K100 LT 88 - QUELLES BOUGIES ?

Alors voila,
j'ai tenté de regarder mes bougies pour résoudre mon souci de reprise ratatouille...
L'une d'elle semble corrodée (poudre blanche qui tombe de l'antiparasite+dépôt sur la tête de bougie)
Je voudrais donc savoir si quelqu'un connait la ref de bonnes bougies pour un K100LT de 88 ?
Et pour mon souci de reprise, c'est en dessous de 2000/2500T et ça ne le fait que quand je sollicite
toute la puissance, quand je monte en régime petit à petit pas de souci...
Merci d'avance à tous.

Salut Antoine,
tu peux monter des Bosch X5DC ou des NGK D7EA ou DP7EA-9.Avec les NGK il faut les olives si tu as sur ta mob les anti-parasites d'origine.

Ok super, merci bien..
J'ai l'impression que mon souci de reprise empire,
maintenant il arrive que la moto ne tienne plus le ralenti et cale :(

Pour moi c'est des BOSCH X5DC rien d'autre
Ou XR5DC pour les 16 soupapes

A + / Patrick

paflechien a écrit:Salut Antoine,
tu peux monter des Bosch X5DC ou des NGK D7EA ou DP7EA-9.Avec les NGK il faut les olives si tu as sur ta mob les anti-parasites d'origine.

Qui sont une grosse daube d'ailleurs ...

Un peu catégorique cette affirmation, chef, non ?????

Les ingénieurs BMW seraient ils nuls à ce point (c'est leur prescription)
Perso je suis en BMW depuis 1973 et depuis cette date .............

Bref, je persiste et signe, et puis, c'est un peu le principe du forum que de
respecter l'avis des uns et des autres.

Je suis un peu de l'avis de Segafredo,mais c'est surtout qu'ils sont très chers (environ 45 € le bout soit 180€ le faisceau complet pour mon K100) et encore  chez Moto-Bins !.
J'ai refais le mien avant l'hiver : 2 m de câble HT ,4 cosses à souder pour les bobines,4 capuchons coudés et 4 anti-parasites NGK =-de 40 € port compris. Il n'y a pas photo !!

Salut
A moins que l'on ce soient mal compris, moi je ne parle que des bougies, pas du faisceau
    
Amitiés, Patrick

Pas de souci Patrick, Segafredo parle des anti-parisites Bm et dit que se sont de la daube.Moi je dis qu'ils sont surtout très chers.Quant aux bougies, pas de problèmes avec les Bosch, sauf qu'on ne peut pas les monter avec les antiparasites NGK puisque les olives ne se dévissent pas.

Oh oui, ça je sais, j'ai juste cru à un jugement .... trop .... bahh allez, après tout un conseil en vaut surement un autre
et puis ...... le goût des uns n'est pas systématiquement le goût des autres.

C'est aussi pour ça que j'aime les forums, s'enrichir sans sortir un cent, de l'expérience, des avis des autres, je trouve ça
un peu génial,

Tu es d'accord, tu ne l'es pas ...... même pas grave .... c'est quand même un peu plus constructif que de s'enfermer dans
idées préconçues, qui de toute façon ne sont, ni meilleures ni pires que les miennes ....sauf à raconter des conn.....s, mais là
..... on sait faire le distinguo.

Je comprends et j'accepte, bien volontier les critiques et remarques de chacun (je ne serais pas sur les forums si ça n'était pas
le cas)

J'aime surtout une critique quand elle constructive, c'est à dire quand elle est argumentée, commentée et avérée, sinon ....... ça
reste à mes yeux une affirmation, affirmation qui d'ailleurs en vaut bien une autre, la mienne pourquoi pas  .... ??

tu aimes ... moi j'aime pas  ///// tu n'aimes pas .... moi j'aime

Dans ma tête c'est rangé comme ça et ............ si ça change ...............ça m'étonne

Pas de quoi non plus se mettre la rate au court bouillon          

A très + / Bien amicalement, Patrick

bmouais a écrit:Salut
A moins que l'on ce soient mal compris, moi je ne parle que des bougies, pas du faisceau
    
Amitiés, Patrick

En effet, manque de compréhension, je parlais des anti-parasites   
Jette un oeil à ceci tu comprendras mon point de vue.

https://bmist.forumpro.fr/t87728-faisceau-d-allumage-k100-k75-pas-cher-soi-meme

Je roule depuis 20000km avec des bougies BRISK. C'est vraiment pas mal. Ralenti plus bas, consommation en baisse et meilleurs reprises. Associé avec un filtre K&N ça change vraiment la moto!

connais pas !

JohnLemon a écrit:Je roule depuis 20000km avec des bougies BRISK.  C'est vraiment pas mal. Ralenti plus bas, consommation en baisse et meilleurs reprises. Associé avec un filtre K&N ça change vraiment la moto!

Qu'ont-elles de spécial ?

L'anode est centrale avec une cathode qui fait 360° ce qui fait que l'arc électrique permet une meilleur combustion dans le cylindre.

Anode Cathode ??????
Tu veux dire électrode centrale et électrode de masse ????
Non ??

L'anode et la cathode, c'est le principe de l'électrolyse ou je me trompe ??

Oui c'est bien ça ...
C'est curieux comme principe ...   

Quand j'étais plus jeune (oulà ça fait longtemps!) j'avais un copain qui bossait chez Lodge.Il avait des bougies à électrodes annulaires comme celle que tu décris.Déjà à cette époque elles coûtaient bonbons !Je crois qu'elles s'appelaient des goldens.

..Ben en ce qui me concerne j'ai donc mis des NGK et jusqu'ici tout va bien !
J'ai même résolu le souci de reprise ratatouille, les anciennes bougies étaient rincées...
Le ralenti est un peu plus bas et j'ai l'impression que la reprise est un peu moins nerveuse.
Est-ce que les bougies ont une influence la dessus ?