Elle est arrivée !

Elle est grosse .... Elle est lourde .... elle est toute noire .... Elle a un coté presque classe...

Mon 1200 RT...

Je peux pas en dire grandchose pour le moment...

Démarrage un peu dur hier... changement par rapport a mon tdm....
le cardan c'est cool mais il claque pas mal... a bas régime...

Après en ville avec les greves sur Paris l'horreur dans la circulation...manque d'habitude ? ;-)
Je fais taxi pour ramener un pote du boulot... donc prise en main dans des conditions plutot difficiles...


Plus que le rodage a faire...

Bravo, et bon courage !

Je prends aussi en main ma 1200GS, donc je traverse aussi une période d'adaptation. Prudence, donc...

Félicitations pour l'acquisition de ta belle...on attends les photos :)

Pour la prise en main, c'est clair que c'est pas forcément évident. Quand j'ai touvhé la mienne, le sortait de 2 burgman 650, alors la boite BM pas rodée, j'ai pas du tout aimé au début, mais pas de soucis, elle s'adoucit avec les kilometres pour devenir presque japonisante.

Attention aux valises dans les embouteillages...c'est plus large qu'au niveau des rétros.

On attend donc une photo...
En ville ce n'est peut-être pas l'idéal, mais bon, on s'y fait.

Bonjour Sinclair,
Félicitation pur ton choix.
Attention au rodage, surveille souvent ton niveau d'huile.
En effet la flat consomme pas mal a ses débuts.

BM92 a écrit:Bonjour Sinclair,
Félicitation pur ton choix.
Attention au rodage, surveille souvent ton niveau d'huile.
En effet la flat consomme pas mal a ses débuts.

Oui, jusqu'à 80'000 km !

Tof a écrit:Félicitations pour l'acquisition de ta belle...on attends les photos :)

Pour la prise en main, c'est clair que c'est pas forcément évident. Quand j'ai touvhé la mienne, le sortait de 2 burgman 650, alors la boite BM pas rodée, j'ai pas du tout aimé au début, mais pas de soucis, elle s'adoucit avec les kilometres pour devenir presque japonisante.

Attention aux valises dans les embouteillages...c'est plus large qu'au niveau des rétros.

pour la boite je ne crois pas que la moto de sinclair soit neuve (en noir ?) mais je suis daccord avec TOF pour les valises (si possible enleve les pour 2 ou 3 semaines) et il est evident que les jour de greve ne sont pas idéals pour une prise en main
courage et prend ton temps, dans une semaine tu conduiras un velo
des photos ! des photos ! des photos !

Salut Sainclair! félicitations tu vas voir c que du bonheur ,bon pour un premier jour c pas top.La conso d'huile est a surveiller quand même et pour la circulation retire tes valises pour mettre le top case 49 LTS suffisant pour emmener de trucs et machins.Vraiment que du bonheur;bon courage et prudence.A+

bravo, tu as enfin une vraie meule


si tu traines en ville, comme mes petits camarades .... vires les valises .. ça fait souvent boum meme avec de l'habitude ... sont trop larges
alors taupe case ou mieux, rien
bonne route

Justement j'ai des valises avec capot plats et franchement je passe partout ! Bon pas aussi bien qu'avec mon tdm mais je passe mieux
que ce que j'imaginais.

Le plus gros probleme que j'ai observé c'est le poid de la bete a l'arret. Et puis vu mon gabarit 1m75.... faut pas qu'elle s'incline de trop...

Sinon c'est une neuve mais j'aimais pas les couleurs BMW alors je l'ai fait repeindre... en noir !

Et puis le truc que je trouve honteux c'est qu'elle est livrée avec des BT 020 !
Une moto a ce prix la livré avec des pneu plutot médiocre.... c'est un peu abusé.

Sinclair a écrit:Et puis le truc que je trouve honteux c'est qu'elle est livrée avec des BT 020 !
Une moto a ce prix la livré avec des pneu plutot médiocre.... c'est un peu abusé.

Vu qu'il n'y a plus de PR1...fallait bien qu'ils changent. En Z6, ca aurait été effectivement mieux.

Tof a écrit:

Sinclair a écrit:Et puis le truc que je trouve honteux c'est qu'elle est livrée avec des BT 020 !
Une moto a ce prix la livré avec des pneu plutot médiocre.... c'est un peu abusé.

Vu qu'il n'y a plus de PR1...fallait bien qu'ils changent. En Z6, ca aurait été effectivement mieux.

La mienne a été livrée en Z6, il y a 15 jours.

Cela faisait environ 3 mois qu'elle était en magasin.

