K100-visserie disque roue AV

Voila, pour l'envoyer en peinture, j'ai démonté toute la roue AV, mais j'ai super galéré avec les vis BTR du disque, qui ont du être montées avec du frein filet , bref j'en ai foiré quelques unes..
>> Quelqu'un connait la ref de ces vis et ou on peut en trouver
Merci

36311457803 vis a tete bombee/m8x25 1 x 2,35 €

Merci l'ami Kwet !
en Cde chez 2PMA

Bien moins cher chez un grossiste en quincaillerie ..............ça doit pas manquer dans le 13

Riderbilly > j'y ai pensé mais à la Quincaillerie Aixoise, le mec m'a dit que c'était pas le meme type d'acier pour la méca, que ce qu'ils pouvaient avoir en magasin de ce format la ( M8 x25 ) serait dans un acier pas fait pour des contraintes d'un disque de freins.. en plus ils avaient que des tetes hexagonales

l'acier serait beaucoup plus résistant et dur pour les pièces méca ??
quand je vois les têtes que j'ai foiré en démontant j'ai un doute mais bon..

dans le doute , et puis je suis plus à 5 Euors près, commande chez 2PMA..

J'ai également foiré les têtes au démontage de la couronne d'ABS, j'ai eu un enorme coup de bol en les trouvant sur LbC a 10 minutes de chez moi.
Une vraie m.... ces vis

La vache ... foirer du M8 ...
Ça devait vraiment être de la crotte ces vis.

SEGAFREDO a écrit:La vache ... foirer du M8 ...
Ça devait vraiment être de la crotte ces vis.

le gros soucis c'est que l'empreinte pour la clé n'est pas très profonde, peu de matière sur les bord (tête bombée) du coup si c'est grippé tu foire..........

Ah ok, ce n'est pas comme sur K100. C'est bête de "tirer" 3 Francs 6 sous pour des vis comme celles-là.

En chauffant légèrement avec un pistolet à air chaud, et éventuellement, avec une petite clé à choc, ça devrait le faire.

faut chauffer et ça sort
au cas ou j'en ai un jeu d'avance en inox ...

MarcoZ a écrit:Riderbilly > j'y ai pensé mais à la Quincaillerie Aixoise, le mec m'a dit que c'était pas le meme type d'acier pour la méca, que ce qu'ils pouvaient avoir en magasin de ce format la ( M8 x25 ) serait dans un acier pas fait pour des contraintes d'un disque de freins.. en plus ils avaient que des tetes hexagonales

l'acier serait beaucoup plus résistant et dur pour les pièces méca ??
quand je vois les têtes que j'ai foiré en démontant j'ai un doute mais bon..

dans le doute , et puis je suis plus à 5 Euors près, commande chez 2PMA..

A chaque usage mécanique, son acier.

Dans la plupart des cas courants, la classe de résistance pour les vis en acier allié est 8.8, voire 9.8. Utiliser des classes de résistance supérieure à 10.9 peut poser des problème de résistance au cisaillement (c'est la contrainte principale exercée sur les vis des disques de frein). La classe 8.8 correspond à une résistance mécanique avant rupture de 800 MPa.

Pour cette même résistance, ça correspond à la classe C-80 et A-80 pour les vis inox.

ça fait au moins 10 piges que j'ai de la visserie inox sur mes disques av et je n'ai jamais eu de soucis...
6000 kms par mois avec 70 % minimum en réseau urbain

sinon pour info :
BTR inox têtes bombée M8 x 25
>> 1.40 € les 3

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est bien, ebay quand meme

MarcoZ a écrit:sinon pour info :
BTR inox têtes bombée M8 x 25
>> 1.40 € les 3

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c'est bien, ebay quand meme

l'inox employé (A2 ou 304) est celui le plus utilisé dans les assemblages courants.
Sa classe de résistance est, en l'absence de toute inscription (et par convention) C70.

Si on souhaite des caractéristiques mécaniques et chimiques (résistance à la corrosion, particulièrement) plus élevées, on choisira de l'inox A4 (ou Ansi 304) dans la classe C80.
C'est évidemment plus cher.