Vos avis sur cette 1150

Bonjour

Je suis en pleine recherche d'une moto, j'ai trouvé une 1150RT (ex-police) dans mes prix, par contre elle a beaucoup de kilomètre ~140.000, le proprio n'a aucune trace des entretiens précédents, aucune facture, si ce n'est celle des pneus tout fraichement changés...
En plus de ça elle est en 1 place, même sur la carte grise, d'après ce que j'ai pu lire ici, il faut compter 300€ mini de pièce.

L'avantage c'est quelle a les pare carter indestructible  et quelle est pas très loin de chez moi (bien que je n'ai pas peur d'aller en chercher une à l'autre bout de la france   )

Donc d'après vous, bonne affaire ou pas pour cette ex moto d'administration ?

Salut cher ami chti!

As-tu une photo de la moto à nous poster?

Pour la transformation 2 places, les pièces se trouvent facilement sur le coin coin.

et pis faut aussi repasser la moto en 2 places
je précise au niveau carte grise hein!

salut stef, les motos gendarmerie comme police sont entretenues très régulièrement
le problème c'est leur utilisation (surtout dans la police)
pour les motos vendues au domaine, il se peut que le sgap, dans un souci d'économie ne remplace pas les pièces d'usures
si tu as des photos ou le lien de la moto ....

l'etat n'a plus les moyens d'entretenir les vehicules, beaucoup de moto reste au garage fautes d'entretien.
dans certaine region ça fonctionne encore a peut près... l'entretien minimum est fait

toutes les pièces liées à la sécurité sont changées
le sgap sud ouest entretiens bien ses motocyclettes
comme je disais, c'est surtout en fin de vie que le changement des pièces ne se fera pas, histoire d'économiser des €. ou alors, les motos sont "cannibalisées" histoire de maintenir à flot celles qui roulent encore sans trop dépenser
moi, il me semble que c'est plus l'utilisation qui en est faîte qui peut malmener les motos

donc, acheter une ancienne gendarmerie ou police...c'est pile ou face !
l'idéal, je pense est une ex garde républicaine, particulièrement bichonnée, tant au niveau entretien qu'utilisation

un garagiste m'adit que les "garde républicaines" et autres motos d "apparat" sont celles qui ont les roues à rayons au lieu des batons. vrai ?

nideux a écrit:donc, acheter une ancienne gendarmerie ou police...c'est pile ou face !
l'idéal, je pense est une ex garde républicaine, particulièrement bichonnée, tant au niveau entretien qu'utilisation

+1  

je ne sais pas Frédéric, je ne pense pas, j'avais acheté un k 11 lt ex garde républicaine, avec des jantes à bâtons, classiques
les 1100 rt avaient parfois des rayons me semblent-il
par contre, je ne sais pas comment tu peux savoir si c'est une ex garde républicaine ou non

il m'avait dit ça à propos d'une r1100rt (la mienne !) mais impossible à vérifier...

oui c'est quasi impossible ! mais si c'est une ex police la tienne, ça n'est donc pas une ancienne garde républicaine

exact ! en fait il l'a mise dans le sac "motos d'apparat", celle qui accompagnent les VIP etc...

ah oui, je crois que la crs n°1 de Vélizy, sous réserve
bon a priori, elles sont entretenues correctement (comme toutes) et utilisées avec attention (pas comme toutes)

voilà le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/521440901.htm?ca=17_s

elle a l'air propre....le carénage a l'air en bon état
pour le reste, il faut voir directement la moto

savage5913 a écrit:voilà le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/521440901.htm?ca=17_s

Oh bon sang, déjà avec la mienne les automobilistes ont tendance à jeter leurs téléphones, à vite s'attacher ou à rouler à 5 km/h en dessous de la limitation de vitesse autorisée mais avec ça, il vont se ranger sur le coté en préparant leur papiers  
Elle est géniale cette moto. je parle du look bien entendu. Par contre pour trimballer maman ça risque d'être dur avant le changement de Carte grise...sauf si elle mesure moins d'un mètre et qu'elle est contorsionniste.

