embrayage/boite r1200rt LC

bonjour

Tout jeune proprio r1200rt lc 2014 (j'ai craqué....) petite question à ceux ayant récupérer leur belle et pouvant rouler.

Voila mon "problème": lors du passage des vitesses 1 à 2 et 2 à 3, régulièrement surtout sur le passage 1 à 2, au niveau du sélecteur de vitesse un/des retours de celui-ci avec la vitesse qui a comme du mal à passer. J'ai essayé différentes façons de passer les vitesses, un décomposant à l'exagération débrayage puis sélecteur en douceur (c'est le pire). Au final, la meilleure solution pour que la 2 et la trois n'accroche pas, lever le sélecteur 'comme une brute" en forçant. Dans ce cas, la 2 et la 3 passe bien sauf si je pousse les rapports, là ça continue à accrocher avec un renvoie désagréable du sélecteur.
Aucun problème sur 4 / 5 / 6 là inutile de lever le sélecteur à fond comme une brute, une légère poussette et ça passe dans aucun retour du sélecteur et sans aucun bruit inquiétant.

J'ai pris rdv chez bmw pour faire vérifier la boite (rdv début novembre), après échange au téléphone:

-une vérif/essai sera fait par un mécano: soit il s'avère que RAS et il faut que je prenne le "coup" pour passer les vitesses sur ma rt soit réel pb et donc minimun 1 jour d'immobilisation voir 2 si des pièces sont à changer.

j'espère que ce n'est qu'une question de réglages.

Avez vous ce type de phénomènes sur votre r1200rt lc 2014?

pour info, moto achetée en concession il y a 3 semaines (700km,(client ayant fait reprendre sa rt pour prendre une k1600.....) maintenant 2000)

sinon, c'est que du bonheur

.... sur celles que j'ai essayées, à part un klong en première, les vitesses passaient comme dans du beurre..... étonnant lorsqu'on est habitué aux anciennes boites !
Ceci dit, sur le forum GS, il y a des post similaires au tien concernant la GSLC !

Avec pas mal de retard

Moto déposé chez bmw tocqueville, retour après deux jours, RAS, tout est normal, problème non reproduit...et si jamais c'est le début d'un problème, cela va empirer et donc cela sera plus facile à constater, la moto etant sous garantie, y a pas à s'inquiéter dixit la personne de bmw que j'ai vu lors de la reprise de la moto.

Au final, j'ai essayé plusieurs façon "différentes" de passer les vitesses. Résultats, pour deux et trois, en mettant en pression le sélecteur avant de débrayer, le passage de la vitesse se fait comme dans du beurre, sans bruit. Je me suis adapté et c'est que du bonheur pour le moment

bonne route à tous

J'ai un peu oublié mais il me semble que les problèmes de boîte sur les LC venaient d'une tige d'embrayage qui depuis la première série a été changée (je crois). Ce dont je suis sûr, c'est qu'il y a des pages et des pages à se sujet dans le forum des GS, Napo va confirmer

ledany a écrit:J'ai un peu oublié mais il me semble que les problèmes de boîte sur les LC venaient d'une tige d'embrayage qui depuis la première série a été changée (je crois). Ce dont je suis sûr, c'est qu'il y a des pages et des pages à se sujet dans le forum des GS, Napo va confirmer

Je confirme !

Il semblerait aussi qu'il y ait une histoire de rondelle qui passe à travers de "je ne sais pas quoi" dans le système d'embrayage!
......vu sur le forum des GS !

xgautron a écrit:Voila mon "problème": lors du passage des vitesses 1 à 2 et 2 à 3, régulièrement surtout sur le passage 1 à 2, au niveau du sélecteur de vitesse un/des retours de celui-ci avec la vitesse qui a comme du mal à passer.

Bonjour,

J'ai le même genre de soucis, surtout le passage de la 3, qui parfois me fait rouler débrayé avant d'arriver à forcer la 3 !
Par contre c'est uniquement dans certaines circonstances:
- à froid, tout passe comme dans du beurre
- au bout de 2 kms, tout devient plus difficile et surtout le passage 2 à 3, je m'en faisais mal au pied avec mes chaussures d'été (de moto quand même ...)
- moteur chaud, soit au bout de 10-15 kms c'est beaucoup mieux sans être aussi facile qu'à froid !
J'ai essayé également toute sorte de manips, mais rien n'améliore la situation !
En plus lors de cette courte période où le moteur est "tiède", il m'est impossible de trouver le point mort lorsque je m'arrête, je suis obligé de rester en 1ère sinon je passe direct en 2 ...
La moto a 3500 kms, je ne vois pas encore d'améliorations à ce que je prenais au début comme un besoin de rodage

Après l'essai de la rt 2017 j'ai mis la concession devant l'évidence: j'ai un problème avec ma boite (Passage de 1/2 et 2/3). Je viens donc d'ouvrir un dossier chez BMW France. je vous tiens informer

En ce qui me concerne j'ai changé ma façon de débrayer et ça passe maintenant tout seul !
Autrefois je débrayais à 2 doigts ce qui faisait que je ne "fermais" pas complètement la manette d'embrayage, 2 doigts restant entre la poignée et la manette, aujourd'hui je débraye avec 4 doigts et plus aucun problèmes ...

Pour moi qui ait une r1200r de 2015 avec 13000Km, le problème ne fait qu'empiré...
Très difficile d'enclencher la 1ère sans casser la boite.
Chez BMW il me dise que c'est normal????

Idem sur ma 1200RS de 2015 6000km, sur les trois premières vitesses mais uniquement quand le moteur est chaud. le concessionnaire BMW me dit que c'est normal ... moi ca commence à me gacher tout le plaisir de cette moto. J'ai u nouveau rdv dans deux semaines. On verra ...

Comment fait-on pour faire une dossier chez BMW quand ils vous disent que c'est normal en concession (Bordeaux) ?

J'ai déposé une réclamation auprès de BMW France. Ils m'ont dit qu'ils ouvraient un dossier. S'ils m'appellent je vous tiendrai au courant.

Personnellement ma RT 1200Lc de 2014 sort de la concession BMW pour une mise à jour ,avant cette mise à jour les vitesses passaient bien mais avec l'utilisation du siffter le passage était parfois brutal notamment pour monter les rapports depuis la mise à jour le passage est beaucoup plus agréable c'est assez spectaculaire .

Clap de fin pour mon court métrage avec mon RT 2016, je rajoute 4 cylindres.