démontage colonne de direction ®

Salut , je fais un nouveau post suite à ma question dans le sujet " bridgestone bt45 super " .
J'avais un bruit de grincement , lorsque je débéquillais , dans la direction , et un guidon assez dur à l'arrêt /basse vitesse , donc ayant déjà resserrer/desserer le jeu au roulements , j'ai décidé de tout démonter pour voir ça de plus près .
Assez chiant mais pas de piège si on suit bien la revue tech. il faut déposer dessous du carainage ( passage des tubes de fourche) , cache radiateur , la roue , le garde boue , les freins , les tubes , capotage guidon , guidon , compteur , durite qui passe dans la colonne et on arrive sans virer le réservoir à accéder au gros boulon qui bloque le té supérieur . Une fois celui-ci enlevé , le té sup s'enlève facilement et la colonne tombe toute seule aie sur mon pied ...
voilà en image le résultat :

la relique exhumée :

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plus près :

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une grosse graisse maron , collante , qui à bien 20 ans d'âge ... les roulements semblent en bon état .

quelques litres de trichlo et une bonne manucure plus tard

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avec de la graisse neuve svp .

les sièges du cadre sont un peu marqués , mais ça va non ?

en haut :

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en bas :



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voilà , remontage , ajustement du jeu , donc jusqu'à sentir une légère résistance , purge du frein avant .
une direction plus souple , mais pas de guidonnage et pour les essais grande vitesse ce sera demain sur l'autoroute .

Jai fait exactement la même chose sur la mienne il y a 10000km. La graisse (d'origine?) ressemblement à du bitume tellement elle avait séché. Depuis, ma direction est bien souple.

Pour éviter ou reporter une dépose de la direction pour cause de dureté, il est possible en pulvérisant un produit lubrifiant à l'aide du petit tuyau en bout du diffuseur de l'aérosol de récupérer une direction douce et libre.

ah! bon conseil
merci

Moi aussi j'ai fait ça dès que j'ai eu ma moto, parce que la direction était franchement dure, limite dangereuse. La graisse c'était comme du plastique. J'ai changé la partie "rouleaux" du roulement du haut, qui était pleine de rouille. J'ai décidé que je n'étais pas assez outillé pour enlever et remettre les pistes en place. Il faut dire qu'elles étaient en bon état.

Ce dont je me souviens c'est de la difficulté que j'ai eue à purger le circuit de freins avants... Faire descendre des bulles qui se trouvent dans un tube vertical, bonjour la galère. Finalement j'ai fermé en bas et je me suis amusé, longtemps, à actionner la poignée. Des bulles ont fini par apparaître dans le réservoir, de plus en plus fines, jusqu'à avoir une commande bien ferme.

Dis Bessonien, tu as fait tout ça sur ton trottoir?

batisse a écrit:
Dis Bessonien, tu as fait tout ça sur ton trottoir?

Il n'est pas fou. Il l'a fait sur celui du voisin

Buzzz a écrit:Jai fait exactement la même chose sur la mienne il y a 10000km. La graisse (d'origine?) ressemblement à du bitume tellement elle avait séché. Depuis, ma direction est bien souple.

Souvenirs ,souvenirs
http://www.sainte-gamelle.com/forum/viewtopic.php?t=1595&start=0

ça c'est de l'exhumation!!!

