BMW K1300R ou S

Hello les BM'istes
Après les essais des 2 je suis indécis, la R à une gueule d'enfer et plus joueuse dans les virolos, position moins en avant, mais le moteur que du bonheur en full bien sur (vive la suisse)
Pour la S le moteur plus d'allonge pourtant c'est le même moteur que la R pourquoi cette différence, la protection et bien meilleure mais en tenter à rouler plus vite.
Voilà pour l'instant je n’avance pas plus que ça, y t'il un moyen de trouver une solution pour la position moins en avant sur la S.
Je vous remercies d'avance pour votre aide.

y a des extensions de guidon helibar qui permettent de le relever sinon chez wunderlich tu peux mettre un vrai guidon avec des pontets.
je crois avoir vu sur le forum que quelqu un avait adapté un guidon complet de R sur la S.
tu regretteras pas si tu prends bien avec le shifter et l ESA
a+

La R a une démultiplication plus courte que la S, ce qui explique la différence au niveau sensation moteur

La position sur la S on s'y habitue c'est plus sport.

Quelque chose de fondamental pour ceux qui comme toi viennent d'un roadster pour ne pas avoir les bras cassés :

Alors que sur un roadster on est colé au réservoir, sur une moto avec des bracelets il faut on contraire se reculer au maximum sur la selle ce qui va bien soulager tes avants bras.

DDS : j ai fait monter un té de K13R sur ma S c'est parfait (j ai posté des photos sur le forum), beaucoup moins cher que le guidon wunderlich qui est une bonne solution aussi

viko : oui à condition de ne pas avoir une selle (celle d'origine) qui remonte quand on se recule
ce qui est très désagréable
ou alors refaire sa selle en rabotant l'assise, ce que j ai fait le mois dernier

voila quelques[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les histoires de guidon /position
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Hello
Je vous remercies de vos messages, pour finir je vais prendre la K1300R pour sa boite plus courte et sont Té de fourche plus haut
Encore une question y a t'il encore des problème avec la consommation d'huile sur les modèle 2013
Merci

DDS a écrit:Hello
Je vous remercies de vos messages, pour finir je vais prendre la K1300R pour sa boite plus courte et sont Té de fourche plus haut
Encore une question y a t'il encore des problème avec la consommation d'huile sur les modèle 2013
Merci

Pour abonder dans ton (excellent) choix...voici qq. avantages supplémentaires de la R par rapport à la S :
- le vent dans la gueule qui constitue un excellent garde fou (d'aucuns diront que c'est un inconvénient  )
- l'assurance moins chère pour un roadster que pour une sportive

...puis niveau look et finition, je trouve qu'il y a qqch. qui cloche au niveau de la tête de fourche des S...(vue depuis le "poste de pilotage") mais bon...ça c'est totalement subjectif

les consos d'huile ne sont pas liees a une annee modele particuliere ..... mais plutot a l'ajustement des pieces en usine et au rodage du moteur.
La seule modif qui a ete fait, c'est la quantite d'huile .... auparavant le manuel disait 3.5L maintenant c'est 4L ...le reservoir d'huile semble etre le meme ( meme contenance) sauf que maintenant c'est marque 4L dessus.

Hello
Voilà des nouvelles je viens de commander la K1300R couleur noire
Toutes options
Petit plaisir personnel Pot akarpovic et sabot moteur carbone HP
Petite question pour les rétro je les trouves pas très beau, avez vous des idées
Merci d'avance

Ils ne sont pas très beaux, parfois le miroir tombe tout seul mais ils sont parfaits pour la circulation sur le périph  même si de plus en plus les bagnoles ont des rétros géants, format camionnette

J'ai essayé plusieurs types de rétros (shaft, rizoma ..) sur mon K1300R, et je suis revenu à ceux d'origine, c'est les seuls avec lesquels on ne voit pas que ses bras...

Eh bien pour moi, ce sera le K1300r. Celui-ci plus exactement, que je vais chercher jeudi :

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Pas mal en orange, pas si fréquent (si on peut dire que les K13R soient un modèle fréquent ).
Elle a tout ce qu'il faut mais c'est un modèle de démo non ?

ledany a écrit:Pas mal en orange, pas si fréquent (si on peut dire que les K13R soient un modèle fréquent ).
Elle a tout ce qu'il faut mais c'est un modèle de démo non ?

Non, elle est ( était ) à un pilote d'avion qui l'a très peu utilisée.

Mince je suis sur la rochelle mercredi, on aurait ou se croiser! Tu remontes ou ensuite?

le.ours a écrit:Mince je suis sur la rochelle mercredi, on aurait ou se croiser! Tu remontes ou ensuite?

Je remonte aussi sec à Cherbourg. J'arrive à 13H30 en train et j'espère pouvoir repartir dans l'heure qui suit au guidon du bestiau.

guidon de k1300R

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