Plus sérieusement, c'est super ces barres de protections, avec yn truc pareil, elle peut tomber, elle ne risque pas grand chose. On peut trouver ça ou et est ce que ça peut s'adapter pour une R850RT ?

salut hervé

je crois que tu peux trouver ce types de barres de protection sur ebay ou le bon coin, il me semble avoir déjà vu des annonces

herve.pilot a écrit:

savage5913 a écrit:voilà le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/521440901.htm?ca=17_s

Oh bon sang, déjà avec la mienne les automobilistes ont tendance à jeter leurs téléphones, à vite s'attacher ou à rouler à 5 km/h en dessous de la limitation de vitesse autorisée mais avec ça, il vont se ranger sur le coté en préparant leur papiers  
Elle est géniale cette moto. je parle du look bien entendu. Par contre pour trimballer maman ça risque d'être dur avant le changement de Carte grise...sauf si elle mesure moins d'un mètre et qu'elle est contorsionniste.

Plus sérieusement, c'est super ces barres de protections, avec yn truc pareil, elle peut tomber, elle ne risque pas grand chose. On peut trouver ça ou et est ce que ça peut s'adapter pour une R850RT ?

Bonjour,

+ 1, avec la mienne !!!!   

C'est à coté de chez moi je l'ai vu en passant devant, c'est vrai qu'elle à l'air propre mais j'ai pas pris le temps de m’arrêter pour poser des questions.

herve.pilot a écrit:

savage5913 a écrit:voilà le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/521440901.htm?ca=17_s

Oh bon sang, déjà avec la mienne les automobilistes ont tendance à jeter leurs téléphones, à vite s'attacher ou à rouler à 5 km/h en dessous de la limitation de vitesse autorisée mais avec ça, il vont se ranger sur le coté en préparant leur papiers  
Elle est géniale cette moto. je parle du look bien entendu. Par contre pour trimballer maman ça risque d'être dur avant le changement de Carte grise...sauf si elle mesure moins d'un mètre et qu'elle est contorsionniste.

Plus sérieusement, c'est super ces barres de protections, avec yn truc pareil, elle peut tomber, elle ne risque pas grand chose. On peut trouver ça ou et est ce que ça peut s'adapter pour une R850RT ?

ces barres ne protègent rien, c'est juste un support pour les hauts parleurs du 2 tons !!!

thierryV a écrit:[
ces barres ne protègent rien, c'est juste un support pour les hauts parleurs du 2 tons !!!

Ah mince ! dommage parce que c'est vrai que pour mettre des longues portés ou des antibrouillards en plus, ça doit être top. Mais bon, si ça ne protège rien, c'est pas la peine.

Elle a l'air bien d'aspect extérieur. Le fait qu'il y ait encore l'extincteur et les protections, c'est peut être signe qu'elle n'a pas été trop bricolée ou que le propriétaire actuel aime ce style et qu'il en a pris soin.

Dépêche toi d'aller la voir et de faire un essai. A ce prix la elle ne vas pas rester longtemps.

Ce qui me freine un peu c'est le kilométrage :(

savage5913 a écrit:Ce qui me freine un peu c'est le kilométrage :(

Si bien entretenu, le kilométrage me gène pas du tout, au vu du prix...

niveau prix elle est bien placée ?

C' est certain, maintenent, voir entretien, abs, essai la...

difficile de vérifier l'entretien, puisqu'il n'y a pas de facture.
quel sont les signes de faiblesse de l'abs ? pareil pour la transmission

Fuites, écoulements, suintement...et un essai minutieux...

Maintenant, perso, je mettrais un peu plus chère, moins de kilomètre et pas une ex-administration...

à propos de fuite on dirait qu'il y en a une sur le fourreau droit de la fourche. c'est rien à changer (2x30 roros si on le fait soit même- de mémoire)

je parlais des spis de fourreaux bien sûr...

S'il n'y a que ça c'est rien tu rentres dans tes sous au vu du prix proposé. Fais le lui remarquer tu pourras peut être gagner quelques euros pour les changer ensuite.

