Booster son G450X

Pour ceux que ça intéresse ( me sens toujours seul, mais ça va pas durer, hein .. )

On peux booster la puissance d'un G450X avec un échappement Léo vince ( ou autre, mais celui-là ne coute que 350 USD ) et un boitier de régulation électronique Power Commander V

Adresses pour acheter et essais complets au dynamomètre :

http://www.hexcode.co.za/techinfo/g450x

http://www.sierrabmwonline.com/product_info.php?products_id=1639

http://www.sierrabmwonline.com/product_info.php?products_id=2342

Ça donne presque 20 % de puissance en plus !!! ( comme si la puissance standard ne suffisait pas, mais c'est une autre histoire )
Et la régulation de carburant devrait aussi donner 10 % d'économie de carburant.

Certains parlent aussi d'un switch au guidon pour changer de courbe d'injection, permettant d'assouplir ou de booster le moteur, selon les conditions.

Si ça tente quelqu'un d'essayer, je suis preneur de ses impressions.
( et si je me laisse tenter, je vous tiendrai au courant )

Ils semblent livrer en France, 10KG et 100 USD de frais de port...

Merci pour tes infos
Disons que tu es un précurseur pour les G 450
il me semble qu'un compère réside à LYON et un autre dans l'Isère
Mais le temps allant , tu ne devrais plus être seul
C'est un question de Patience

Il me semble que la fabrication de ce modele a ete arrete,non?
Plutot une bonne machine pour l enduro mais qui exige un entretien suivi.

Le modele est repris par Husqvarna, même moteur, même châssis.

Pour l'entretien, les avis sont partagés, c'est un 4 temps performant ( compétition ? ), qui demande donc un entretien régulier.

la mienne était montée avec un "Akra" titane et j'avais plus de couple, mais chère le bout "plus de 800€.

breiz35 a écrit:la mienne était montée avec un "Akra" titane et j'avais plus de couple, mais chère le bout "plus de 800€.

" Etait "

Tu l'as vendue ?

Oui j'ai arrêté la compétition enduro pour cette année, une très bonne moto

J'ai entendu parler d'une révision de 100 Heures qui coutait la peau des F..... ( changement des pistons, etc )

La tienne avait combien d'heures ? Révision BMW ?

oui c'est ce qu'il préconise mais la mienne avait 73h et tout était ok, certains vont même jusqu'a 150h sans problème. j'ai fais des enduros et endurances et je n'ai jamais eu de soucis

le moteur est costaud, mais pas obligé d'aller chez bmw pour cette moto, mais plus chez un concessionnaire qui soit habitué à travailler sur de vrais enduros.............. car il faut l'admettre ce n'ai pas le truc de bmw.

Maxx a écrit:J'ai entendu parler d'une révision de 100 Heures qui coutait la peau des F..... ( changement des pistons, etc )

La tienne avait combien d'heures ? Révision BMW ?

entretien courant pour quelqu'un qui fait des courses