®

bonjour a quel kilometrage doit ton changer la distrib 150000. ya t il un moyen de voir s il elle et a changer, j ai vu dans le site que sa s use pas vite

tant que tu n'entend pas de bruit sur le devant du moteur (surtout à froid),pas d'inquiétude.
c'est bien de le faire aux alentours de 120000 mais ça peut tenir plus longtemps.

J ai toul temps un bruit de claque claque a froid comme a chaud et au ralenti comme a 3000, se claque claque augement avec les tours

ce n'est pas la distrib , mais alternateur ou sa cloche

on ma dit peut etre fair un reglage des soupape aussi mes sa vien de devant

corboz37 a écrit:bonjour a quel kilometrage doit ton changer la distrib 150000. ya t il un moyen de voir s il elle et a changer, j ai vu dans le site que sa s use pas vite

Perso sur K100 je l'ai fait par obligation vers 200000 kms (joint de culasse à changer) tout était neuf à part le patin de tension que j'ai changé. J'étais d'ailleurs très surpris de l'état de ce que j'ai trouvé (comparé aux chaines "silencieuses" japs)

SEGAFREDO a écrit:

corboz37 a écrit:bonjour a quel kilometrage doit ton changer la distrib 150000. ya t il un moyen de voir s il elle et a changer, j ai vu dans le site que sa s use pas vite

Perso sur K100 je l'ai fait par obligation vers 200000 kms (joint de culasse à changer) tout était neuf à part le patin de tension que j'ai changé. J'étais d'ailleurs très surpris de l'état de ce que j'ai trouvé (comparé aux chaines "silencieuses" japs)

à 200000,ça peut pas être neuf.
ta chaîne devait en avoir un sacré coup dans la tronche ou alors elle avait déja été changée.
j'en ai fait une un jour à 180000,ben il était temps d'arriver,c'était pas trés beau à voir.

bof , la mienne changée à 160 000 m'avait l'air en TBE

Sans déc----- c'est vrai ! Aucun jeu excessif dans les maillons, toute brillante nickel. Il doit aussi y avoir la façon de conduire qui y fait
Seul le patin de tendeur qui commençait à être transparent sur les passages de maillons a du être changé.

C'est parce qu'il ne change jamais son huile, du coup sa chaîne est morte à 200000 km

SEGAFREDO a écrit:Sans déc----- c'est vrai ! Aucun jeu excessif dans les maillons, toute brillante nickel. Il doit aussi y avoir la façon de conduire qui y fait
Seul le patin de tendeur qui commençait à être transparent sur les passages de maillons a du être changé.

parce que tu crois qu'il faut attendre qu'il y ai du jeu dans les maillons pour s'inquiéter .
la façon de piloter ces meules n'a pas grand chose à voir avec l'usure de la distri,ces moulins ne prennent pas 15000tr/m dans la tronche.
j'vient juste de m'en taper une qui avait 1400000 dans la poire,regarde la photo et dit moi c'que t'en penses.
dit moi qu'elle a rien du tout et qu'elle est neuve.
je réitère mes propos,à 200000 ça peut pas être neuf.
c'est pas parce qu'elle est propre et toute brillante qu'elle a rien.
je peut te dire que c'est une rareté d'avoir une distri de ce kilométrage sans qu'elle ne fasse du bruit,en tout cas pour ma part j'en ai jamais vu.
la question posée était de savoir à quel kilométrage on pouvait changer la distri sur ces meules,je me suis éfforçé de répondre au mieux d'aprés l'expérience que j'en ai.
ce qui me fait sursauter,c'est d'entendre dire qu'une chaine à 160000 ou 200000 est en trés bon état,c'est faux et archi faux! c'est juste une illusion.

en haut,la chaine neuve.
en bas,la chaine de 140000.
je les ai toute les deux plaçée en arc sans forçer ni sur l'une,ni sur l'autre.
je les aussi pendues sur un petit tournevis qui me servait de perchoir pour comparer la longueur,y en a une qui est un tout p'tit peu plus longue,devines laquelle?


si on fait pas ces comparaisons,quand on les regarde l'une à côté de l'autre,on se demanderait presque laquelle est usée tellement elles paraissent propre toute les deux,et pourtant!

meca-syl a écrit:
je peut te dire que c'est une rareté d'avoir une distri de ce kilométrage sans qu'elle ne fasse du bruit,en tout cas pour ma part j'en ai jamais vu.

meca-syl a écrit:j'vient juste de m'en taper une qui avait 1400000 dans la poire,regarde la photo et dit moi c'que t'en penses.

Après 1 million de km, c'est un peu normal aussi

d'accord avec meca-syl
j'ai fais ma chaine à 86000km
et c'etait pas jojo
le petit pignon du vilo mechament attaqué

la chaine de mon k100 a 260 000 kms et pas de bruits ...

abarthh a écrit:la chaine de mon k100 a 260 000 kms et pas de bruits ...

c'est une exeption, perso j'ai jamais vu.

ben mon k100 rt 160 000 kms
le k100 rs 115 000 kms
ces 2 la j'en suis pas sur a 100 % mais je pense que les vendeurs me l'aurait dit si ils l'avaient fait (argument de vente)

meca-syl a écrit:

abarthh a écrit:la chaine de mon k100 a 260 000 kms et pas de bruits ...

c'est une exeption, perso j'ai jamais vu.

Sylvain je te dis juste ce que j'ai vu en démontant
Les pignons d'act étaient aussi nickel et la chaine n'avait pas une telle flèche.
Pas besoin de prendre 15000 tours pour flinguer une chaine, les a-coups sont beaucoup plus mortels (comme une chaine secondaire)