centrage disque embrayage

en vue du remontage de mon embrayage j' aimerait savoir comment vous faite pour centrer le disque , le kit motobins comprend les pièces 3;4;5; et je conserve les pièces 1et6, au niveaux alignement sa ce passe comment ?

sur les pièce 1 4 et 6 tu dois avoir un point de peinture en blanc au jaune. il faut que tu les mettes à 120° (tierçage)

Avant de serrer les 6 vis N° 7, il faut centrer le disque en le positionnant précisément ou avec un centreur dont les cotes sont dans la RTM,

au démontage j ai fait un trait au tipex sur toutes les pièces pour pouvoir les ré alignes se repaire peut il encore me servir

il vaut mieux que tu utilises les points de couleur car tu changes la plateau central

simo a écrit:en vue du remontage de mon embrayage j' aimerait savoir comment vous faite pour centrer le disque , le kit motobins comprend les pièces 3;4;5; et je conserve les pièces 1et6, au niveaux alignement sa ce passe comment ?

2 solutions:

1- tu te bricoles un centreur avec un gros feutre d'un diamètre correspondant à peu près à celui du passage cannelé du disque et forêt quise placera dans le trou du plateau ressort.
Comme celà

2 sans rien sous la main, une fois tout l'embrayage en place tu centres un peu au pif sans bloquer les 6 vis de fixations du plateau de pression de manière à ce que l'ensemble disque garni/plateau ressort puisse glisser. Ensuite tu viens présenter la boîte comme si tu la mettais en place ce qui centrera le tout.
Déposes la boîte et bloques les vis.

K'wet a écrit:

simo a écrit:en vue du remontage de mon embrayage j' aimerait savoir comment vous faite pour centrer le disque , le kit motobins comprend les pièces 3;4;5; et je conserve les pièces 1et6, au niveaux alignement sa ce passe comment ?

2 solutions:

1- tu te bricoles un centreur avec un gros feutre d'un diamètre correspondant à peu près à celui du passage cannelé du disque et forêt quise placera dans le trou du plateau ressort.
Comme celà

2 sans rien sous la main, une fois tout l'embrayage en place tu centres un peu au pif sans bloquer les 6 vis de fixations du plateau de pression de manière à ce que l'ensemble disque garni/plateau ressort puisse glisser. Ensuite tu viens présenter la boîte comme si tu la mettais en place ce qui centrera le tout.
Déposes la boîte et bloques les vis.

on reconnait l'homme d'expérience

SWEETY a écrit:

K'wet a écrit:

2 solutions:

1- tu te bricoles un centreur avec un gros feutre d'un diamètre correspondant à peu près à celui du passage cannelé du disque et forêt quise placera dans le trou du plateau ressort.
Comme celà

2 sans rien sous la main, une fois tout l'embrayage en place tu centres un peu au pif sans bloquer les 6 vis de fixations du plateau de pression de manière à ce que l'ensemble disque garni/plateau ressort puisse glisser. Ensuite tu viens présenter la boîte comme si tu la mettais en place ce qui centrera le tout.
Déposes la boîte et bloques les vis.

on reconnait l'homme d'expérience

rendons à César ce qui lui appartient !

le coup du centreur avec un feutre: posté par Jackouill

le coup de la boîte posté par SBM

Et l'eau chaude, le fil à couper le beurre, c'est pas de moi non plus

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:

on reconnait l'homme d'expérience

rendons à César ce qui lui appartient !

le coup du centreur avec un feutre: posté par Jackouill

le coup de la boîte posté par SBM

Et l'eau chaude, le fil à couper le beurre, c'est pas de moi non plus

ah bon

même pas le beurre

A l'oeil ça marche bien, ou alors j'ai eu un bol monstre (me connaissant, peu de chance...)

Freddy29 a écrit:sur les pièce 1 4 et 6 tu dois avoir un point de peinture en blanc au jaune. il faut que tu les mettes à 120° (tierçage)

Avant de serrer les 6 vis N° 7, il faut centrer le disque en le positionnant précisément ou avec un centreur dont les cotes sont dans la RTM,

les repaires doive se trouver a 120° les un des des autre

oui approximativement , tu as trouvé les 3 points de couleur jaune ou blanc ?

oui sur les ancienne pièces les nouvelles ne sont pas arriver ,mais si j'ai bien compris elle auront elle aussi un marquage que je ne devrait pas aligner mais déporter de 120° par rapport a la précédente

oui il faut les décaler toutes les 3 à 120°

pour info je vient d être prélever par motobins pour le kit embrayage +tva+fdp=78.69 euros comparer au 125euros +fdp en france que pour le disque ya pas photos

embrayage arriver , 11 jours entre la commande et la réception si ont tien compte des deux week end (28janvier / 7fevrier ) moi je dit nickel

bonjour simo

stp reste sur le même post pour tes prochaines interventions (tu l'enregistres dans tes favoris pour pouvoir le reprendre) t'es en train de nous faire un super tuto !

