charge batterie

la batterie semble ne pas tenir la charge, abs ok au 1er démarrage, puis au second (un peu moins puissant) clignote, problème : changer la batterie ou insister sur la charge
merci

Essaye d abord la charge....

je l'ai mise pour la nuit en charge on verra demain soir

merci pour ton conseil

De rien, sinon Ben ta batterie vit ses derniers moments
Faut dire que si elle n est pas chargée à bloc, le témoins ABS l'immense vite...
Je veus dire lumme vite.....p....n d ipad

Veux pas veus... Ça va aller

BM, retire tes moufles, quand tu tapes sur l'iPad en intérieur...

utilises un bon chargeur et laisses lui le temps. Si en 2h il a fini c est bizarre, il devrait mettre qq heures...

Hubdurugby a écrit:BM, retire tes moufles, quand tu tapes sur l'iPad en intérieur...

Batterie chargée à bloc toute la nuit, 12,1 au voltmètre et 14,2 moteur tournant, donc ce n'est pas l'alternateur. Par contre le voyant ABS continu de clignoter
Question: l'ABS est t'il opérationnel ? (je n'ai pas tenter l'essai sur route)
que vérifier ou tester ?

Il va falloir que je me mette à la mécanique les mains dans le camboui...................

Du camboui dans une batterie ??? Pas normal ça

charly 33 a écrit:Batterie chargée à bloc toute la nuit, 12,1 au voltmètre et 14,2 moteur tournant, donc ce n'est pas l'alternateur. Par contre le voyant ABS continu de clignoter
Question: l'ABS est t'il opérationnel ? (je n'ai pas tenter l'essai sur route)
que vérifier ou tester ?

Il va falloir que je me mette à la mécanique les mains dans le camboui...................

Faut que tu fasse quelques mètres pour que l ABS fasse son test...cela s entend clairement.
Si après cela , tu est tjs en défaut.....je laisse la main au pros....
Ou alors tu tentes la rea

camboui.......... façon de parler
pour le test j'ai roulé une trentaine de kms et le voyant clignote toujours,
pour le bruit du test je vais écouter

charly 33 a écrit:camboui.......... façon de parler
pour le test j'ai roulé une trentaine de kms et le voyant clignote toujours,
pour le bruit du test je vais écouter

Si ta batterie est chargée, alors tu as un defaut

charly 33 a écrit:Batterie chargée à bloc toute la nuit, 12,1 au voltmètre et 14,2 moteur tournant

12,1 , c'est pas " à bloc " , c'est pas chargé .Ok pour le 14,2 moteur tournant , même si pas beaucoup ( accéléré ou non ? , lumieres allumées ? )

lumières éteintes, moteur accéléré

re
voltemètre à 12,9 à l'arrêt et 14,1 moteur tournant sans grande modif si lumières étteintes ou allumées

test ABS
après avoir serrer fortement les freins avant et arrière puis démarrer le moteur, ensuite j'ai roulé quelques mètres,l'ABS a fait son test, bruit de claquement et extinction des voyants

Merci mon problème est actuellement résolu

Ben moi, j'ai eu un problème similaire : un démarrage Ok ou pas ! de temps en temps, extinction de l'horloge , puis démarrage. Je mettais la batterie en charge tous les soirs . Alternateur testé R.A.S. ; chargeur BMW m'annonçant pleine charge . ????? J'ai installé il y a quelques semaines une batterie ODYSSEY ; depuis que du bonheur . Pour le TELETHON une multitude d'arrêts , démarrages sans aucun souci, même sans avoir éteint les codes. Ce qui n'était pas possible avant ! Merci Olivier

je me répete mais ouvre ta batterie et oui elle s'ouvre et verifie le niveau d'eau

Ca dépend, si c'est une batterie sans entretien , elle ne s'ouvre pas !

une batterie sans entretien ne veut pas dire qu il n y as pas le niveau a faire il faut ouvrir le dessus de la batterie. on nous fait croire que l on ne peut pas mettre d'eau dedans c faux .quand j ai acheté la moto il y a un an et demi au bout de 15 jours j avais l abs qui clignotait 11 volts a la batterie et apres charge 1 journée tranquille je l ai ouverte proprement en suivant la forme des bouchons remis de l'eau distillé est elle se porte bien depuis.donc méme si elle ne passe pas l hiver prochain j ai gagné un an cordialement

Si c'est une batterie gel , tu rajoutes de l'eau aussi ???

ok ok j ai perdu !

Le niveau d'eau est bon, la charge se fait en quelques heures, mais elle ne la tient pas très longtemps, je pense qu'un maintien de charge régulier ne lui fera pas de mal, mais j'ai peur d'être obligé de la changer au printemps.

Que me conseillez vous comme marque, avec un rapport qualité prix correct, pour ne plus avoir de soucis.

Quelqu'un est t'il passé à la nouvelle batterie lithium ion???

Cela serait interressant d'avoir un avis "éclairé"

Avant de penser a la changer, essayes de te faire preter un Fronius par un poto du forum, tu verras la charge sera plus longue et ta batterie plus performante.

Batterie ODYSSEY (voir avec OlivierRT). Que du bonheur.
J'avais le même souci que toi , en fait c'est la batterie qui était "naze" ! Mais je l'ai gardé , elle me sert à alimenter une ampoule de 12 v dans mon garage.

batterie lithium ion chargeur différent des batteries plombs et gel

En marge du sujet "charge", attention à ne pas insister pour démarrer avec une batterie "faible" (sur les K). Dans ce cas, le relais de démarreur reste "collé" et, la batterie alimente le démarreur avec, comme solution le débranchement d'un câble de la batterie.
Voir sur le forum ce cas assez fréquent qui entraîne, en général, le remplacement du relais de démarreur. Opération assez "accessible" sur K 100 et 1100 mais compliqué sur K12. Sans compter 89€ TTC pour le relais.
Problème bien connu chez BMW qui n'a jamais envisagé de remède.