Manomètre T°eau

Bonjour à tous,
quelqu'un pourrait il me faire une photo ou m'indiquer les branchements à l'arrière du Manométre de t° d'eau.
suite à modif de ma K100 en roadster je l'ai rebranché et celui-ci me fait sauter le fusible n°1 (et oui encore).
Comme j'ai pas mal bidouillé, je souhaite vérifier que les branchements coté manométre sont bon, du coté de la fiche tout est ok à priori
merci
Question subsidiaire, est ce que le manométre doit être monté isolé du cadre ?

en suivant le fil qui sort du cadran, et la face du  connecteur bisauté vers le haut, c'est vert-noir puis  marron puis noir puis gris noir

le marron étant la masse, le gris-noir le 12v

le noir et le vert noir, les infos venant de la sonde pour le cadran

J'ai pris une photo de mon branchement, c'est OK ?
si c'est le cas, qu'est ce qui pourrait expliquer mon Pb de fusible dès que je branche le Mano
et pour finir, question surement bête mais est ce normal qu'à l’ohmmètre il y est 0 entre les bornes Noir Marron et Vert ?

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le branchement est bon.

entre noir et vert tu dois avoir 150 ohms environ

isolement entre les autres entre gris-noir isolement si tu enlèves l'ampoule

Ok merci
je vais tester, toutes ces mesures c'est évidemment manomètre débranché...
Si je trouve 0 ohms entre Marron et Noir ou entre Marron et vert c'est pas bon !

Freddy,
Voilà le résultat des courses, c'est grave docteur ?

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le fil vert doit toucher la masse quelque part

Nouveau test avec le manomètre nu, même constat, j'en déduis que le Manométre est mort ?!
Çà se démonte cette bête là ?
Juste pour être rassuré, sans le Mano j'ai quand même un contrôle de la temp par l'affichage de l'ampoule au Tableau de Bord ?

Je n'en ai jamais démonté a priori, il faut oter le sertissage qui tient la vitre

ton voyant continue a fonctionner, il est totalement indépendant

Pour clôturer le sujet, après changement du manomètre tout est rentré dans l'ordre,
c'est bien celui-ci qui créé une fausse masse