Klaxonne K100

Bonjour a Tous,


Je suis en train de transformer ma K100RS en K100 et je chercher desesperement ou il se fixent...  
si vous aviez une photo pour me montrer ou ils sont fixé ce serai juste fantastique.

Merci d'avance pour votre aide.



PS: Pas de moquerie  

En k100 basique ou k100 RT ?

Salut Mickael, tout va dépendre du bloc optique que tu as !
Tu m'as dit avoir récupéré une tête de fourche, est ce l'une de ces deux versions ?


Les klaxons ne sont pas les mêmes entre les versions roadster et carénées.
Ceux que tu dois avoir :


Voici déjà une première solution avec ceux des basic qui se montent à l’intérieur du carénage de phare (type I) :



Sinon, les tiens peuvent se placer où bon te semble tant que le faisceau les alimente, mais mets une photo de ton
élément optique pour que je puisse mieux te renseigner !  

C'est exactement ça type 1 et effectivement ce n'est pas le bon que j'ai... Merci beaucoup pour ton aide je vais m'atteler a les trouver au plus vite.


Merci encore

... Attends !!!    
Si tu as tes deux klaxons (même si ce ne sont pas les mêmes), ils peuvent peut être se loger au même endroit !
Ils sont cachés et ont l'avantage d'être plus puissants !  
Ne te précipite pas, nous avons des affaires en cours. On en reparle !  

Le mien, je l'ai planqué sous le cadre, sous la barre de renfort de la colonne de direction, de l'autre côté des mises à la masse. Il se fait entendre, il se voit pas, c'est le bonheur   

A+

rico 17 a écrit:Le mien, je l'ai planqué sous le cadre, sous la barre de renfort de la colonne de direction, de l'autre côté des mises à la masse. Il se fait entendre, il se voit pas, c'est le bonheur   

A+

tu pourrais me faire une photo que je vois ou tu les mis exactement ?
les gros ne rentre pas entre l'optique et le support de fixation.

Le modèle que j'ai mis, c'est un FIAM AM 80 (il m'en reste 1) comme ceux de la photo ci-dessus de J.L,
style corne présentés en opposition.
Je vais voir à te faire une tof.
Mais regardes, si c'est ce modèle, il rentre juste entre le rad et la boîte à air. Il suffit de tordre un petit peu la patte. Tu as la vis des masses qui fait l'affaire sur le renfort en décente de la colonne.

1 seul suffit et très efficace, même à cette place.

A+

Salut Mickael

Pour les klaxons en forme de corne il y à deux klaxons différents.
L'un est marqué H (high)
L'autre marqué L (low)
Ils émettent un accord et doivent être monté sur les pattes de fixations d'origine qui génèrent une vibration particulière et nécessaire à leur bon fonctionnement.
Au besoin, j'en ai aussi.

Amitiés, Patrick

Bonjour a tous , j'ai récupérer les plaques de fixation des klaxonne du carénage RS et j'ai réussis a les installer derrière le phare du carénage phase 1.

Merci a tous pour votre aide 😁

Alors, tout va bien /    / A+ / Patrick

bmouais a écrit:Salut Mickael


Ils émettent un accord et doivent être monté sur les pattes de fixations d'origine qui génèrent une vibration particulière et nécessaire à leur bon fonctionnement.
Au besoin, j'en ai aussi.

Amitiés, Patrick

J'ai appris quelque chose,   je comprends mieux....

Spitfire971 a écrit:

rico 17 a écrit:Le mien, je l'ai planqué sous le cadre, sous la barre de renfort de la colonne de direction, de l'autre côté des mises à la masse. Il se fait entendre, il se voit pas, c'est le bonheur   

A+

tu pourrais me faire une photo que je vois ou tu les mis exactement ?
les gros ne rentre pas entre l'optique et le support de fixation.

Je t'ai fait des tofs, tu verras, mais noir / noir, le rendu n'est pas terrible.

A+

Spitfire971 a écrit:Bonjour a tous , j'ai récupérer les plaques de fixation  des klaxonne du carénage RS et j'ai réussis a les installer derrière le phare du carénage phase 1.

Merci a tous pour votre aide 😁

Il me semblait bien que cela passerait, le tout était d'essayer !  

Ça passe mais c quand même serré, je me suis même demandé si le phare n'allait pas chauffer et abîmer les Klaxonnes ou les fils ... Je ne peux pas rouler avec pour le moment donc je n'ai pas encore pu essayer.

Je vous tiens au courant des que j'ai fais des essais :)

Chose promise, chose due.
La patte de fixation est celle d'origine que j'ai formé en baïonette, pour loger le klaxon entre le rad et le boîte à air.
celui que j'ai mis, c'est le (L) Low, très efficace même à // 130 kmh.
L'avantage, c'est qu'il ne se voit pas.

A+

Spitfire971 a écrit:

rico 17 a écrit:Le mien, je l'ai planqué sous le cadre, sous la barre de renfort de la colonne de direction, de l'autre côté des mises à la masse. Il se fait entendre, il se voit pas, c'est le bonheur   

A+

tu pourrais me faire une photo que je vois ou tu les mis exactement ?
les gros ne rentre pas entre l'optique et le support de fixation.

Merci rico