silencieux k1300

Rappel du premier message :

Je trouve pas d'infos autre que l'akra sur le site et on va le refaire rapide :

Il est sublime mais un smic dans un échappement ... j'ai du mal ... Voilà c'est dit

Aussi je me suis tourné vers 2 alternatives :

- le MIVV oval carbone


- le leovince factory carbone


Quelqu'un ici connait ?

Pour info sur un autre forum je peux avoir le premier a 390€ et le second 560€ FDP compris.

Merci pour vos réponses.

@ viko : ben je ne t'ai pas jugé !!! Sur la chicane j'ai ajouté "personnellement" ce qui indique que je ne fais que donner mon avis.
Désolé si je t'ai vexé mais c'est bien dommage qu'on ne puisse pas donner son avis sans se faire étriller... Tu remarqueras que je n'ai fait aucun commentaire sur Fontainebleau...
Bonne route quand même.

@pseudo
Je regrette un peu ma réaction un peu méchante mais j'aime pas trop me sentir agressé inutilement.

Autant j'ai pas trop apprécié ta première réponse laissant supposer que je me souciais guère de casser les oreilles de mon voisinage mais j'ai essayer d'y répondre avec humour autant tu en remets une deuxième couche.

Maintenant désolé si je t'ai donné l'impression d'être un kéké de plus sur sa moto au comportement égoïste et irresponsable mais ce n'est pas le cas.

En ce qui me concerne fin de la polémique.

Bonne et journée et surtout bonne route

OK Viko.
Merci et sans rancune.

Viko
as tu une photo d'ensemble de ta moto avec le pot ?
Merci par avance

J'en ferai demain, pas de problème.

Mais attention ça risque de piquer les yeux, j'ai installé le manchons

est ce que tu a senti une difference à bas ou moyen regime : plus ou moins de couple, reponse plus franche à la poignée??


Merci
Gil

gil2b a écrit:est ce que tu a senti une difference à bas ou moyen regime : plus ou moins de couple, reponse plus franche à la poignée??


Merci
Gil

Difficile a dire.

Vu la météo actuelle c'est plutôt mode lopette et filet de gaz.

je comprend, moi aussi je sort peu

@ francesco 45

les photos

Merci Viko, je pense maintenant au mariage réussi entre ce pot et ma K13R noire
A+

si tu le prends fais nous voir les photos . c'est vrai que ca doit être pas mal même si l'AKRA me fait encore rêver

Francesco 45 a écrit:Merci Viko, je pense maintenant au mariage réussi entre ce pot et ma K13R noire
A+

Pour les photos il faudra patienter jusqu'au mois de mars 2011, date prévu pour cet achat; si quelqu'un me devance, il ne faudra pas hésiter à poster des photos.

bonjour viko
a tu fait une nouvelle carthographie à ta belle apres le changement de ton pot.

Francesco 45 a écrit:Pour les photos il faudra patienter jusqu'au mois de mars 2011, date prévu pour cet achat; si quelqu'un me devance, il ne faudra pas hésiter à poster des photos.

une k13r noire

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mimil62 a écrit:bonjour viko
a tu fait une nouvelle carthographie à ta belle apres le changement de ton pot.

Non rien de tel et honnêtement j'ai pas l'impression que la moto marche moins bien ou mieux avec le leovince

merci pour le renseignement
je passe commande mais pour un mivv oval carbone
amitié motarde[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,

Je souhaiterais remplacer le silencieux d'origine par un adaptable..
Chose pas très extraordinaire en soit..
1ère solution, un AKRA...problème, il coute un bras..
2 ème solution un modèle de gamme "inférieure" (LEOVINCI, REMUS, DEVIL)...
En fait mon choix, se porterai sur un REMUS Titane avec catalyseur..
Quand pensez vous ???
Merci..

Ci joint les infos sur la bête..
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Le SAV Remus est tellement mauvais que je connais plusieurs revendeurs qui ont arrêté les frais ...

Quels sont les soucis sur les pots ???

Pour expérience, j'ai un REMUS,(acheté chez Wunderlich) plus jolie et fin à l'œil que l'origine mais le bruit est moins sympa en roulant et puis j'avais l'impression que je perdais du couple en reprise, j'ai donc remis le pot d'origine

Ton REMUS, tu l'avais pris cathalysé ou non ?????
Je ne pense pas que cela change grand chose.....
Juste pour savoir car j'hésite .... Et je pense le prendre en titane..