Fais un essai, regarde si elle ne tire pas sur le côté, passe tous les rapports et vérifie si l'embrayage ne patine pas.

Ensuite regarde les fuites éventuelles sous la moto.

Moi à ta place je sauterai dessus j'adore ce genre de bécane.

Biologiste a écrit:S'il n'y a que ça c'est rien tu rentres dans tes sous au vu du prix proposé. Fais le lui remarquer tu pourras peut être gagner quelques euros pour les changer ensuite.

Fais un essai, regarde si elle ne tire pas sur le côté, passe tous les rapports et vérifie si l'embrayage ne patine pas.

Ensuite regarde les fuites éventuelles sous la moto.

Moi à ta place je sauterai dessus j'adore ce genre de bécane.

J'comprends... Ca fait un moment que tu roules en K...    

Sinon, je courrais aussi faire un essai !! Une bonne occasion vu l'aspect extérieur...

savage5913 a écrit:Bonjour

Je suis en pleine recherche d'une moto, j'ai trouvé une 1150RT (ex-police) dans mes prix, par contre elle a beaucoup de kilomètre ~140.000, le proprio n'a aucune trace des entretiens précédents, aucune facture, si ce n'est celle des pneus tout fraichement changés...
En plus de ça elle est en 1 place, même sur la carte grise, d'après ce que j'ai pu lire ici, il faut compter 300€ mini de pièce.

L'avantage c'est quelle a les pare carter indestructible  et quelle est pas très loin de chez moi (bien que je n'ai pas peur d'aller en chercher une à l'autre bout de la france   )

Donc d'après vous, bonne affaire ou pas pour cette ex moto d'administration ?

J'ai une ex administration (8000 bornes avec depuis avril, sortie des domaines à 112k, achetée à 116k à un civil). Pas de traces de l'entretien, c'est normal pour la vie aux domaines, je n'en ai pas aussi alors que j'ai bien tous les papiers de réception et autres. Pour moi, pas de souci à se faire côté entretien aux domaines, par contre si tu n'as pas de trace d'entretien depuis qu'elle en est sortie... douteux.
A 140k, tu peux avoir l'embrayage à mi vie (souvent changé avant 100k en préventif aux domaines), et à coup sur des amortisseurs rincés s'ils n'ont pas été changés par un propriétaire civil (pas loin de 1000€ de facture à prévoir).
Pour le changement 2 places : il faut trouver toutes les pièces (qui sont recherchées...), faire passer la moto chez BMW pour attester de la bonne conversion 2 places, et refaire ta carte grise avec l'attestation BMW, si j'en crois les papiers que j'ai avec la mienne. Vu la différence de prix avec celles déjà converties, je pense qu'il vaut mieux en prendre une déjà en 2 places.

[quote="herve.pilot"]

savage5913 a écrit:
Plus sérieusement, c'est super ces barres de protections, avec yn truc pareil, elle peut tomber, elle ne risque pas grand chose. On peut trouver ça ou et est ce que ça peut s'adapter pour une R850RT ?

Barres avant : on en trouve parfois sur leboncoin, mais il faut le support qui va avec, que je n'ai jamais vu en vente (peut être sur ebay ou autre, pas cherché). Ce support occasionne quelques problèmes pour les opérations de mécanique (couvercle de la courroie 'alternateur impossible à enlever sans tomber les collecteurs d'échappement, amortisseur avant très difficile à enlever...). Pour les barres arrières, je n'ai pas l'impression qu'hormis les découpes de carénages il y ait des modifications à faire pour les monter. Par contre ça condamne l'accès à la serrure des selles, faut modifier la barre ou démonter le cadre arrière des barres à chaque fois (pas pratique)

thierryV a écrit:
ces barres ne protègent rien, c'est juste un support pour les hauts parleurs du 2 tons !!!

