Contacteur papillons (ralenti trop élevé) [résolu] K2S75100 ®

reder29 a écrit:Mise au point moteur (ne me demandez pas d'où je tiens ça !!!)

1-libérer le contacteur papillon
2-serrer les 3 vis d'air à fond
3-rechercher le point 0 contact avec feuille de papier libre entre vis de ralenti, ensuite desserrer 2 tours
4-synchroniser le 2 et le 3
5-synchroniser le 1 par rapport au 2 et 3
6-desserrer les vis d'air de 1 tour et demi
7-desserrer la vis de ralenti de 1 tour
8-ensuite égaliser la dépression (alignement avec les 3 vis d'air) et éventuellement reprendre le ralenti

Je vous laisse traduire en clair !

zeuhl34 a écrit:bonjour ,merci de votre aide.le contacteur en bout de rampe ,il fait"clic" quand on accelere tres legerement.

zeuhl34 a écrit:pour la synchro avec la depression,j ai un depressiometre pour twin !!!!!.
j ai mis les vis d air a un tour et demi.

zeuhl34 a écrit:bon,ca me démangait,je suis allé desserer le contacteur,le ralenti est descendu a 500 tours.j ai repositionné le contacteur de facon ace que l on entende le "clic" et j ai remonté le ralenti a 800 tours avec la vis prevue pour.
le probleme est réglé.
encore merci de votre aide.

riderbilly a écrit:
ben , aut dire au chef de cloturer le post.

abarthh a écrit:

riderbilly a écrit:
ben , aut dire au chef de cloturer le post.

non les post mecanique restent ouvert , ca peut aider un prochain