Perso, sur mon K13S j'ai un Remus titane non catalisé...

Je n'ai pas voulu prendre la version catalisée car, sur mon K12S j'avais acheté un remus powercone d'occase qui lui était équipé du tube de fuite catalisé... Comme on pouvait changer le tube de fuite facilement sur le powercone, je m'était commandé le tube de fuite libre.

Du coup, le pot etait moins long (en fait le tube de fuite libre était plu court) et la moto respirait vraiment mieux. Un catalisuer bien fait (et suffisamment grand) ne greve pas (trop) les perfs voir est meme totalement transparent a l'usage. C'est d'ailleur le cas du pot Akra en accessoire chez bm et la taille du cataliseur justifie presque a lui seul le prix du pot (mais on paye la marque aussi biensur...). Mais un pot a 1200€ j'y arrive pas, surtout que la ligne complete akra pour le K13S coute 1055€ (mais là y'a pas de cataliseur...).

Sachant que le tube de fuite n'est pas interchangeable sur l'hexacone pour le K13S, j'ai pas voulu prendre le risque et je l'ai pris sans cata... Mais du coup j'ai pas le petit "e" de l'homologation sur le pot... Bien qu'il ai le db killer installé...

Oui il est catalysé, cela ne change pas grand chose effectivement sur les performances pures mais sur un filet de gaz en reprise....et le son est un facteur primordiale du plaisir en moto

Donc en clair , il faudrait que j'opte pour un non catalysé..qui est moins chère, mais pas trop légal..

Ca y est c'est fait.... un spendide Remus Hoctogone.....

Ca y est c'est fait.... un spendide Remus Hoctogone.....

Perso j'ai le leovinci en version tout carbone, paye 475roro sur Ebay livre chez moi.
montage en 30min, tres bonne qualite, et un son excellent.
pour l'instant je n'enleve pas le DB-killer, il braille deja bien assez

Pareil pour moi, pour l'instant le DB killer reste en place.....
Je pense que c'est kif kif entre le Remus et le Leovinci..
Trouves tu que ta moto respire mieux ????

Difficile à dire, je n ai pas gardé le pot d'origine assez longtemps pour vraiment comparer mais j ai l impression que le k13 claque plus en décélération qu avec le pot d origine.

Voilà une photo de la belle avec son nouveau silencieux..

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Bonjour à tous,
J'ai eu la chance de pouvoir prendre l'Akra mais j'ai tout de même quelques questions, lors d'un retrogradage par exemple de la 4 à la 3 cela provoque beaucoup de pétarade, je ne pense pas que cela soit normal, de quoi pensez-vous que cela puisse provenir ?

Ensuite étrangement elle tiens moins bien le sous régime en seconde, avant je pouvais être en sous régime et repartir sans sacade mais ce n'est plus le cas.

J'ai vu que vous parliez de cartographie, est-ce obligatoire car mon cons ne me l'a pas fait.

Xenders a écrit:Bonjour à tous,
J'ai eu la chance d epouvoir prendre l'Akra mais j'ai tout de même quelques questions, lors d'un retrogradage par exemple de la 4 à la 3 cela provoque beaucoup de pétarade, je ne pense pas que cela soit normal, de quoi pensez-vous que cela puisse provenir ?

Ensuite étrangement elle tiens moins bien le sous régime en seconde, avant je pouvais être en sous régime et repartir sans sacade mais ce n'est plus le cas.

J'ai vu que vous parliez de cartographie, est-ce obligatoire car mon cons ne me l'a pas fait.

C'est la ligne complète ?

Non uniquement l'embout, vu déjà le prix de l'embout j'ose même pas imaginer le prix de la ligne complète :(

Lol la ligne complète coute moins cher que le silencieux akra-bmw.
Par contre moi aussi elle petarade en décélération et avec le shifter c est encore pire.
La carto est nécessaire surtout si tu as fait enlever la cale de l accelerateur, sinon pas nécessaire.

Arf je me suis donc fait avoir car oui c'est bien l'arkra BMW que j'ai pris.

