plus de clignotant sur K75

Bonjour,
hier je demare ma k75 (105 000km basic) aucun probleme, mais plus de clignotant. Quand j appuie l horloge s'éteint doucement mais pas de cligno, aucun coté, et quand j' enleve les cligno, l'horloge revient???
( phare, feux stop, compte tour... tout fonctionne)
Pas de warning non plus.
si quelqu'un a une idée..
merci

humidité dans le compteur peut-être.

La montre étant sur le fusible 3 et la centrale clignotante sur le 7, c'est dans le compteur qu'il peut y avoir une perte d'isolement

Merci;
donc démontage du bloc compteur...

Je ne vois pas autre chose qui pourrait perturber l'horloge.

Bonjour,

l'horloge et les clignotants ont le même retour à la masse (si j'ai bien vu sur le shéma...)
Essayer de mettre une masse directe sur un des clignotants pour contrôler cela.

Cordialement

J' ai démonté le compteur, sans l'ouvrir complètement, nettoyé les connections, pareil.
je recommence ce week end, en l'ouvrant totalement, et j'essaye la masse.
Merci

bonjour
j'ai eu un problème similaire il y a quelques temps sur un K100RT: d'un seul coup, plus de clignotants, plus d'éclairage, alors que la batterie était neuve.
Après diagnostic de BMW: charbons du démarreur (ne me demandez pas pourquoi, je n'ai pas compris grand'chose aux explications)
j'ai changé le démarreur (occase) et effectivement, tout a re-fonctionné

J'ai actuellement le même problème, plus de cligno ni d'horloge en même temps. J'ai changé les charbons de démarreur sans succès (il n'étaient pas en cause, usés à mi-course). Je penche aussi pour un problème de masse ou de contact dans le tableau de bord. Si je trouve (mais je n'ai pas trop le temps actuellement) je raconte au plus vite...

Le ralais est comment ?.

Pour l'instant aucune idée, bientôt les vacances (une semaine) je vais autopsier le relais en priorité, puis le tableau de bord. J'utilise ma bécane tous les jours, du coup je conduits à la dégueu depuis 15 jours... Pfiouh...

Bonjour,
j' ai enlevé le reservoir pour aller voir le relais et tout ce qu'il y avait la dessous.
j' ai trouvé le relais echangé avec un autre => pareil la montr s'éteint et pas de clignotants.
Mon bouton de warning, cassé au dessus, et branchements dessous avec deux dominos l' ancien proprio etait un peu bricoleur...
je vais changer ça. Je l' ai donc débranché mais le probleme persiste.
Sous le reservoir trouvé un cable à moitié dénudé [img]

sur ce cable il y a ecrit:
Kabelwerke
Reinshager
EmbH
Neum...
Order/Sach...
1459 263
E.9138.Be
Komol-K5B-Nr

Si quelqu'un en a un d'occase.
merci

Quant je vois ton cable j'ai un peu peur pour le reste

figaro a écrit:sur ce cable il y a ecrit:
Kabelwerke
Reinshager
EmbH
Neum...
Order/Sach...
1459 263
E.9138.Be
Komol-K5B-Nr

Si quelqu'un en a un d'occase.
merci

d'aprés la reference, il s'agit du cable pour les poignées chauffantes

Si c'est pour les poignées chauffantes, je l'enleve et je ne le remplace pas, j' ai pas les poignées.
Cela aura une incidence sur quelque chose ?

visiblement, il a chauffé, vérifie le reste du faisceau

C 'est bien les poignées chauffantes, j' ai suivi les cable.
Pour l'instant je l'enleve.
Par contre dés que je mets les clignotants j' ai bruit pas claire dans un boitier noir situé dans la boite sous le réservoir. Il y a ecrit dessus:
1 459 224
Tast- Warnbl-rRelais
54 210 001
A 719 050 SAE J590e
Ca peut venir de lui ?

c'est la boite à relais, et c'est la centrale clignotante : 61311459224 .

quel bruit fait -elle ?

" 61311459224 RELAY FOR FLASHER 0.23 1 (entre $133.44 et $155,53)"
En clair, Relais de clignotant (ou central clignotante) !
Il n'ont pas l'air d'en faire cadeau chez BM !!!
J'en ai en stock en cas de besoin.
Tu es sur qu'il est noir le tien ?
En général, ils sont vert !

bello2a a écrit:Tu es sur qu'il est noir le tien ?
En général, ils sont vert !

Sur les K75 on trouve aussi des relais noir.
Mes 2 K75 avaient des relais noir
Chez BMW c'etait plus de 80€ il y a 3ans

BM92 a écrit:
Sur les K75 on trouve aussi des relais noir.
Mes 2 K75 avaient des relais noir

Jamais contrarier le chef ! Bien chef !!!
Sur les K100, apparemment, ils sont verts mais la fonction est la même, comme sa référence.

ça fait du bruit genre faut contac

La c'est mieux

si quelqu'un en a un d'occase...

bello2a a écrit: " 61311459224 RELAY FOR FLASHER 0.23 1 (entre $133.44 et $155,53)"
En clair, Relais de clignotant (ou central clignotante) !
Il n'ont pas l'air d'en faire cadeau chez BM !!!
J'en ai en stock en cas de besoin.
Tu es sur qu'il est noir le tien ?
En général, ils sont vert !

figaro a écrit:si quelqu'un en a un d'occase...

regarde ce qu'a ecrit l'ami bello

figaro a écrit:si quelqu'un en a un d'occase...

