plaquettes sur abs evo

bonjour a tous
me voici de retour avec une 1150 rt de 2001 117000 kms
mes disques avant sont a 4mm donc ils sont en commande et changement prevu
du coup j en profite pour mettre des plaquettes neuves mais j ai une petite question
ma vidange freins et centrale abs a ete faite il y a 2000 kms donc les niveau sont juste
je vais par definition avoir trop de liquide en repoussant les pistons donc la solution est elle de vider en partie les reservoirs
ou le trop plein s evacuera t il par la mise a l air de la centrale

merci pour vos lumieres et a bientot pour de nouveaux posts

Pour moi, pas de problème.
Tu repousses les pistons avec doigté et si trop plein il y a, cela se videra par la mise à l'air ( y mettre un récipient pendant la manip ). Ce n'est pas certain qu'il y est débordement car il y a un peu de marge entre le niveau haut et le point de sortir des mises à l'air des réservoirs de la centrale.

merci pour cette premiere reponse
donc pas la peine de vider en partie les reservoirs avant et arriere comme sur un freinage classique ou abs non evo ?

phil90 a écrit:bonjour a tous
me voici de retour avec une 1150 rt de 2001 117000 kms
mes disques avant sont a 4mm donc ils sont en commande et changement prevu
du coup j en profite pour mettre des plaquettes neuves mais j ai une petite question
ma vidange freins et centrale abs a ete faite il y a 2000 kms donc les niveau sont juste
je vais par definition avoir trop de liquide en repoussant les pistons donc la solution est elle de vider en partie les reservoirs
ou le trop plein s evacuera t il par la mise a l air de la centrale

merci pour vos lumieres et a bientot pour de nouveaux posts

la vache! 4mm??? il est temps de les changer

oui en effet !!! je viens d acheter la moto et j avoue ne pas avoir pensé a ca !
je viens de la demonter entierement pour un gros nettoyage et c est la que je l ai remarqué ...
je possede tellement de factures pour cette machine depuis ces 1000 kms que j ai zappé les disques
bon a 3000 eur la moto je peux quand meme y mettre deux disques
l arriere est encore dans la cote ( 4.6 mm)
je vous enverrai des photos une fois remontée

phil90 a écrit:donc pas la peine de vider en partie les reservoirs avant et arriere comme sur un freinage classique ou abs non evo ?

En relisant ton premier post .... j'ai un doute.

Je t'ai répondu en pendant que ta machine avait un ABS III avec freinage assisté.

Mais est ce le cas pour une 2001 ?

J'ai un trou de mémoire ... Cela veut dire quoi pour toi EVO ??

oui c est bien cela je suis equipe de l abs 3 avec assistance electrique

Donc si ABS 3 avec assistance électrique.

4 réservoirs de liquide freins.

1 sur guidon pour circuit commande avant
1 sous la selle pour circuit commande arrière

1 pour circuit puissance avant sur la centrale
1 pour circuit puissance arrière sur la centrale

C'est donc dans ces 2 réservoirs sur la centrale que le liquide va être refoulé.

Pour ton info si tu ne l'as pas encore trouvé sur le fofo :

Tu y vois vider les réservoirs de la centrale mais ce n'est fait que pour la purge des circuits et non pour le changement de plaquettes. Car s'il fallait mettre à terre le réservoir pour un changement de plaquettes cela ferait grimper la facture du garagiste !!

http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/TUTO%20Purge%20de%20frein%20ABS%20III%20V2.pdf

d accord merci pour tout
donc je v repousser gentiment en mettant un recipient au bout des tuyaux de refoulement centrale au cas ou ...

aigle 4 en relisant ton explication sur les reservoirs pour assurer ce que je peux faire c est vider un peu de liquide des deux reservoirs de la centrale abs et une fois les plaquettes changees faire eventuellement l appoint !
juste ?

No comprendo pourquoi il faudrait vider quoi que ce soit pour changer des plaquettes si on repousse doucement les pistons pour insérer les nouvelles.

car ils ont change le liquide de freins complet il y a peu avec disques usés et plaquettes a mi usure donc je vais obligatoirement avoir trop de liquide non ?
en tout cas sur mes voitures ou moto classique je vide le recipiend avant de repousser les pistons
mais la je ne connais pas encore assez l abs 3 c est pour cela que je me renseigne aupres de vous

Tu peux faire comme tu le proposes. Je voulais juste t'éviter le démontage du carénage et du réservoir. Parce que pour moi ..... c'est un peu gonflant.

la elle est a poil ....
revision complete et nettoyage ....

Bonjour, je me questionne sur le système de freinage d`une r1100rs 1994.
Est-ce un system abs II ou III?
Si c`est un II , de quelle façon faire la purge complete.
Elle a 151000 Kms et aucun peroblême de transmission ni moteur.

Merci Rénald

Ce n'est pas un ABS III à coup sur car apparu en 2001 sur 1150. Ouvre un post dédié à ta question, tu auras plus facilement des réponses.

Dans la fonction recherche avec le mot "purge" .... y a de quoi lire un peu !!

Sur le système ABS III il y a 6 purgeurs
3 pour l'avant et 3 pour l’arrière

BM92 a écrit:Sur le système ABS III il y a 6 purgeurs
3 pour l'avant et 3 pour l’arrière

et il faut aussi ajouter les purgeur aux étriers (ce qui fait 9 en tout)

Aigle 4 a écrit:J'ai un trou de mémoire ... Cela veut dire quoi pour toi EVO ??

Frein AV et AR couplé je crois mais pas sur

igloo a écrit:et il faut aussi ajouter les purgeur aux étriers (ce qui fait 9 en tout)

Oui bien sur mais sur toutes les mobs ils y sont
Moi je parlais du module, module qui ont pas l'air d’être identique au mien par exemple

BM92 a écrit:

Aigle 4 a écrit:J'ai un trou de mémoire ... Cela veut dire quoi pour toi EVO ??

Frein AV et AR couplé je crois mais pas sur

c'est pas plus simplement pour EVOlution ? (sinon y'a Eteignez Vos Ordinateur.....)