Le décalage à 120° n'est pas toujours possible entre les pièces, j'ai déjà eu le cas
D'après un cons. que j'avais vu à l'époque, pas de soucis aucun appairage des pièces à monter dans n'importe quelle sens sur un RT

Job.1150 a écrit:Le décalage à 120° n'est pas toujours possible entre les pièces, j'ai déjà eu le cas
D'après un cons. que j'avais vu à l'époque, pas de soucis aucun appairage des pièces à monter dans n'importe quelle sens sur un RT

un décalage à 120° précisément n'est pas toujours possible, mais il faut s'en aprocher le plus possible

Eole80 a écrit:bonjour simo

stp reste sur le même post pour tes prochaines interventions (tu l'enregistres dans tes favoris pour pouvoir le reprendre) t'es en train de nous faire un super tuto !

ok je comptait faire un post remontage embrayage j ai fait tous ses post car je pensait q' un seul post a la long deviendrait difficile a suivre démontage ce si remontage cela , un chose et sur sans votre aide rien ne serait possible donc pour la suite je reste sur le post équilibrage embrayage ?

appairage des pièces à monter dans n'importe quelle sens sur un RT,;;;;;;;;;;;;;;;; sa veut dire quoi ?

simo a écrit:

Eole80 a écrit:bonjour simo

stp reste sur le même post pour tes prochaines interventions (tu l'enregistres dans tes favoris pour pouvoir le reprendre) t'es en train de nous faire un super tuto !

ok je comptait faire un post remontage embrayage j ai fait tous ses post car je pensait q' un seul post a la long deviendrait difficile a suivre démontage ce si remontage cela , un chose et sur sans votre aide rien ne serait possible donc pour la suite je reste sur le post équilibrage embrayage ?

pour moi tu peux rester sur ce poste, je l'ai bien archivé.

bon courage à toi

remarque qui vaut ce qu'elle vaut.................comme tes anciennes pieces étaient marquées, si tu les superpose aux nouvelles, tu peux refaire un point sur les pieces neuves, non?

simo a écrit: appairage des pièces à monter dans n'importe quelle sens sur un RT,;;;;;;;;;;;;;;;; sa veut dire quoi ?

Non, il faut les "tiercer" à 120°

Eole80 a écrit:remarque qui vaut ce qu'elle vaut.................comme tes anciennes pieces étaient marquées, si tu les superpose aux nouvelles, tu peux refaire un point sur les pieces neuves, non?

non, le point qui est les pièces marque le balourd, le point le plus lourd, il faut donc mettre ces 3 points de façon équilibrée à 120° environ l'un de l'autre

merci freddy avec toi on sait maintenant pourquoi ! si la mécanique est empreinte d'une certaine logique, pour certains (dont moi) c'est pas toujours automatique !

bon je vient vous raconter mes malheur ce matin petite visite chez Philippe mecano bm (ex cons dans la banlieue de tarbes ) pour i déposer ma boite de vitesse pour le remplacement des joint spi ,jusque la tous va bien mais quand je sort du carton mon cardan la il fait des gros yeux cannelure hs idem pour le pont (32/10 A TAMBOUR) pour lui sa ne vaut pas le coup de se lancer dans une restauration du pont ne me reste plu qua trouver des pièces d occase le cochon vas encore faire la gueule a votre avis quelle budget pour l ensemble

veux pas pourir ton poste mais selon la photo, il reste quand même un peu de métal sur les canelures pour faire encore quelques milliers de km, z'en pensent quoi les pros ?

Les dents qui sont en haut et a gauche ont l'air abimée, le debut de chaque denture parait bonne mais après ça m'a l'air pas mal en V inversé , une photo vu plus de dessus (l'arbre pas le pont) aiderait

y'a pas de doute, c'est raide côté pont que ce soit les cannelures de l'arbre comme celles du pignon d'attaque

Ton mécano a bien vu (hélas).

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/268557362.htm?ca=16_s votre avis

simo a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/268557362.htm?ca=16_s votre avis

c'est un pont a tambour ??

j'attend la réponse

les photos ne sont pas très nettes, les canelures du pont sont paraissent régulières et en créneaux

donc sa pourrait le faire

simo a écrit:j'attend la réponse

a disque

simo a écrit:

simo a écrit:j'attend la réponse

a disque

il n'y en a pas beaucoup à tambour

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130645449476&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648#ht_500wt_1174 le vendeur me certifie que les cannelure sont en bonne état et que le joint ne fuit pas (peut être qu il ni a pas d huile dedans )

il n'est pas cher, tu ne risques pas grand chose mais une photo des canelures aurait été un plus

je lui ai déjà acheté des pièces, pas de problème

j'ai prit le pont et enchérie sur un cardan si tous va bien je devrait m'en sortir a 110 euros

sur les K75 en principe, les cardans sont des 16/16 (nbre de canelures de chaque coté) vérifie, car il y a 2 types de cardan des 16/16 et 20/16

moi ses du 20/16 pour le cardan et 32/10 pour le pont moto de 1989

simo a écrit:moi ses du 20/16 pour le cardan et 32/10 pour le pont moto de 1989

donc vérifie que le cardan pour le quel tu as enchéri soit bien un 20/16

J'ai reçu le centreur d embrayage gentiment prêter par bertrand-27 si quelle q un en a besoin bertrand ma dit de lui envoyer (5euros de fdp) ses vrai que ses pratique

simo a écrit:J'ai reçu le centreur d embrayage

Je ne savais pas que tu en avais demandé un , because j'ai aussi , et on est presque voisins
( enfin je suppose , tu écris " gers " , mais c'est vague )

ses bertrand qui me la proposer je suis a plaisance du gers 15 km de marciac (festival de jazz) et a 20 minute du circuit de nogaro et 2h de toulouse

on ma prêter cette clés dimanometrique impeque pour l écrou volant moteur , je voudrait serre les 6 vis btr du plateaux fixe couple de serrage 1.9+-0.2 mdan la mienne commence a 4 , existe t il plusieur type de cles ou bien ses moi qui deconne