Amortisseur ar

Bonjour
Comment savoir si l'amorto ar est encore bon ou presque mort ?
un moyen simple j'entend .
si il est mort , on le remplace par quoi ? et est-ce chiant a faire soi meme ?
merçi a vous

As-tu déjà ressenti un changement de comportement de ta machine par rapport au début (sans changer les réglages), du genre pompage en virage, tenue de route, plus souple quand tu t'assois ? si oui, c'est qu'il commence au minimum à fatiguer.
Pour le reste el doctors vont te répondre

Ben c'est surtout qu'elle a passer les 70.000km et qu'on s'habitut au mauvais amortisseur sans s'en rendre compte.
A mon avis il est fatigué , car sur les pavés elle tresaute de l'ar.

SBM a déjà suggéré de prendre une grande courbe rapide... si elle saussissonne, l'amorto est HS.

Faut pas rêver, un amortisseur utilisé en duo avec bagages, perd plus de 50% de son efficacité à 30 000km.
Après on s'habitue au changement de comportement de la moto et quand on en peut plus on va vite voir EMC !

avant d'incriminer l'amorto, as-tu pensé à vérifier les pneus (usure, presssion) : ils ont une très forte influence sur le comportement...

Je reviens de l'yonne (89) et effectivement elle est dur du cul sur route irregulierre , les pneux et pression sont bons.
Je pense vraiment que l'amorto est en cause , reste l'option EMC ou origine si j'ai bien compris la teneur de vos messages.

pttivieux a écrit:Je reviens de l'yonne (89) et effectivement elle est dur du cul sur route irregulierre , les pneux et pression sont bons.
Je pense vraiment que l'amorto est en cause , reste l'option EMC ou origine si j'ai bien compris la teneur de vos messages.

tu dis que ta becane est dure du cul , bizarre avec un amorto fatigué elle devrait etre plus souple au contraire ...

abarthh a écrit:

pttivieux a écrit:Je reviens de l'yonne (89) et effectivement elle est dur du cul sur route irregulierre , les pneux et pression sont bons.
Je pense vraiment que l'amorto est en cause , reste l'option EMC ou origine si j'ai bien compris la teneur de vos messages.

tu dis que ta becane est dure du cul , bizarre avec un amorto fatigué elle devrait etre plus souple au contraire ...

Ca dépend comment il a réglé l'hydraulique.

pttivieux a écrit:Ben c'est surtout qu'elle a passer les 70.000km et qu'on s'habitut au mauvais amortisseur sans s'en rendre compte.
A mon avis il est fatigué , car sur les pavés elle tresaute de l'ar.

Comme le dit GLD90S, 70 000 km c'est déja beaucoup pour un amortisseur.
Si t'es riche, il parait que les Holin's métarmorphose les R (même sur le plan du confort).