Téflon, ou pas téflon ???

 


Il faudrait que je mette des vis "hélicoïdale" sur mes couvres culasses...
Question con...
Puis je mettre du téflon sur les vis ?
Cela va peut être pas faire avec la chaleur ?

Suivant la marque que tu utiliseras, la température de "fusion" est de 260 à 340°C.

En été, par de fortes chaleur, roulant pas vite, tu devrais arrivé à 180°C.
L'inconvénient, c'est que le téflon vieillit mal à ces chaleurs.il devient cassant et les couleurs....

Pourquoi du téflon et qu’entends-tu par vis "hélicoïdales" ?

A+

En faite, mes vis de couvres culasses, je ne peut pas les bloquées à 8 Nm car le pas de vis commence à fatigué...
Le téflon me semble pas mal...

Ce ne sont pas des vis Téflon qui règleraient ton prob.
Regarde la profondeur de tes filetages de vis par rapport à la longueur de tes vis. Si tu peux gagner en profondeur, ce serait bon, donc vis + longues en nettoyant les fonds de filetage.
Si non, il te restera à poser des inserts ou passer à un diam de vis supérieur.

C'est étonnant que ces filetages soient fatigués. Ce ne sont pas des vis que l'on a déposer souvent.

A+

je pense qu'il veut dire , mettre du teflon sur le filtage des vis pour compenser le jeux .

ce qui n'est pas un bonne idée , le tefon sert a l'étanchéité , pas au rattrapage de jeux , si tu ne peut pas serrer tes vis correctement met des inserts   

rico 17 a écrit:
C'est étonnant que ces filetages soient fatigués. Ce ne sont pas des vis que l'on a déposer souvent.

A+

Normalement démontage tout les 10 000 km pour le réglage du jeu au soupapes.

La pose d'inserts de filetage va résoudre ton problème.

c'est plutot Helicoil  : http://www.ebay.fr/itm/like/131098262283?lpid=97

(je n'ai pas regardé si c'est le bon kit pour ton cas)

Cela me fait un peu peur de percer dans mon moteur, si je perce pas droit, ou si boulette, ...

LaurentM a écrit:Cela me fait un peu peur de percer dans mon moteur, si je perce pas droit, ou si boulette, ...

C'est certain que le faire culasse montée, c'est moins évident.
Il faudrait que tu le fasses avec un copain. Lui s'assurant de l'horizontal, et toi te mettant dans l'axe du trou.
En le faisant avec des forets de 0.5 en 0.5, tu devrais arriver à faire quelque chose de correct.
Bon travail à toi.

Avant toute chose, vérifie s'il te reste pas du filetage en fond des taraudages, pour mettre des vis plus longues. Qui sait ?

A+

rico 17 a écrit:

LaurentM a écrit:Cela me fait un peu peur de percer dans mon moteur, si je perce pas droit, ou si boulette, ...

C'est certain que le faire culasse montée, c'est moins évident.
Il faudrait que tu le fasses avec un copain. Lui s'assurant de l'horizontal, et toi te mettant dans l'axe du trou.
En le faisant avec des forets de 0.5 en 0.5, tu devrais arriver à faire quelque chose de correct.
Bon travail à toi.

Avant toute chose, vérifie s'il te reste pas du filetage en fond des taraudages, pour mettre des vis plus longues. Qui sait ?

A+

sur les R11XX, on ne peut pas mettre des vis plus longues car elles ont un epaulement pour eviter de serrer trop le joint du cache culbu
et quand le filetage lache, c'est parce que ça a été serré comme un bourrin (du moins plus que prevu)

Erick

Est ce que du frein filet ne serait pas plus judicieux (en moins que par téflon tu voulais dire frein filet ?)

http://www.loctite.fr/freinfilets-5807.htm

Disont que le frein filet va empêcher de se desserrer une fois serré.
Mais moi, je ne peu pas serrer, ou toute au moins, pas jusqu'à 8 Nm.

Mais au prochaine démontage, j'essaierai le téflon, en attendant de mettre ou je préfèrerais faire mettre des vis hélicoïdales...

LaurentM a écrit:Disont que le frein filet va empêcher de se desserrer une fois serré.
Mais moi, je ne peu pas serrer, ou toute au moins, pas jusqu'à 8 Nm.

Mais au prochaine démontage, j'essaierai le téflon, en attendant de mettre ou je préfèrerais faire mettre des vis hélicoïdales...

essaie déjà de les changer tes vis, c’est pas forcement le pas de la culasse qui a un coup dans le nez

Cela le fait pour les huit vis...

LaurentM a écrit:Cela le fait pour les huit vis...

justement

Pourquoi-Pas...
Quand pense les copains...???

Pourquoi pas quoi ? Le teflon ? c'est niet   

Ce niet me parait bien affirmatif...

LaurentM a écrit:Ce niet me parait bien affirmatif...

ça marche pour les robinets qui fuient mais de la à mettre ça sur un serrage de couvre culasse   

De l'autre côté, cela me coûte que le prix d'un rouleau de téflon...

LaurentM a écrit:De l'autre côté, cela me coûte que le prix d'un rouleau de téflon...

ah ben là, pour moins cher tu peux aussi essayer avec des filtres de vieux mégots trouvés dans la rue   

À la limite, si ça marche...  

helicoil
le reste c'est de la perte de temps et d'argent

popov1100 a écrit:helicoil
le reste c'est de la perte de temps et d'argent

   c'est la meilleure chose à faire.