Mais bien sûr... Marmotte, papier d'alu, toussa.

j'ai étais voir la moto ce matin, et Greg y est passé cette après midi.
On a eu tous les 2 la même impression, c'est une moto à éviter :/
il y a un cache culbu qui fuit, et même bien, ça coule goute à goute une fois le moteur en marche, et une des 4 vis, ne tiens pas, sans doute le pas de vis de foiré, ce qui empèche le joint d'être bien plaqué, le vendeur accepte de changer le joint si je l'achète...
Et une butée d'embrayage qui tire bien la tronche, avec un bruit assez important, le vendeur me donne une butée d'occas en rab.

Dans l'ensemble est plutôt bien esthétiquement, malgrès quelques trous dans le TdB pour les équipement police.

Salut déjà moi je trouve ça cher je suis sur bordeaux et j'en vend assez souvent 1150 gendarme police douane à 100000kms pour 2000 € environ et cg 2 places et sinon tous remonte en 2 places cg et physique peinture neuve au choix ça varie dans les 3000€ avec aux alentours de 100000 et révise contrôle

OK tout est dit... 

Chère et beaucoup de bornes, je chercherai ailleurs..:face: 

Pareil...

oui je continu mes recherches

biker a écrit:

Biologiste a écrit:S'il n'y a que ça c'est rien tu rentres dans tes sous au vu du prix proposé. Fais le lui remarquer tu pourras peut être gagner quelques euros pour les changer ensuite.

Fais un essai, regarde si elle ne tire pas sur le côté, passe tous les rapports et vérifie si l'embrayage ne patine pas.

Ensuite regarde les fuites éventuelles sous la moto.

Moi à ta place je sauterai dessus j'adore ce genre de bécane.

J'comprends... Ca fait un moment que tu roules en K...     

Sinon, je courrais aussi faire un essai !! Une bonne occasion vu l'aspect extérieur...

Surtout que ma k100 est à peu près du même style, sans les barres métalliques  

Dommage Savage mais tu vas surement trouver quelquechose de mieux en r 1100 ou r1150. Il y en a pas pas en occasion.

Recif: Il y en a pas mal en occasion dans le nord pas de calais ou départements voisins comme celle-ci http://www.leboncoin.fr/motos/506329557.htm?ca=17_s, j'avais louché dessus!

Je suis de l'avis general...... Trop chere vu le potentiel risque d'avoir des mauvaises surprises !

Biologiste a écrit:Recif: Il y en a pas mal en occasion dans le nord pas de calais ou départements voisins comme celle-ci http://www.leboncoin.fr/motos/506329557.htm?ca=17_s, j'avais louché dessus!

Oui magnifique, mais bien trop cher là  

savage5913 a écrit:

Biologiste a écrit:Recif: Il y en a pas mal en occasion dans le nord pas de calais ou départements voisins comme celle-ci http://www.leboncoin.fr/motos/506329557.htm?ca=17_s, j'avais louché dessus!

Oui magnifique, mais bien trop cher là  

A ne vouloir (ou pouvoir) acheter à très bas pris risque de ne pas être une économie sur les années (ou mois) à venir, surtout si en plus tu ne fais pas la mécanique toi même (2000 € de factures ça vient très vite...).

Sinon, je suis de l'avis de ceux qui ne te conseillent pas une moto ex administration.

Même si elle a été entretenu durant sa carrière, il y a des risques qu'elle ait été cannibalisée juste avant la vente.

Niveau mécanique ou électronique je fais tout moi même, il n'y a que la peinture que je n'aime pas faire.
Je suis bien d'accord pour revoir à la hausse mon budget mais de là à le doubler :/

Dans tout les cas c'est chère pour une machine de 144000 km sans garantie et une place.

savage5913 a écrit:Niveau mécanique ou électronique je fais tout moi même, il n'y a que la peinture que je n'aime pas faire.
Je suis bien d'accord pour revoir à la hausse mon budget mais de là à le doubler :/

Au sujet des choses à vérifier, c'est le jeu des volets des corps d'injection qui rendent les réglages de carburation délicats (prise d'air).

et comment faire pour vérifier ça ?

savage5913 a écrit:et comment faire pour vérifier ça ?

Tu peux le sentir (mais pas évident) en bougeant la poulie du câble.

Fait une recherche dans Google avec "jeu papillon r1150" tu vas trouver des posts qui en parlent.