Amortisseur EMC ®

dis moi c'est un amortisseur EMC que l'on voit sur la photo?

car moi lorsque je l'ai commandé chez EMC il m'ont dit de le monter dans l'autre sens la molette de réglage vers le bas. et j'ai également un K75. Voilà la sens de ma question. en es tu satisfait?moi je trouve que sur mauvais revêtement il retransmet trop les trous et bosses dans le dos et donne des coups de raquettes désagréable. Je pense les appeler pour leur en faire part.

Bonjour fabk75,
J'ai deja vu des EMC avec la molette en haut, donc je la prefere en haut.
De plus je ne suis pas sur qu'il puisse se monter molette en bas car le ressort est pas petit.

fabk75 a écrit:moi je trouve que sur mauvais revêtement il retransmet trop les trous et bosses dans le dos et donne des coups de raquettes désagréable. Je pense les appeler pour leur en faire part.

Etrange, ou mauvais réglage !
j'ai eu l'occasion de rouler sur la bécane de Claude et sur les routes défoncées de mon bled, c'est le jour et la nuit comparé avec mon amorto d'origine ! j'ai ressenti exactement l'inverse de tes sensations.....

Etrange est bien le mot, car sur mon ancienne BMW je ne ressentais pas cela non plus et j'étais vraiment content de l'amorto EMC que j'avais mis dessus. K'WET les routes de ton bled que je connais très bien pour les prendre tous les jours pour aller au boulot, c'est là que j'ai les coups de raquette dans le dos et que je me mets debout sur les cales pieds pour les éviter. Je vais en premier mettre la molette en haut et voir ce que cela donne. Puis faire moultes réglages.

C'est vrais que sur ma moto j'ai pas ce probleme de coup de raquette.
Essai la molette en haut et regle-le en plus dur pour voir

Sujet diviser

il est vrai que je suis hors sujet par rapport à ton embrayage

fabk75 a écrit:dis moi c'est un amortisseur EMC que l'on voit sur la photo?

elle est ou la photo?

Sur ma K75, la molette est en haut. Lors de la commande as tu spécifié si tu roulais en solo, en duo, chargé, ton poids etc. Vérifie ta pression des pneus, ça joue pas mal (ma femme a testé!!!).

oui je l'ai bien spécifié,je roule solo par chargé et mon poids . Hier soir j'ai donc mis la molette en haut et c'est pareil j'ai serré la molette au plus dur maintenant je vais régler au 16 ième clics sur les 32 de la molette et on verra

Les EMC se montent dans n'importe quel sens (dixit l'agent EMC de ma région qui m'a montré l'intérieur de l'amorto et sa petite poche plastique de gaz qui permet justement qu'il n'y ai pas de sens).
Le fait que la molette de réglage de l'hydraulique ainsi que l'écrou de réglage de précontrainte se trouvent en haut rend plus facile l'accessibilité.

SBM a écrit:Les EMC se montent dans n'importe quel sens (dixit l'agent EMC de ma région qui m'a montré l'intérieur de l'amorto et sa petite poche plastique de gaz qui permet justement qu'il n'y ai pas de sens).
Le fait que la molette de réglage de l'hydraulique ainsi que l'écrou de réglage de précontrainte se trouvent en haut rend plus facile l'accessibilité.

exacte , lors de l envoi de mon amorto pour un reconditionnement je les ai eu au tel et j ai eu la meme info .

après moultes réglage, je ressens toujours les coup de raquette dans le dos, lundi je téléphone à EMC et voir se qu'il propose.

ha ...moi on m a dit molette en bas......

bon moi j'ai la chance d'habiter à quelques kilomètres de 'lentreprise et j'ai effectué le changement sur place avec leurs outils et molette en bas .....

Je suis allé en fin de matiné chez EMC pour déposer mon amorto en vu de le faire reconditionner.
Cette équipe est super sympa.
Pour me faciliter la tache, ils se sont débrouillés pour faire le reconditionnement tt de suite.
Pendant ce temps j'ai eu droit a la visite du site.
De la matière 1ere à l'assemblage en passant par l'usinage, le stockage des pièces détachées, le banc de test...
Chaque amortisseur neuf ou reconditionné est testé. Les mesures du banc test (courbes) sont archivées pour tracabilité.
Super organisation et dans la bonne humeur.
Je n'ai aucun intérêt dans EMC, c'est juste pour faire remarquer qu'il existe des pros qui ont le sens du service. c'est de plus en plus rare et il faut le signaler quand on tombe sur des gens biens.
On m'a confirmé que ce modèle est concu pour se monter dans les 2 sens.
Le resp développement a monté le sien sur son K100 molette en haut.
Moi aussi, c'est plus accessible pour les réglages...

spencer 69 a écrit:Je suis allé en fin de matiné chez EMC pour déposer mon amorto en vu de le faire reconditionner.
Cette équipe est super sympa.
Pour me faciliter la tache, ils se sont débrouillés pour faire le reconditionnement tt de suite.
Pendant ce temps j'ai eu droit a la visite du site.
De la matière 1ere à l'assemblage en passant par l'usinage, le stockage des pièces détachées, le banc de test...
Chaque amortisseur neuf ou reconditionné est testé. Les mesures du banc test (courbes) sont archivées pour tracabilité.
Super organisation et dans la bonne humeur.
Je n'ai aucun intérêt dans EMC, c'est juste pour faire remarquer qu'il existe des pros qui ont le sens du service. c'est de plus en plus rare et il faut le signaler quand on tombe sur des gens biens.
On m'a confirmé que ce modèle est concu pour se monter dans les 2 sens.
Le resp développement a monté le sien sur son K100 molette en haut.
Moi aussi, c'est plus accessible pour les réglages...

Après les avoir rencontrés au mondial et lorsque je les ai eue au tel, c'est l'impression que j'ai eue. Ca confirme ce que je pensais.