Cocobel'oeil a écrit:Est ce que du frein filet ne serait pas plus judicieux (en moins que par téflon tu voulais dire frein filet ?)

http://www.loctite.fr/freinfilets-5807.htm

D'après l'éclaté passé ci-dessus par Erik, tu ne peux que poser des inserts. Si tu ne sais pas faire, fait le faire, mais tu n'as pas d'autres solutions. Ce sera + costaud qu'à l'origine.

Pour le frein filet et téflon en bande pour plomberie, tu oublies. C'est un conseil.

A+

Il faut que je vois combien ça va me couter de faire cela...

Le kit de vis hélicoïdales pour une vingtaine d'euros.

Et pour le faire faire ?

Je pose la question à mon mécano à l'occasion.

je reste quand même intrigué par le fait que les 8 pas soient foirés

korben94 a écrit:je reste quand même intrigué par le fait que les 8 pas soient foirés

Bein, si les 8 ont été serrées avec la même poigne, ....
S'il en répare 1 ou deux, les autres ne tarderont pas à faiblir.
De toutes façons, c'est par coffret que c'est vendu.

A+

LaurentM a écrit:De l'autre côté, cela me coûte que le prix d'un rouleau de téflon...

Si tu veux investir un peu plus tu as la pâte Griffon avec de la filasse ...   
Sérieusement tu aurais fait ça ?   

 

Bein oui, pourquoi pas ?

C' est une connerie ta pâte Griffon avec de la filasse ou pas ?

C' est quoi ?

Oui c'en est une ... oublie oublie oublie ... j'ai rien dit ...   

Franchement, c'est pas sorcier à poser un helicoil.
En plus...c'est fabriqué à Albens!  
Va voir Ameca, il te feront un kit sur mesure. Si ça trouve ça te coutera même que dalle...

C'est la meilleur soluce!

SEGAFREDO a écrit:Oui c'en est une ... oublie oublie oublie ... j'ai rien dit ...   

    


Pourquoi pas...     

Cela aurai pu...


Merci quand même..  

"les premiers smileys, c' est pour rire, bien sure..."

 

 

SEGAFREDO a écrit:

LaurentM a écrit:De l'autre côté, cela me coûte que le prix d'un rouleau de téflon...

Si tu veux investir un peu plus tu as la pâte Griffon avec de la filasse ...   
Sérieusement tu aurais fait ça ?   

  Tu changeras pas SEGA

A+

popov1100 a écrit:helicoil
le reste c'est de la perte de temps et d'argent

   + 1 aussi. Tu n'auras jamais une résistance à l'arrachement avec du téflon. Essaie comme on te l'a dit avec une ou deux vis neuves et tu verras si c'est mieux. De toutes façon, après avoir mis les ressorts Helicoi, il vaut mieux partir avec des vis neuves aussi. Il faut rapidement passer au taraud droit (le 3ème) pour fileter jusqu'au fond du trou. Le premier taraud étant conique, ne te fais un filet que sur une faible longueur avant de buter au fond. Et régulièrement, un petit quart de tour en arrière pour casser le copeau.

La solution la plus économique et la plus rapide Laurent, c'est que tu mettes une cheville bois et une vis cruciforme bois pour tenir ta culasse. Là, ça tiendra.   

A+

??????

 ...oublie les chevilles...c'est aussi bien que le téflon   

LaurentM a écrit:En faite, mes vis de couvres culasses, je ne peut pas les bloquées à 8 Nm car le pas de vis commence à fatigué......

Qu'est ce qui te fait dire ça ?

8Nm c'est peu, tu as essayé de serrer avec une clé dynamométrique et ça a donné quoi ?

rico 17 a écrit:La solution la plus économique et la plus rapide Laurent, c'est que tu mettes une cheville bois et une vis cruciforme bois pour tenir ta culasse. Là, ça tiendra.   

A+

Que nenni ... un bon gros clou d'un diamètre supérieur à la vis enfoncé au merlin suffit amplement ...   

SEGAFREDO a écrit:

rico 17 a écrit:La solution la plus économique et la plus rapide Laurent, c'est que tu mettes une cheville bois et une vis cruciforme bois pour tenir ta culasse. Là, ça tiendra.   

A+

Que nenni ... un bon gros clou d'un diamètre supérieur à la vis enfoncé au merlin suffit amplement ...   

Là t'es trop Sega    Non mais imagine ? ça forcerait ! il faut rajouter du Téflon pour étanchéifier !!!

A+

rico 17 a écrit:

SEGAFREDO a écrit:


Que nenni ... un bon gros clou d'un diamètre supérieur à la vis enfoncé au merlin suffit amplement ...   

Là t'es trop Sega    Non mais imagine ? ça forcerait ! il faut rajouter du Téflon pour étanchéifier !!!

A+

     

Bande de petits salopards...

  


Et le mégot de clop, je le met où et quand ?

     

LaurentM a écrit:

Et le mégot de clop, je le met où et quand ?

      

t'es sur que tu veux une réponse ?

Le mégot de clop va dans la garde de l'embrayage    (pour une fois c'est pas une c¤nnerie)
Sinon tu le mets où et quand ... chacun sa vie ...  

[quote="LaurentM"
Et le mégot de clop, je le met où et quand ?

 [/quote]

sans suite !!!

A+

 Le pire, c' est quand écrivant ça, je vous entendait déja depuis chez moi...     

LaurentM a écrit: Le pire, c' est quand écrivant ça, je vous entendait déja depuis chez moi...     

Merci pour nous que tu prennes nos propos sans arrière pensée, mais tu nous poses une question, nous te répondons objectivement.
Il te reste le rapporté helicoil à poser, mais n'envisage pas non plus de l'Araldite, tu risquerais de te faire chambrer.

A+