Remise en route K100 RT de 1986

Rappel du premier message :

Hello
Je viens d'hériter de cette moto qui m'a toujours fait de l'œil.
Pb, elle n'a pas tourné depuis 5 ans.
L'ancien proprio me dit de au moins remplacer pompe à essence et batterie. Que me conseillez vous comme fiche de remise en route?

Perso je nettoie avec un peu au Belgom alu l'intérieur du MC.

concernant la pompe: après un fonctionnement ponctué de qq coupures, ça ne tourne plus. J'ai acheté la RMT 55 pour y voir plus clair, mais je l'ai égaré. En attendant, pouvez vous me guider picturalement dans la recherche de panne?

Tu as desossé ta pompe ?

le mieux est de tester ta pompe hors du réservoir avec une batterie et de la faire tourner dans les 2 sens. Si elle ne tourne pas, tu es bon pour la changer ou la désosser. Il y a un tuto kekpart sur le fofo très bien fait. Je l'ai fait sur le miennes et elle tourne impec depuis 2 ans (même si je vois bien que ça fuit un peu sur le dessus mais ça reste dans le réservoir).

Je pensais que ça avait été fait.

hello
bonne nouvelle; après dépose de la pompe, on s'est rendu compte que le pb venait de la connectique de la jauge. Donc achat d'une jauge sur le net, remontage et bingo ça roule depuis 200 bornes.
Je cherche maintenant une radio et une antenne.

Mieux vaut tard que jamais! Heureux pour toi que ton problème soit résolu! Bonne route !

Salut, je n'ai pas le courage de tout lire, les réponses sont nombreuses.
J'ai remis en route un k 10 de 86, je ne sais pas si plus haut vous en avez discuté, mais je changerais les durites qui sans doute sont devenues cassantes comme du verre.

Je parle des durites essence

Oui, changes les, et n'oublies pas les tuyaux d'évacuation sous le réservoir.

Hello
Voici quelques nouvelles: la moto fonctionne fantastiquement bien, c'est dingue! Après 5 ans sans tourner, je n'en reviens toujours pas. Un truc gonflant néanmoins: le totalisateur ne totalise rien......

Tu peux échanger un compteur provisoirement pour voir si ça vient du compteur ou de la prise ?

C'est quand même un problème qui n'en est pas un...Du fignolage.
Beaucoup moins grave qu'un moteur HS...

J'entend bien mais là il est en mode: "la moto fonctionne fantastiquement bien, c'est dingue!" ...

Et donc?

Ben, tu es très content, mais...t'es comme mon ancien "chef" : c'est bon, mais....y a un petit truc qui cloche. Tu remet en route une machine après cinq ans, et il n'y a que le totaliseur qui dékonne.
Tu aurais pu avoir :
- le réservoir percé.
- la pompe grippée.
- les tubulures d'admissions poreuses.
-etc,etc
Tu t'en sors bien!
Le compteur kilométrique fonctionne lui? As tu bien actionné plusieurs fois le bouton de remise à zéro?
Dés fois qu'il ne s'agirait que d'un petit blocage.
Si ça ne marche pas, voir à l'ouvrir et lubrifier les rouages. Bien sûr, vérifier comme indiqué les connecteurs. Un coup de désoxydant contacts (pas de WD40!) fera le plus grand bien à tes connecteurs.

Mais je ne me plains pas du tout! Au contraire! Je rapporte simplement le seul problème qui m'occupe! ;-)

Et Denis te demande si tu as tout bien vérifié Comme disait l'autre c'est c¤n de rater le bol de sangria après avoir fait 100 bornes pour y arriver ...

la durite en S derrière le moteur sous le filtre à air...

les tétines sur les prises à dépression sur la rampe d'injection...

Eole ... va t'aérer ...

Hello

Juste quelques mots pour vous dire que tout va très bien, à part le câble d'embrayage cassé vendredi. Pas dramatique, vu l'apparente simplicité de remplacement! Et toujours ce totalisateur....

rehello
cable acheté chez BM, moins de 35e, remplacement en 10min.... Moins cher que sur le net! youpi!

On a parfois des surprises en achetant chez BM ...

SEGAFREDO a écrit:Eole ... va t'aérer ...

Rôôô ! Vive le vent !!

hello,
simplement pour dire que tout va bien, à part un cable d'embryage à nouveau cassé... C'est chi@nt!
Vous me conseillez quoi comme site d'achat? Celui ci me semble pas mal: https://www.boxergaragemoto.fr/boutique/

Je te conseille surtout de mettre de la graisse autour de la "boule" du câble au niveau du levier car je suppose que c'est là qu'il a cassé... Il faut laisser à cette boule le maximum de chances de tourner dans le trou, souvent abîmé, afin de tirer le câble "droit"

J'ai du me tromper de sujet je n'avais pas le vent en poupe 😉✌️

Hioub a écrit:hello,
simplement pour dire que tout va bien, à part un cable d'embryage à nouveau cassé... C'est chi@nt!
Vous me conseillez quoi comme site d'achat? Celui ci me semble pas mal: https://www.boxergaragemoto.fr/boutique/

Pas normal! Tu l'as bien passé là où il fallait? pas d'angle trop serrés? Ta commande d'embrayage, côté boite, n'est pas grippée?
En 160 000kms, je ne l'ai changé qu'une fois.