Comportement et confort sans valises ni top case.

Actuellement j'ai fini par rouler sans valises ( trop larges et trop sensibles aux rayures).
Mais en position ESA confort je trouves la moto sautillante. Un réglage sur l' ESA est-il possible ?
Peut-être quand me procurant un top case le poids compenserait ?

Il y a une molette de pré charge au niveau de la suspension arrière, tu peux déjà jouer dessus pour voir le comportement.

Et moi je roule avec aucune mallettes, et ça n'a pas l'aire de sautiller ou autre!

Salut,

A ma connaissance, il n'y a pas de molette de réglage de la pré-charge sur les amortisseurs ESA.

Si ta machine sautille, en mode confort, il faut faire un régime à base de confit et de foie gras, histoire d'assoir un peu mieu la moto!

Si le sautillement est en fait plus un pompage, dans ce cas il faut durcir l'amortisseur en le mettant en position "normal", voir "sport".

Il est aussi possible que ton ESA soit bloqué dans une position "sport" & "duo", ce qui pourrait occasionner lesdits sautillements, dans ce cas, un passage par le concess s'impose.

Pour vérifier le fonctionnement de l'ESA: moto à l'arrêt, moteur tournant, passe de la position Confort à Sport, tu dois sentir l'assiette se modifier, voir entendre le moteurs électriques de la précharge fonctionner.

Arnaud

Il faut également changer le mode solo / solo + bagages / duo + bagages, par un appui long sur le bouton de l'ESA (à l'arrêt sinon ça marche pas).

si tu parles de ta K13GT, les différentes positions offertes par l'ESA offrent des réglages vite perceptibles lors du roulage; si ce n'est pas le cas, un passage chez ton concess est à envisager; à titre d'ex, je ne n'utilise quasi jamais le mode "sport", j'ai plus j'âge. Et en duo, un vrai bonheur cet ESA.
Pour les valises, délicates à gérer en inter file, et le top case, indispensable au quotidien pour aller au taf.
Par contre, sans ces acc, tu peux "mieux" exploiter la magie de ce moulin, et transformer ta Gt en S !!!

Personnellement je n'utilise presque pas la position solo confort réservé pour un pilote de moins de 80 Kg sinon la moto louvoie. Souvent sur bagage normal ou bagage sport suivant le revêtement et les virages. Bagage confort parfois sur auto route. Duo normal ou duo sport des que les bagages sont remplit et/ou avec une passagère.