Bin, j'ai pas roulé des masses depuis...
Faut dire que mes 2 derniers pépins n'ont pas fait monté la moyenne (ma moto est toujours chez BM depuis que je suis revenu d'Auvergne )

SBM a écrit:Pour éviter ou reporter une dépose de la direction pour cause de dureté, il est possible en pulvérisant un produit lubrifiant à l'aide du petit tuyau en bout du diffuseur de l'aérosol de récupérer une direction douce et libre.

ok, mais tu ouvre ouù pour pulvériser ? faut que je m'y attèle.

salut , 250 bornes d'autoroute aujourd'hui à deux et un peu chargé , avec le bon réglage de l'amorto ( ça a été dur de trouver le bon point mais on sent quand c'est trop mou et j'arrive à tourner la molette du haut en roulant maintenant , eh ouais ! ) ça ne bouge vraiment plus du tout , et j'ai testé le coup de la grande courbe à 140 c'est fabuleux !! je ne sais même plus sur quoi je roule , raccord bitume , bande , joint de pont ( y'en avait pas mal ) je les sens plus enfin !!! je crois que je vais pouvoir apprécier une vrai tenue de route bm! d'ailleurs dans une descente on a frolé les 180 ... sur une autoroute limitée à 80 il n'y avait pas grand monde devant ... ce qu'il me faudrait maintenant c'est une bulle plus haute ou électrique parceque ça siffle dans le casque ! bon mais je fais pas de l'autoroute tous les jours et je fais gaffe .
autre chose , j'ai réussi à faire 283Km avec un plein et j'étais à l'avant- dernière division de la jauge quand je suis arrivé chez moi , il doit rester encore un petit litre . quand je fais que de la ville pas plus de 240/250 Km avant qu'elle commence à brouter par manque de combustible . Cette bécane consomme moins à 130/140 qu'en ville ! ça doit être ça l'injection ...
pour en revenir à la colonne de direction , oui j'ai fait ça sur mon trottoir avec mon réverbère au dessus et même un peu sous la flotte à la fin ... c'était pas facile quand même . à la purge des freins il n'y a pratiquement aucune bulle qui est sortie des vis de purge , et pourtant j'avais déposé la durite en haut ... bon mais ça freine pas plus mal qu'avant .
Je me demande comment on peut mettre du lubrifiant quelque part , sans virer le té supérieur et la bague de réglage qui recouvre bien le roulemet du haut , y'a aucun passage et c'est bien étanche !

Knut a écrit:

SBM a écrit:Pour éviter ou reporter une dépose de la direction pour cause de dureté, il est possible en pulvérisant un produit lubrifiant à l'aide du petit tuyau en bout du diffuseur de l'aérosol de récupérer une direction douce et libre.

ok, mais tu ouvre ouù pour pulvériser ? faut que je m'y attèle.

Tu n'ouvres rien le produit est sufisament fluide pour pénétrer.
C'est un peu coton car il faut en pulvériser par le haut et le bas. Il ne faut pas être avare sur le produit et le faire une fois roue en appui et une fois roue en l'air. Ca coule bien dégueu mais ça ce nettoie.

Buzzz a écrit:ça c'est de l'exhumation!!!

Bin, j'ai pas roulé des masses depuis...
Faut dire que mes 2 derniers pépins n'ont pas fait monté la moyenne (ma moto est toujours chez BM depuis que je suis revenu d'Auvergne )

Oui oui !! Je l'ai vue mercredi dernier !!

SBM a écrit:

Knut a écrit:

SBM a écrit:Pour éviter ou reporter une dépose de la direction pour cause de dureté, il est possible en pulvérisant un produit lubrifiant à l'aide du petit tuyau en bout du diffuseur de l'aérosol de récupérer une direction douce et libre.

ok, mais tu ouvre ouù pour pulvériser ? faut que je m'y attèle.

Tu n'ouvres rien le produit est sufisament fluide pour pénétrer.
C'est un peu coton car il faut en pulvériser par le haut et le bas. Il ne faut pas être avare sur le produit et le faire une fois roue en appui et une fois roue en l'air. Ca coule bien dégueu mais ça ce nettoie.

Ben, tu l'injecte où le dégripant ..... a priori c'est étanche comme montage.

par la serrure ?

Si je démonte, je pse un graisseur, clair !

K100rs1984 a écrit:Oui oui !! Je l'ai vue mercredi dernier !!

Et ça te fait marrer??
Sadique!!!