démontage joint spi moteur ®

j'y suis arrivé ,me voilà au joint spi , comment l'enlever ?

un petit trou dans la partie central (métal) de 2,5 attention pas trop profond, puis tu mets un vis parker et tu tires

merci Freddy29 de tous ces conseils , dire que j"ai passé toutes les vacances de mon enfance entre Roscoff et Santec, il n'y a qu'un breton sympa pour me répondre

Il y a plein de gens sympas ici l'entraide est la base du forum

tu parles du gros derriere le volant ???
ben les vis parker c'est juste ,il est balaise celui-là

marcok a écrit:tu parles du gros derriere le volant ???
ben les vis parker c'est juste ,il est balaise celui-là

+1 d'origine il est collé, vaut mieux le faire sortir en faisant levier avec un outil (tournevis ou autre)

est-ce dans la partie marron que l'on met la vis ou dans quelle partie on prend appui

La partie marron où tu mets la flèche, c'est le joint?
si c'est ça un vieux tournevis, un marteau et tu arraches.

bertrand-27 a écrit:est-ce dans la partie marron que l'on met la vis ou dans quelle partie on prend appui

bricoles toi un vieux tournevis (ou un plat de feraille) assez gros en tordant le bout de la lame pour en faire une sorte de pied de biche.
Ensuite tu passes le bout de ta lame sous le bord intérieur du joint (prêt de l'arbre) et tu fais levier en prenant appui sur le roulement. Au bout de 2/3 coups il doit sortir

une moitié de pince multiple; c'est tout bon

Bonjour,
est ce que juste avant ce joint il y a une bague en alu qui le couvre?
si oui comment l'enlever ,
merci

non ,y'a deux sorte de joints pour ça
un tout marron comme la photo et un avec un pourtour alu sur le marron
je ne sais si tu comprends ce que je veux dire

Là où il faut faire attention c'est de ne pas aller trop loin avec ce qui sert de levier car il ne faut pas marquer la portée du carter qui accueil le joint.

figaro a écrit:Bonjour,
est ce que juste avant ce joint il y a une bague en alu qui le couvre?
si oui comment l'enlever ,
merci

ily a un joint torique qu'il faut virer pour déposerlevolant ,voici Sylvain à l'oeuvre ,photo de Bruno

https://plus.google.com/photos/102792180226330845144/albums/5317599896955282865#photos/102792180226330845144/albums/5317599896955282865

oui ,c'est vrai sinon le volant ne sort pas

,mais lui ,il parle du gros joint marron pour le moment

p....n que c'est beau en photos, ça va tout seul...
c'est bon pour le joint effectivement il avait pas la meme gueule, le nouveau marron l'ancien alu avec BMW dessus. J ai eu peur de foirer une bague mais bon ça c'est fait.
Des conseils pour remettre la boite, ça fait deux aprés midi que je suis dessus, ça veut pas.

merci

mettre des tiges filetées pour guider la boîte et il t'a fallu bien centrer l'embrayage car sinon la boîte ne rentrera pas. Pour centrer tu peux utiliser un vieux feutre indélébile: https://bmist.forumpro.fr/t2604-k1100lt-centreur-d-embrayage?highlight=centreur

A y est c'est rentré. Effectivement embrayage mal centré.

merci à tous.

plus qu' a remonter le reste...