changement de pneu en dehors d'une concession

Rappel du premier message :

bonjour à tous  
n'ayant jamais eu jusque là de motos avec des capteurs de pression je me pose une question
avez vous déjà fait changer vos pneus ailleurs que chez votre concessionnaire?
avez vous eu de problèmes avec ces fameux capteurs (plus de connexion, casse etc)
cela ne me dérange pas d'aller chez BMW mais ce serais plus pratique pour moi d'aller chez dafy ou maxess  ou point S qui sont à 3kms de chez moi mais je crains quelques surprises, je sais je suis méfiant mais bon on ne se refait pas.
merci Phil

J'allais chez Moto Expert à Wavre mais ils ont fermé...
En discutant avec un BMiste, il ma conseillé d'aller chez un monteur à Liège, où les prix sont intéressant!
J'ai demandé au chef d'atelier chez BMW Brussels son prix pour la même monte: différence de 60€ en leur défaveur mais si je dois me taper 200 bornes À-R pour gagner cette différence, je ne me complique pas la vie. En plus, ce sera bien fait et ils prendront soins de ne pas abîmer les capteurs de pression   

anguss a écrit:non sans dec*nner me dites pas que vous ne changez pas vos pneus à la pogne
j'ose pas croire qu'il y en a qui dépense du pognon pour faire ça
c'est quand même un des trucs le plus simple à faire sur une meule

et pour en revenir à l'équilibrage, essayez donc de rouler non équilibré et vous verrez... aucune différence. ça me fait toujours marrer ce truc.

Observé bien vos jantes arrières C'est sa, sa ressemble comme deux gouttes d'eau à une jante de voiture avec le grand trou en forme d'entonnoir au centre, c'est donc une équilibreuse de bagnole qui pourra le faire parfaitement

A la main, la seule difficulté c'est de détalonner le pneu. Ensuite c'est une question de savoir-faire, pas de force.
Perso ça fait longtemps que l'achat d'une machine à pneus a été amorti.
Et pour l'équilibrage, une fois que la jante a été équilibrée, il est en général inutile de le refaire si on prend la précaution de bien positionner le repère d'équilibrage du pneu. Ca se fait à la main très bien également, ou même jante en place sur la moto pour l'avant;
Pour l'arrière, ça fait longtemps que je ne m'emmerde plus à équilibrer sur des motos à transmission par arbre: un simple changement de vitesse modifie totalement l'équilibrage de l'ensemble cinétique.

anguss a écrit:non sans dec*nner me dites pas que vous ne changez pas vos pneus à la pogne
j'ose pas croire qu'il y en a qui dépense du pognon pour faire ça
c'est quand même un des trucs le plus simple à faire sur une meule
et pour en revenir à l'équilibrage, essayez donc de rouler non équilibré et vous verrez... aucune différence. ça me fait toujours marrer ce truc.

Toutes les vidéos Youtube montrent que c'est simple mais:

1° Ils le font avec des pneus faciles à démonter (flancs souples)
2° Ils le font sur la roue avant (plus petite et étroite = facile)

Mon premier (et unique pour le moment) essai s'est fait récemment sur une roue arrière (en 180) et un pneu route-sport (Bridg S21) aux flancs rigides comme du béton...et j'en ai ch*é...euh j'ai galéré.

Mais j'y suis arrivé et il est probable que les suivantes soient plus faciles.

Bref, prendre du recul par rapport aux tutos YT.

anguss a écrit:non sans dec*nner me dites pas que vous ne changez pas vos pneus à la pogne
j'ose pas croire qu'il y en a qui dépense du pognon pour faire ça
c'est quand même un des trucs le plus simple à faire sur une meule

et pour en revenir à l'équilibrage, essayez donc de rouler non équilibré et vous verrez... aucune différence. ça me fait toujours marrer ce truc.

Dis? Ce n’est pas toi qui nettoyait des traces sur un réservoir à la paille de fer?

Cela ce fait bien avec de la méthode et de l'huile de coude les bons outils et cela ce fait rapidement.