regulateur alternateur k75

Bonjour aux membres du Forum et une très Bonne Année 2015, il est encore temps !

Je reviens vers vous pour une petite question, Voici quelques jour que ma fidèle K75RT de 1992, me fait des blagues. Elle broute, à des trous énormes à l'accélération, et même des pertes de puissances ou des arrêt moteurs intempestives.

Je vais donc changer les bougies, le filtre à essence passer toutes les connections électriques au WD40, et je me suis rendu compte que les charbons du régulateur de l'alternateur sont en bout de vie ...

Ma question est la suivante : L'usure des charbons du régulateur d'alternateur peut être la cause de mes soucis ?

Merci d'avance pour vos réponses éclairées ...

Patrick

patacl a écrit:Ma question est la suivante : L'usure des charbons du régulateur d'alternateur peut être la cause de mes soucis ?

non

+1 non !

Regarde cette petite durite en S pour voir si elle ne serait pas craquelée, si oui a changer
Fait-lui une synchro, bougie, vidange avec filtre a huile
Si le problème persiste voir l'allumeur

OK,

La durite en S est OK, reste donc le capteur d'allumage à effet Hall ( allumeur) et éventuellement les bobines?

Merci

patacl a écrit:OK,

La durite en S est OK, reste donc le capteur d'allumage à effet Hall ( allumeur) et éventuellement  les bobines?

Merci

Oui mais avant d'incriminé le coté électrique fait tes réglages, par la meme occasion inspecte les anti parasites et leur fil respectif

Avant de changer.... Vérifie la connection du capteur à effet hall.... Cette prise doit bien être nettoyee, elle est souvent oubliée, car elle est derrière le radiateur...

Nettoies cette prise, et ensuite... Un bon nettoyage avec du nettoyant contact.. Sur l'ensemble des prises, connections, divers que tu trouves. Il y en a beaucoup, mais franchement cela vaut vraiment le coup.

Bonjour à tous,

Le problème de ratatouillage de ma K75RT, semble avoir été résolu. Après avoir changer les bougies, le filtre à essence et avoir passer les connections au WD40, je me suis aperçu que la fameuse durite en S du reniflard été craquelée, en ayant une en stock je l'ai donc changé. Après une bonne synchro des papillons et du ralenti grâce à un système maison avec colonne à huile, la Mémère semble contente et n’a pas rechignée à aller au taf ce matin. C'est hallucinant de voir les conséquences de cette petite durite !!!
Encore un grand merci à vous tous, toujours aussi compétent et réactifs.

Bonne journée à tous

Patrick

Salut Patrick,
Pour cette durite en S il n'est pas toujours facile de voir son état, parfois il faut la démonté pour la contrôlé.