optimate4

bonjour,

j'ai acheter l'Optimate4 pour préserver ma batterie de la K100LT
batterie marque TASHIMA
modèle Y60 N24L A2 20A

l'Optimate4 me dit que la batterie est bonne et chargée (elle est neuve)

je veux démarrer la moto et elle réagit comme si la batterie est plate...

si je met un chargeur de batterie conventionnel pendant 1 heures, elle d&marre sans soucis....

Y a t il des restrictions avec un OPTIMATE4???

merci

philippe

Bonjour,

Les Optimates sont des chargeurs d'entretien ce qui explique qu'il te faut un vrai chargeur pour charger ta batterie. par contre je ne comprends pas pourquoi l'Optimate considère que ta batterie est chargée alors que ce n'est pas le cas.

Cordialement

a mon avis ton optimate a un souci

maurice58 a écrit:Bonjour,

Les Optimates sont des chargeurs d'entretien ce qui explique qu'il te faut un vrai chargeur pour charger ta batterie. par contre je ne comprends pas pourquoi l'Optimate considère que ta batterie est chargée alors que ce n'est pas le cas.

Cordialement

c'est aussi un excellent chargeur

philippevrv a écrit:bonjour,

j'ai acheter l'Optimate4 pour préserver ma batterie de la K100LT
batterie marque TASHIMA
modèle Y60 N24L A2 20A

l'Optimate4 me dit que la batterie est bonne et chargée (elle est neuve)

je veux démarrer la moto et elle réagit comme si la batterie est plate...

si je met un chargeur de batterie conventionnel pendant 1 heures, elle d&marre sans soucis....

Y a t il des restrictions avec un OPTIMATE4???

merci

philippe

j'ai eu le même problème avec mon optimate 3, deux batteries HS, depuis je les charge avec un chargeur mixte auto/moto 2A / 4A qui me donne entière satisfaction !
Donc, méfiance avec les Optimate ....
@+

bon ben je le retourner chez BMW.

mon optimate 3 est parti chez tecmate belgique car j'avais un doute (pas de nouvelle depuis 02/2012 ) d'ou l'achat du 4 et même constat, la batterie ne charge pas en Ampérage dirait on

merci pour vos retours

Les cosses de ta batterie sont en bon état ?.
La masse est-elle bonne ?
Tu peu avoir une bonne batterie mais avoir une mauvaise masse au châssis ou carter moteur.
Les cosses de la batterie être en mauvais contacte
Le démarreur et ses charbons sont dans quel état ?.

ton optimate dit que ta batterie est chargée. as tu vérifié la tension que donne cette batterie "chargée" avec un voltmètre? si non, il serait utile de le faire pour savoir si l'optimate est juste.

BM92

oui tout est en bon état.
charbon sont de 2001 mais 10.000 km maxi donc pas souvent demarré...

pour moumouille49

tension 13.8 en charge

12.8 au repos apres 1 h
12.7 au repos apres 6h
12.7 au repos apres 24h
12.6 au repos apres 48h

débranchée de la moto ,posée à plat et à 20°C
niveau eau OK
salpètre NON

comment mesurer l'ampérage après charge

ma batterie est une 28A/h 240 A

philippe

Bonjour,

Difficile de connaitre la capacité réelle d'une batterie. En général ça se fait avec un couple bloqué et c'est mauvais pour la batterie (c'est quasi un court circuit).
Comme tu sembles équipé en appareil de contrôle, batterie en place,tu branches ton voltmètre aux bornes et tu appuies sur le démarreur. La tension ne doit pas descendre sous 8volts.

Cordialement

Re

pour savoir si l'Optimate est bon, il faut mettre un ampèremètre en serie et voir combien il débite quand il charge.

Cordialement

essaie de charger ta batterie avec un chargeur " normal. 12,8 après charge, ce n'est de toute façon pas suffisant.
ps. je ne connais pas l'optimate, mais il m'est arrivé un gag avec un chargeur de maintien de charge qui était en position "6volts" au lieu de 12 volts et qui me donnait batterie chargée alors que, bien sûr, ce n'était pas le cas. détail à vérifier?

j'ai essayer le test de Maurice 58

la moto n'a pas démarré, comme plate Volt sous les 8.6V

l'optimate 4 branchés après le test et mise en série de l'ampermetre indique bien 0.8A en de charge et 15.6V ce qui est correct car l'appareil donne un coup de charge de 16.2 V en cas de batterie vide

je commence a croire que c'est la moto qui a un soucis

ici je viens d'essayer de démarrer 4 fois et il reste 10.2V

Je ne me souviens pas des symptomes en cas de court circuit des charbons

pas facile a expliquer

quand je mets le contact, toutes les témoins sont allumés très clairs...
je lance le démarreur les témoins faiblissent, seules les lumières témoins alternateur et huile reste faiblement allumer.

le démarreur fait tchou ou et c'est tout....

philippe

c’est peut être ta batterie qui est défectueuse

Le symptome lorsque les charbon de démarreur sont usés, est que les voyants du tableau de bord ont tendance à clignoter (genre sapin de Noel). (longeur mini est de 6mm)

N'insiste pas trop avec un batterie déchargée, tu vas coller le relais de démarreur

ce que tu décris comme symptômes évoque bien une batterie déchargée, parfois des cosses oxydées ou mal serrées, mais comme ta batterie ne semble pas tenir la charge et qu'elle est neuve, peux tu la faire tester là ou tu l'as achetée et la faire changer sous garantie? ( 1 an de garantie en général...) si ta moto démarre normalement avec une deuxième batterie branchée en parallèle, c'est probablement un problème de batterie.

j'ai mis les cables du 4x4 et elle a démarrer....

je vais rapporter la batterie elle est garantie 2ans (hé oui ca c'est la belgique)