vapor lock

je ne suis pas sur du tout de l'orthographe dans le titre mais tout à l'heure par 30 dégré et après 5 km et après avoir pousséune pointe, j'ai eu énormément de trou à l'accélération, comme de micro coupure, la motot ne voulant plus avancer, puis c'est reparti comme si de rien n'était. Il faut que je verifie sur un plus long parcours si le phénomene se reproduit. Que ceux qui se reconnaissent dans ce que j'appele l'effet vapor lock (évaporation de l'essence dans le reservoir suite à de fortes chaleurs) m'en fassent part. Pour info, mon dessous de reservoir est doté d'un tablié en allu.

Merci

La moto n'est pas habituée à ces températures ...

Ce que je connais du vapor lock n'est pas ce que tu décris ou alors je me trompe. Si tu as des vapeurs dans ton réservoir c'est normal, et je crois qu'il y a une mise à l'air de celui ci pour éviter ce que tu décris.
Pour moi le vapor lock joue au démarrage, sur un moteur à carburateur lorsque l'évaporation de l'essence des cuves se trouve dans le boitier de filtre à air, tu as du mal à redémarrer aprés un arrêt car le carbu n'aspire pas assez d'air mais le mélange gazeux.
Ce phénomène était trés connu sur les voitures Peugeot à l'époque, où pour démarrer à chaud, il fallait accelerer à fond en faisant tourner le démarreur et ne relacher l'accélérateur que lorsque ça commencait à pêter.

Ceci ne fait malheureusement pas avancer le schmilblik quand à tes ratés moteur.

SEGAFREDO a écrit:La moto n'est pas habituée à ces températures ...

toujours est-t-il que cela m'inquiete, peut etre un probleme d'essence, plein fait ce matin, ou autre chose.......?

manum5 a écrit:Ce que je connais du vapor lock n'est pas ce que tu décris ou alors je me trompe. Si tu as des vapeurs dans ton réservoir c'est normal, et je crois qu'il y a une mise à l'air de celui ci pour éviter ce que tu décris.
Pour moi le vapor lock joue au démarrage, sur un moteur à carburateur lorsque l'évaporation de l'essence des cuves se trouve dans le boitier de filtre à air, tu as du mal à redémarrer aprés un arrêt car le carbu n'aspire pas assez d'air mais le mélange gazeux.
Ce phénomène était trés connu sur les voitures Peugeot à l'époque, où pour démarrer à chaud, il fallait accelerer à fond en faisant tourner le démarreur et ne relacher l'accélérateur que lorsque ça commencait à pêter.

Ceci ne fait malheureusement pas avancer le schmilblik quand à tes ratés moteur.

merci quand meme Manu !

viens de faire 50 bornes à allure soutenue, RAS. peut-etre une saleté dans un injecteur...?

Au début des LT il y'avait un soufflet entre le carénage et la fourche ce qui entrainait des soucis de vapor lock en effet. Pas assez d'air sous le réservoir. Evaporation de l'essence dans le réservoir, ca finissait pas couper comme une panne d'essence. Effectivement ca le faisait aussi avec certaines voitures par temps très chaud. Tu as peut être avalé une M.... en passant.

je croise les doigts, merci pour vos avis

Regarde dans ton réservoir, il y a surement des saletés
Ou alors l'allumeur te cause des problèmes
Je n'ais jamais eu de problemes de vapor-lock sur mes K

Bonjour,

Sur un moteur à injection c'est impossible...normalement.....

Cordialement

T'avais peut être un peu d'eau dans ton reservoir, ça arrive.

j'ai pensé à ça aussi, plein récent avec temps assez pluvieux !

maurice58 a écrit:Bonjour,
Sur un moteur à injection c'est impossible...normalement.....
Cordialement

Ben si, cela arrive aussi avec ce type de carburation
Même sous pression tu peu avoir des bulles d'aire, c'est la pompe qui débite ou pas
Si la pompe débite pas, injecteurs ou pas le moteur boite

manum5 a écrit:T'avais peut être un peu d'eau dans ton reservoir, ça arrive.

Cela m'est arriver sur une de mes K75, il y avait de l'eau
J'ai dus tout vidanger l'essence et nettoyer le réservoir et tout est rentrer dans l'ordre

j'ai eu la même chose avant hier et aussi cette apres midi
avant hier ça m'est arrivé a bas regime et cette apres midi a 120 kmh
pour cet apre smidi, un arret de 15 minutes et tout est rentre dans l'ordre
je tient a preciser que ce n'est pas le caprteur effet hall car des que j'ai stoppé, la moto a redémarré sans souci. je pense que l'electronique a eu un peu chaud

je suis aussi de ton avis José !

Eole80 a écrit:je suis aussi de ton avis José !

comme a la SNCF marc un jour sur deux . a quand l 'aperot dans ta bicoque j'améne les saucisses .

ratatouille a écrit:

Eole80 a écrit:je suis aussi de ton avis José !

comme a la SNCF marc un jour sur deux . a quand l 'aperot dans ta bicoque j'améne les saucisses .

si apero il y a
je viens