Et la mienne en PR1

Allez comprendre

Bonjour félicitation super choix mais tu verra avec l'habitude elle se pliote aussi bien que n'importe quelle moto ou presque
pour info c'est environ combien une peinture??? merci et bonne route à toi la 12RT que du bohneur GAZZZZZZZZ!!!!!!!!

et félicitations pour cette acquisition choix que tu ne regretteras pas et tu verras avec l'habitude elle se pilote aussi bien qu'un trail tu te croierais sur un
pour le souci de poids de la bête, avec le temps on s’y habitue moi avec mon 1m67 j’y arrive sans problème.
Ma Kuh est équipé en BT 020 et après 7500km aucun souci avec.
faut pas criée trop fort avec le temps qui ce pointe


des photos des photos

attention aux pneus qu'ils ne sèchent pas

Félicitation sinclair, j'ai récupéré la mienne samedi dernier et c'est un vrai régal même avec de BT020.

Bravo, Sinclair. Ca me rappelle de bons souvenir, la prise en mains (enfin, j'avais ma BM !), et aussi pas mal de sueur et de petites peur... à l'arrêt.

Pour le rôdage, tu devrais peut-être aller te faire de longues balades en dehors de Paris. Je pense que les embouteillage ce n'est pas très bon pour le moteur au début.
Moi j'ai rôdé la mienne vite-fait en 1 semaine dans le 77, 91 et 94. Je partais 2-3 heures tous les soirs.

A part ça, moi aussi je suis intéressé par le prix de la peinture complète.

Yes! Bien du plaisir avec ta nouvelle monture...!

repeinte en noir (vernis??), ce doit aussi être sympa
belle moto

Avec les greves la ciculation en RT dans Paris et plutot speciale...

Malgré 4-5 frayeurs en deux jours...dont 3 sérieuses...genre limite.

Mais bon pour le moment je m'en sors... en plus je trimballe un passager de 80 kg.. pour aller au taf pas facile dans les manoeuvres lentes...

La peinture n'est pas tres chere le probleme est qu'il faut demonter le carénage.... et que BMW facture 8 h de MO......

La peinture seule tourne autour des 1200 euros avec les top cases(capot normaux et capots plat)...

Pas donné quand meme .... et encore j'ai pas payé la MO !

Bienvenue à Ton R et félicitation pour tes choix, modèle et peinture

Sinclair a écrit:... La peinture seule tourne autour des 1200 euros avec les top cases(capot normaux et capots plat)...
et encore j'ai pas payé la MO !

Tu aurais payé quoi, selon l'escroc qui a rédigé ta facture ?

Pour une peinture seule, le prix est correct, compte tenu de la complexité et de taille des carénages...

Bruno a écrit:

Sinclair a écrit:... La peinture seule tourne autour des 1200 euros avec les top cases(capot normaux et capots plat)...
et encore j'ai pas payé la MO !

Tu aurais payé quoi, selon l'escroc qui a rédigé ta facture ?

grumpf a écrit:Pour une peinture seule, le prix est correct, compte tenu de la complexité et de taille des carénages...

Euh, Grumpf, Sinclair indique ne pas avoir payé de main d'oeuvre.
Je maintiens donc que 1 200 EUR de matière, même métallisé "OR", ça fait cher le kg de peinture, et le mètre carré de papier à poncer. Non ?

C'est du BMW de région parisienne..... donc prix bien gonflés ! ;-)

Sinclair a écrit:C'est du BMW de région parisienne..... donc prix bien gonflés ! ;-)

Est-ce très bien fait, au moins ?
Si tu es satisfait, c'est l'essentiel, fais-toi plaisir.
Et poste-nous une belle photo : noire, on n'en voit pas tous les jours !

Change la bécane de ton profil...

Bruno a écrit:

Bruno a écrit:

Sinclair a écrit:... La peinture seule tourne autour des 1200 euros avec les top cases(capot normaux et capots plat)...
et encore j'ai pas payé la MO !

Tu aurais payé quoi, selon l'escroc qui a rédigé ta facture ?

grumpf a écrit:Pour une peinture seule, le prix est correct, compte tenu de la complexité et de taille des carénages...

Euh, Grumpf, Sinclair indique ne pas avoir payé de main d'oeuvre.
Je maintiens donc que 1 200 EUR de matière, même métallisé "OR", ça fait cher le kg de peinture, et le mètre carré de papier à poncer. Non ?

Scuse, quand il disait ne pas avoir payé la MO, je supposais la MO pour démonter le carénage et les pièces, pas la MO pour poncage, etc...

grumpf a écrit:... Scuse... je supposais la MO pour démonter le carénage et les pièces, pas la MO pour poncage, etc...

Ah, compris !... Scuze... Qu'est-ce que tu ?

Oula, au fin fond de la Suisse, que des merveille...!