Contacteur à clé:

J'ai fait une découverte sur la k11: je peux enlever la clé moteur tournant.. normal?
Mon contacteur possède 3 positions, sur le manuel anglais que j'ai trouvé (rien trouvé en Francais) il présente 4 positions.

Je n'ai jamais essayé d'enlever la clef moteur tournant

pour 3 positions aussi

Merci, cela me rassure un peu cette histoire de positions.. pour le fait d'enlever la clé je trouve cela un peu strange mais si cela se trouve c'est toujours comme ça, j'ai pas testé sur la k100.
Dans la variante clé et étrangetés j'arrive pas à fermer à clé le top case, y a un truc?
Autre truc un peu bordélique la re-fermeture de la selle pas très précise pour tomber là ou elle doit, sur la k100 c'est aussi un peu fragile de conception ce point là.

De mémoire, sur mon ex K1100 il y avait une position pour enlever la clef et laisser la veilleuse allumée, dans
l'autre sens je fermais l'antivol de direction, mais dans tous les cas, le moteur coupait (ce qui semble normal, non?)

Pour le top case, c'est en principe la même clef (je n'avais pas le T.C. d'origine)

Pour la serrure de selle, tu peux régler le doigt de centrage, prends soin aussi d'avoir le compas de limitation
d'ouverture, moi, je trouve que ça guide mieux la selle dans son mouvement de rotation, mais oui, cette serrure
est un poil limite, d'ailleurs il est assez rare que le crochet d'attache de casque fonctionne lui aussi.

Je viens d'aller vérifier sur la mienne
-contact coupé et direction bloquée la clé se retire (normale)
-contact coupé sans blocage de la direction la clé se retire (normale)
-contact mis la clé est bloquée dans le neimann
Et c'est tous, pas de quatrième position de la clé et à aucun moment j'ai la veilleuse allumée ou je peut retirer la clé.
Voilà, le blocage de la selle fonctionne et le verrou pour le casque aussi
Si çà peut aider...

pas de position feu de pk sur le k11 ?

Quand le moteur tourne on peut ou pas enlever la clé?

Non pas de feu de parking et la clé ne s'enlève pas moteur allumé.

rv40 a écrit:Non pas de feu de parking et la clé ne s'enlève pas moteur allumé.

Pour avoir travaillé sur la tienne, il me semble que tu as une position pkg (je crois) en tous cas sur la
mienne il y en avait sur celle de Jean-Marc (lebilig) il y en a sur celle de seblef61 il y en a aussi .......

rv40 a écrit:Non pas de feu de parking et la clé ne s'enlève pas moteur allumé.

zarbi çà !

Je viens de regarder dans le livret d'utilisateur il y a bien une position pkg mais sur la moto non
Cette position se trouve normalement après la position "contact" , j'ai essayer avec les 2 clés mais pas moyen de tourner plus.

rv40 a écrit:Je viens de regarder dans le livret d'utilisateur il y a bien une position pkg mais sur la moto non  
Cette position se trouve normalement après la position "contact" , j'ai essayer avec les 2 clés mais pas moyen de tourner plus.

Tu as essayé un peu de produit miracle (WD40) dans le barillet ??

non le barillet est vraiment tous doux mais la clé bute bien après la position contact.

faut tourner le guidon comme pour mettre l'antivol de direction

Oui j'y ai pensé aussi aussi mais non Je reprendrais çà demain si je rentre tôt du boulot. çà va pas m'empêcher de dormir

bonsoir,

sur la mienne, il y a bien 4 positions :
- 1°) éteint ;
- 2°) contact ;
- 3°) roue orientée vers la droite, blocage de direction ;
- 4°) roue orientée vers la droite, blocage de direction + allumage des veilleuses

la N°4 je n'ai jamais essayé je regarde demain si je l'ai

En fait d'après le livret d'utilisation la position 4 est en tournant vers la droite après la position contact.
Demain je regarderais aussi mais perso çà me paraît plus logique de l'avoir complètement à gauche après la position le blocage de direction.

rv40 a écrit:Je viens d'aller vérifier sur la mienne
-contact coupé et direction bloquée la clé se retire (normale)
-contact coupé sans blocage de la direction la clé se retire (normale)
-contact mis la clé est bloquée dans le neimann
Et c'est tous, pas de quatrième position de la clé et à aucun moment j'ai la veilleuse allumée ou je peut retirer la clé.
Voilà, le blocage de la selle fonctionne et le verrou pour le casque aussi
Si çà peut aider...

Idem pour moi......

J'ai encore fais la vérification en rentrant, je n'ai que 3 position et aucune avec la veilleuse, direction bloquée ou pas. Du dégrippant n'a pas changé la choses non plus .

Attention de ne pas mettre de trucs gras la dedans, avec le temps c'est assez négatif comme effet..
J'ai aussi trois positions en tournant le guidon et je sort la clé pour chacune d'elles.
Le top case, je tourne bien le barillet mais cela verrouille pas, à mon avis il y a eut mamaillage pour ouvrir toutes les serrures avec la même clé: une des valise n'est pas d'origine et doit provenir d'une 1100RT et le top case n'est pas de la même couleur.
Les différents points que j'ai vu sur cette mob me laisse dire qu'elle est passée dans les mains d'un connaisseur à un certain moment.

Valise d'une 1100RT je pense que tu voulais dire 100RT parce que la 1100RT c'est çà:

Yes je me plante mais il me semble qu'il y a un truc pas K qui va sur nos mobs.. je vais regarder si je trouve des numéros de ref sur mes valise...