à qui sert le bouton jaune????

Bonjour

pouvez vous me dire à quoi sert le bouton jaune? je précise c'est une ex administration



Merci d'avance

Bonjour

éclairage des feux..; de la position plein à droite vers plein à gauche soit 3 positions possibles : arret, veuilleuse, code.. rien à voir avec le fait d'être une ancienne administration..

Bonne journée

Par contre, le bouton moleté que tu as sur le dessus est assez classique sur les administratives: ça permet de durcir la poignée des gaz et donc d'éviter qu'elle revienne lorsque tu la lâches.

C'est vachement pratique pour faire un signe avec la main droite

Xave22 a écrit:Bonjour

pouvez vous me dire à quoi sert le bouton jaune? je précise c'est une ex administration



Merci d'avance

Parce que tu ne l'as jamais utilisé ?

Il se peut aussi qu'à la suite de la panne du comodo, celui ci ait été shunté et que, du coup, il ne serve plus à rien . Maintenant, on peut quand même supposer qu'il a essayé de s'en servir et que, n'obtenant aucun résultat, il se renseigne...

page 11 du livret de bord de la R1100RT que tu trouves ici
Erick

Flat-Yourself a écrit:

Xave22 a écrit:Bonjour

pouvez vous me dire à quoi sert le bouton jaune? je précise c'est une ex administration



Merci d'avance

Parce que tu ne l'as jamais utilisé ?

non jamais... je démarre ma moto, les phares sont allumés, cela ne me choque pas! donc je roule.

Erick38160 a écrit:page 11 du livret de bord de la R1100RT que tu trouves ici
Erick

merci! je vais probablement découvrir des choses

moumouille49 a écrit:Il se peut aussi qu'à la suite de la panne du comodo, celui ci ait été shunté et que, du coup, il ne serve plus à rien . Maintenant, on peut quand même supposer qu'il a essayé de s'en servir et que, n'obtenant aucun résultat, il se renseigne...

pour être honete, je ne l'ai jamais actionné. Vous aller dire que je ne suis pas très curieux... ce qui est vrai sur ce coup.

Du moment que le vert fonctionne ...

fichtre ! c'est vrai que tu n'es point curieux !!


c'est vrai aussi, que tu n'as pas le dessin des loupiotes au dessus du bouton jaune... bizarre, effacé sans doute ....




maintenant que tu sais, chois plutôt de démarrer en position veilleuse .. pour la batterie ...



à plus

fab

fab65 a écrit: démarrer en position veilleuse .. pour la batterie ...

Pas la peine. Il y a dans le circuit un relais de soulagement qui éteint toutes les lampes lorsque tu appuies sur le bouton de démarreur.

Perso je ne touche jamais à ce bouton jaune sur mes motos, sauf de temps en temps pour vérifier qu'il est bien tout à fait à gauche

ahh bin merci Jean Jacques, ça me donne la réponse à mon autre post d'hier sur ce relais (repère 35) justement

à plus

Est ce pareil sur la 1150 rt ????
Je coupe toujours les feux pour démarrer

Xave22 a écrit:

moumouille49 a écrit:Il se peut aussi qu'à la suite de la panne du comodo, celui ci ait été shunté et que, du coup, il ne serve plus à rien . Maintenant, on peut quand même supposer qu'il a essayé de s'en servir et que, n'obtenant aucun résultat, il se renseigne...

pour être honete, je ne l'ai jamais actionné. Vous aller dire que je ne suis pas très curieux... ce qui est vrai sur ce coup.

c'est surtout bien pratique quand la batterie donne des signes de faiblesse , faire tourner un peu sans les feux la régénère plus vite,
et c'est aussi trés pratique pour les campeurs sauvages , de pouvoir t' écarter des sentiers battus sans que tous le pays sache ou
tu vas t' installer , bon , la veilleuse comme feu de guerre , c'est pas versailles , mais ça le fait

Post Combustion.... (erreur de fil)

Sur le 1150 RT c'est pareil, il y a un relai de délestage qui coupe tous les circuits pas indispensables le temps du démarrage . Comme indiqué plus haut, il peut être quand même interessant de rouler phare éteint dans certaines circonstances mais sinon, inutile de couper les phares pour la mise en route.

c'est quand même très curieux tout ça !!
car chez BM, quand j'ai acheté ma mob , ils m'ont bien mis en garde en insistant, que je devais démarrer toujours feu éteint ou en veilleuse pour économiser de la batterie..... c'est du délire ... s'ils savent pas qu'il y a un relais de soulagement comme indiqué dans la RMT...




à plus

Autant sur les 1150, c'est sur ça s'éteint quand on actionne le démarreur, autant sur les 1100 ??
en tout cas sur mon RS ça le fait pas (mais il est de 93).

si ça ne s'éteint pas sur ton 1100RS, je pense qu'il y a une anomalie. Même mon vieux R80 de 1988 a ce relai de délestage qui équipe tous les modèles de la marque depuis fort longtemps...

Relais de délestage: K9120.

THE FOX a écrit:Relais de délestage: K9120.

donc ce fameux bouton ne sert à rien puisque nos motos doivent avoir les phares allumés en permanence!

Xave22 a écrit:

THE FOX a écrit:Relais de délestage: K9120.

donc ce fameux bouton ne sert à rien puisque nos motos doivent avoir les phares allumés en permanence!

c'est à partir de 2004 que cette directive a été appliquée sur nos BM.

Sur ma R850R(1999);et sur ma 1150RS(2002)le bouton jaune a bien une fonction.

nik0 a écrit:

Xave22 a écrit:


donc ce fameux bouton ne sert à rien puisque nos motos doivent avoir les phares allumés en permanence!

c'est à partir de 2004 que cette directive a été appliquée sur nos BM.

ok donc je comprends mieux pourquoi je n'avais pas cette fonction sur ma 1200ST

Flat-Yourself a écrit:Autant sur les 1150, c'est sur ça s'éteint quand on actionne le démarreur, autant sur les 1100 ??
en tout cas sur mon RS ça le fait pas (mais il est de 93).

sur 1100 GS aussi !!!, du coup, j'ai vérifié tout à l'heure, phares AV et AR se coupent au lancement du démarreur..

c'est très bien ainsi...., ça m'empêche pas de continuer à démarrer feux éteints


à plus