Liquide de refroidissement huileux K100

Révision de la K100 : le liquide de refroidissement est huileux.
Est-ce normal ?

Je remercie tous ceux qui donnent des réponses rapides et tès utiles.

non et en général ce n'est pas bon signe. Joint de culasse, il est pourtant costaud sur les K ou pompe a eau huile bien qu'il y ait un trou sous la pompe pour l'évacuation de l'eau ou l'huile si un des 2 joints lache

Freddy29 a écrit:non et en général ce n'est pas bon signe. Joint de culasse, il est pourtant costaud sur les K ou pompe a eau huile bien qu'il y ait un trou sous la pompe pour l'évacuation de l'eau ou l'huile si un des 2 joints lache

et si le trou n'est pas bouché

K'wet a écrit:

Freddy29 a écrit:non et en général ce n'est pas bon signe. Joint de culasse, il est pourtant costaud sur les K ou pompe a eau huile bien qu'il y ait un trou sous la pompe pour l'évacuation de l'eau ou l'huile si un des 2 joints lache

et si le trou n'est pas bouché

c'est vrai que l(on a déjà vu une vis a cet endroit

Freddy29 a écrit:non et en général ce n'est pas bon signe. Joint de culasse, il est pourtant costaud sur les K ou pompe a eau huile bien qu'il y ait un trou sous la pompe pour l'évacuation de l'eau ou l'huile si un des 2 joints lache

Faut le dire vite Freddy !!!

Freddy29 a écrit:et si le trou n'est pas bouché c'est vrai que l(on a déjà vu une vis a cet endroit

Pas forcément une vis .
Sur mon ex K100 , le trou s'était colmaté avec un amalgame des joints , sans mélange des fluides .
La fuite " remontait " par le dessus des pompes , le long des fils des sondes thermo/pression

Bonjour!
Je penche plutôt pour le joint de pompe à huile/eau. ça m'est arrivé récemment.
A faire soi meme, si on sait faire (400€ chez BMW! :bouhouh: )

Bonjour,
le terme 'huileux' me pose question :
l'eau et l'huile ne sont pas miscibles. quand on a de l'eau dans l'huile ou l'inverse, on a 2 liquides séparés si on n'a pas mélangé ou une mayonnaise si on a mélangé.
mais pas un seul liquide 'huileux'.

Si tu as un liquide unique avec une impression de 'gras', c'est peut-être simplement que le liquide est vieux...

Ca dépend ce que tu appelles huileux. Si tu as un cm d'huile dans le vase d'expansion, c'est que tu as un grave problème de joint de culasse. S'il s'agit simplement d'une irisation à la surface du liquide, c'est normal. Les LDR ne vieillissent pas très bien et si tu n'as pas vidangé depuis un certain temps ton liquide s'est vraisemblablement dégradé.

Quoi qu'il en soit, je te conseille de vidanger ton LDR, de nettoyer le circuit à grande eau ainsi que ton vase d'expansion puis de remettre du liquide de bonne qualité.

Je partage, le LDR ce n'est pas de l'eau et en vieillissant il devient un peu gras ( plutot comme du glycol)

une photo ?