Kit embrayage R1200RT

Je viens de faire l'achat d'une 1200RT de 2010 avec 114000 km.
Embrayage d'origine. Après 1000 km et une meilleure prise en main, lors de grosses reprises j'ai le sentiment que l'embrayage patine.
J'ai effectué des recherches sur internet et je n'ai pas trouvé de kit complet.
Le prix du disque est raisonnable par contre le plateau de pression et le couvercle volant moteur sont démentiels.

Du coup je me demande si je ne me contenterais pas de ne remplacer que le disque.
J'ai des soucis de commodos, je dois bientôt changer le pneu avant, il y a un protège cylindre à remplacer, les disques de freins avant et arrière sont loin. Sans compter que je fais un entretien complet, courroie, filtres, fluides.
La bergère risque de faire la gueule.

Avez-vous la référence pour un kit d'embrayage complet?
Que pensez-vous du remplacement du disque seul?

Panders a écrit:Que pensez-vous du remplacement du disque seul?

Difficile d'avoir un avis avant de voir les pièces démontées, c'est à voir selon l'état...

Changer le disque seul par principe d'économie, pour se retrouver avec un embrayage rapidement insatisfaisant et à refaire, c'est pas terrible...
Bon, si tu fais l'opération toi-même, que tu as le temps, tu ne seras pas aussi furieux de la refaire, que celui qui a payé un concessionnaire fort cher pour réaliser l'opération... et doit y repasser à plein tarif!
A 114,000, il est quand même à craindre que l'ensemble soit à changer, si tu veux être tranquille pour au moins autant...

Renseignement pris auprès de BMW; ils me conseillent de changer le disque et au moins le plateau de pression ainsi que le cylindre récepteur et les bourrages de l'arbre primaire de boîte et de l'arbre d'équilibrage.

Ca va faire cher.

A mon avis, il faut changer l'embrayage complet, car son montage est très fastidieux. Il serait navrant d'avoir tout à recommencer six mois plus tard.
Pensez qu'il va falloir pratiquement séparer la moto en deux pour faire cette opération...