changement disque avec ABS sur k100

Bonjour à tous

Déjà un grand merci pour tous les sujets abordés qui me dépannent bien.
Je remets en état un k100LT de 1988 avec ABS.
J'en suis au changement des disques mais voilà ... la couronne d'ABS est réfractaire à tous mes supplices.
J'ai chauffé puis fais levier avec un gros tournevis entre la couronne et les rivets du disques (qu'il va falloir que je vire !)
Maintenant j'ai mis un extracteur de roulement , puis réchauffé mais rien la couronne ne bronche pas d'un poil.

Est-ce que quelqu'un à une solution ?
c'est foutu couronne elle doit bien partir !!

Merci pour vos réponse

question con (j'en ai l'habitude :hahaha: ) tu as bien démonter les 3 vis autour de la couronne ?
C'est déjà monté très serré d'ordinaire mais si en plus la corrosion s'ajoute à çà !

faire tremper dans un bain d'huile chaude peut donner un résultat, de toute façon au point où tu en es ça ne risque pas grand chose

Oui, je les ai enlevé, et en plus elles sont venues très facilement ces 3 vis !

Bon chauffer dans un bain d'huile ok mais il faut une super gamelle !
Et puis après pour manipuler le disque et enlever cette couronne, comment faire ? (cà aussi c'est une question con !)

J'ai un peu peur de trop forcer et de casser des dents ....

Jean-Michel.81 a écrit:Oui, je les ai enlevé, et en plus elles sont venues très facilement ces 3 vis !

Bon chauffer dans un bain d'huile ok mais il faut une super gamelle !
Et puis après pour manipuler le disque et enlever cette couronne, comment faire ? (cà aussi c'est une question con !)

J'ai un peu peur de trop forcer et de casser des dents ....

Une vieille bassine en alu ou acier émaillé et pour récupérer le disque dans "la friteuse" une pince étau ensuite faire levier avec....... ce que tu veux

Une vieille bassine en alu ou acier émaillé et pour récupérer le disque dans "la friteuse" une pince étau ensuite faire levier avec....... ce que tu veux

Bon j'ai essayé ... Je me suis enfumé, mais à part çà c'est tout ! J'ai chauffé à ébullition pas mal de temps ...
J'ai mis un arrache roulement puis fais levier avec un gros tournevis et la couronne ne bouge pas d'un poil

Je suis désespéré !!

Que me reste-t-il à faire ? Car en plus j'ai l'arrière aussi à faire et je commence à vraiment appréhender la chose, alors que ce que je craignais le plus (enlever les rivets) çà a mis 15 minutes.

OUF !

C'est bon !!! Merci K'Wet !

J'y suis arrivé !
En refroidissant un peu et en faisant levier la couronne a commencé à couiner, mais je pensais pas qu'il fallait forcer autant sur le tournevis (en prenant 2 dents pour éviter de les casser)


Maintenant faire sauter les rivets et remettre les disques ...

Et pour remettre les couronnes, comment faut-il que je m'y prenne ?

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur car je pense que çà doit encore forcer comme une bête

moi je dirais processus inverse comme certains roulements, le disque au congelo pendant au moins 2h et la couronne dans l huile bien chaude +++ pour qu elle se dilate. de plus mets des guides style rivets pop transitoirement a la place des rivets pour que les trous: couronne / disque soient centrés.

Merci pour vos réponses

Maintenant tout est remonté et sans problème.

Effectivement le plus dur a été de démonter ces couronnes ABS, sinon les rivets je les ai percé avec une mèche de 3, puis meulé la tête du rivet et chassé.
Mes nouveaux disques sont en place et les couronnes sont rentrées sans chauffer ni congélo, j'ai juste bien nettoyer au tampon vert, puis un peu de graisse cuivre et tapoter doucement avec une cale de bois et un maillet.

Voilà maintenant plaquettes à mettre en place et purge des freins .... en commençant par les bonbonnes et je pense que je serai pas mal

et tu as remplacé les rivets par quoi ??
par des pop???

as-tu fais l'arrière ??

quid des rivets ??

Bonjour,

Les disques etaient livres avec des vis qu'il a fallu meuler pour faitre passer la couronne abs. Je pense qu'il ne faut surtout pas mettre des rivets pop qui sont nettement moins solide que des rivets pour disques.

J'ai effectivement remplacer celui de derriere en faisant le meme cirque qu'a l'avant

Quid des rivets ? C'est a dire ?

Jean-Michel.81 a écrit:Bonjour,

Les disques etaient livres avec des vis qu'il a fallu meuler pour faitre passer la couronne abs. Je pense qu'il ne faut surtout pas mettre des rivets pop qui sont nettement moins solide que des rivets pour disques.

J'ai effectivement remplacer celui de derriere en faisant le meme cirque qu'a l'avant

Quid des rivets ? C'est a dire ?

il est un fait que je n'aurai pas mis de pop

tu as remplacé les rivets par des boulons , tu as les dimensions

je mettrai bien cela en espérant que ça passe : http://www.bricovis.fr/2012/SousDom.php#GR

ou cela : http://www.bricovis.fr/2012/SousDom.php#GR

Bonjour
Les vis etaient fournis avec les disques des Kyoto j'ai juste remplace les ecroues nilstop (frein) par des ordinaires cote abs (avec une goutte de frein filet) car comme il fallait meuler pour la couronne le nilstop n'aurait servi a rien.
Vis a hallen tete tres large et plate d'un diametre de 6.
Voila si ca peut aider ...

Jean-Michel.81 a écrit:Bonjour
Les vis etaient fournis avec les disques des Kyoto j'ai juste remplace les ecroues nilstop (frein) par des ordinaires cote abs (avec une goutte de frein filet) car comme il fallait meuler pour la couronne le nilstop n'aurait servi a rien.
Vis a hallen tete tres large et plate d'un diametre de 6.
Voila si ca peut aider ...

c'est ok merci