Ici : http://www.bazarmoto.com/index.php

Il existe deux sortes de relais clignotant sous la même réf.




Bon à savoir :
Le branchement est strictement identique mais le relais reçoit une nouvelle enveloppe noire qui est pourvue de pince pour maintenir la connexion.
Cette version est plus récente. (Après 87, il me semble). Les mesures sont les mêmes et l'on peut donc, les installer sur K100 de différentes années.
Les deux se montent également, sur K75 et sur K1100.

J' ai changé cette pièce , piqué sur celle d'un copain qui fonctionnait, ça change rien...
probleme non résolu.
J' ai démonter le bloc compteur, rien vue d'anormale.
Je vais essayer du coté des comodos.

Pfiouh... Et ben, c'est la panne du futur!

Bonjour,

As tu essayé une masse directe entre une ampoule de clignotant et une masse du cadre ou le moins batterie ?

Cordialement

oui, j' ai ouvert un clignotant, cablé du fil marron au cadre => change rien.

ben voilà, c'est bon ça marche.
j' ai essayé avec un démarreur que l'on ma prété et c'est nikel.
j ai plus qu'a refaire le mien.
Merci à tous

bonsoir,

Bien, un problème de moins. Bizarre quand même que les phares fonctionnaient....enfin, bonne balade....

Cordialement

Mince... J'ai changé les charbons la semaine dernière et ça n'a pas réglé le problème... Il pourrait y avoir un problème au démarreur sans que ce soit les charbons? Alors que je démarreur fonctionne correctement?

Pfiouh...

Bonjour,

non, a part un problème de charbon le démarreur n'intervient pas dans le circuit éléctrique.
Ca va être chaud encore ce problème....
Faut reprendre depuis le début. Voir si le jus arrive a la lampe , puis remonter le circuit jusqu'a la centrale. Facile a dire de loin....mais y a pas de raison que tu ne trouves pas.

Cordialement.

Tu as raison, je vais m'y atteler demain. Peut-être aussi une tresse de mise à la masse coupée?

Je vous tiens au courant ;-) de toutes façons...

Bon, c'est trouvé.
Manifestement, après moulte démontages, bain au wd40 et autres incantations, il s'agissait d'un court circuit plus ou moins fantôme sur un cligno à led. Il n'a pas aimé les multiples trempettes et salages de ces dernières semaines manifestement. Où alors un concours de circonstance fait que ça remarche ET EN PLUS j'ai un souci de cligno. J'aime bien collectionner les pannes étranges ;-)
Plus sérieusement, mes clignos avant sont à LED et à l'arrière c'est ceux d'origine. Maintenant l'avant droit fonctionne normalement, le gauche reste allumé dès que j'utilise un clignotant (droite ou gauche!), à l'arrière ça marche nickel des deux côté. J'ai récupéré l'horloge de bord au passage.
Je vais changer les clignotants avant.

Merci pour le coup de main

Tiens nous au courant après changement des clignotant avant !

bello2a a écrit:Il existe deux sortes de relais clignotant sous la même réf.




Bon à savoir :
Le branchement est strictement identique mais le relais reçoit une nouvelle enveloppe noire qui est pourvue de pince pour maintenir la connexion.
Cette version est plus récente. (Après 87, il me semble). Les mesures sont les mêmes et l'on peut donc, les installer sur K100 de différentes années.
Les deux se montent également, sur K75 et sur K1100.

Le modèle noir ne semble pas être démontable donc non réparable... mais devrai être moins sensible à l'oxydation.

No problémo

probleme clignotant le retour.

Ca y est c'est repartit, plus de clignotants ni de phares.
j' ai rechangé le demareur, j 'en ai mis un nikel. Toujours pas de phares mais quand je met les clignotants droits ou gauches les 4 s'allument (si je reste appuyé ça fait warning).
Le plus rigolo c'est quand je mets le warning , ça fait donc warning, je l'eteint par le comodo de droite et quand je remet les clignotants à droite par exemple ils marchent normalement.
je les éteint et les remets de retour je suis en warning.

si vous avez compris quelque chose...

Est-ce que tu as installé des résistances sur tes clignos avant à LED ? parce que si il n'y en a pas c'est de là que vient le problème probablement

Remets tes anciens clignos (ceux d'origine), tu seras vite fixé sur ton problème...

euh y a erreur,c'est pas moi les clignotants à led...
la miene tout est d'origine.
hier en roulant j' ai réussi à mettre le clignotant droit, je n'arrive à mettre que lui en appuyant sur l'interupteur droit ou gauche c'est toujours le droit qui s'allume... et il ne s'éteint plus.
Il me semble qu'au bout d'un certain temps ils s'éteignent?

Quand tu roule

je viens de redemonter reservoir... et dans la boite sous le reservoir où il y a les relais etc, j'ai changer de place les boitiers bleus "boch" situés en haut à droite de la boite quand on est assis sur la moto.
je les ai juste inverser, l'un à la place de l'autre, et ben les clignotants remarchent normalement et j'ai de nouveau les phares.
A quoi servent ces 2 boitiers bleus?
merci

[code]

je me suis planté sur la photo, je parle des deux trucs bleus en bas à droite de la photo.

le relais des avertisseurs
le relais de la pompe à essence

alors la, le rapport avec les clignotants et les phares ???