C'est vrai qu'avec le shifter on a l'impression de passer le mur du son :)
Non je n'ai pas encore débridé la moto, je pensais qu'il valait mieux attendre la fin du rodage, ai-je eu raison ?
Et donc il faudra que je demande une cartographie si je la débride, question : est-ce que je ne risque pas de perdre la garantie car il va bien se douter que si je demande une carto c'est que j'ai fait quelque chose.

Mon Akra pétarade quand mon passage de vitesse à l'aide du shifter est un peu mou,mais cela ne me gêne pas trop au contraire. Je sors de rodage et je commence gentillement à taper dedans et le pot ne pétarade plus du tout.

Pas de sacade en bas de seconde ni sur aucune plage

Shuss

Xenders a écrit:Arf je me suis donc fait avoir car oui c'est bien l'arkra BMW que j'ai pris.

C'est vrai qu'avec le shifter on a l'impression de passer le mur du son :)
Non je n'ai pas encore débridé la moto, je pensais qu'il valait mieux attendre la fin du rodage, ai-je eu raison ?
Et donc il faudra que je demande une cartographie si je la débride, question : est-ce que je ne risque pas de perdre la garantie car il va bien se douter que si je demande une carto c'est que j'ai fait quelque chose.

Non, tu n'es pas fait avoir !

L'embout Akra de chez BM est un peu plus cher que l'embout Akra normal, mais il a une meilleure finition, ceci explique cela !

D'autre part, la ligne complète est moins chère parce-qu'elle n'a plus ce qui coûte cher, le catalyseur ...

Ensuite, la cartographie est nécessaire si tu enlèves la cale, mais n'a rien à voir avec ton embout Akra, par contre si tu avais la ligne complète il faudrait en faire une spécifique !

+1

Ouais tout à été dit. Tu pourras demander la carto une fois la cale enlevé, va voir le post sur le debridage ça répondra à tes questions

Parfait bon en tout cas je vous remercie :) quand je disais "avoir" c'est uniquement question prix mais j'aime beaucoup la sérigraphie sur le pot en noir mat, en tout cas c'est mon avis ^^

Je vais allez voir le post dont tu parles concernant la cale et merci pour tout :)

Pas de soucis le forum est la pour ça. De mon côté j'aimais bien l akra mais 1200pour un pot simple je trouvais ça abusé, pour ka même somme j ai préféré me prendre le leovinci carbone, le capot de selle et le garde boue avant Hp

Et tu as eu bien raison, pour le moment perso à part le pot je ne voyais rien de plus à changer, mais je me connais le jour ou ça va me prendre ça va faire mal au portefeuille :)

Bon en tout cas je vais tout de même abordé le sujet avec mon cons et voir ce qu'il va me dire et je viendrais vous tenir informé :)

Bonne journée à tous

tu peux voir ce que ca donne dans mon topic k13r noir mate / noir brillant
Plus ca va plus je me dis que cette meule va finir noir brillant, parceque le mat c'est beau, mais quand ca raye c'est mort faut tout refaire...

Hello de retour du cons ce week, alors première révision des 1 000 et je lui explique pour le pot, il garde la moto la matinée histoire de faire un essai et me dit non c'est en fonction de ta conduite; Il est vrai que j'ai tendance à utiliser le frein moteur plus que le frein d'où les pétarades ^^

Ensuite je lui ai parlé franchement du débridage et de cartographie, et la il me dit non tu peux simplement redresser la pate sans refaire de carto, il n'y a aucun risque de casse moteur et sa ne fait pas sauter la garantie BMW.

Qu'en pensez-vous ?

Xenders, moi je dis que si ton cons te garde la garantie juste avec la pate, ca sufit bien. Ce n'est pas le cas du mien qui m'"impose" une carto pour conserver ma garantie en cas de soucis...

Pour les petarades, oui je confirme, ca le fait beaucoups en frein moteur :)

Tartopom,

Pour ce qui est de la carto, est-ce que ton cons te l'a fait? le mien me conseil si je souhaite tout de même le faire même si ce n'est pas nécessaire d'allez en Belgique comme ça s'il y a un souci personne ne pourra se retourner contre lui, ce qui bien sur me semble logique. Pour toi c'est comment il te le fait ?

de mon côté j'utilise beaucoup le frein moteur et pas de pétarade avec mon Akra ! J'touche du bois...

Xenders: oui je l ai posée ce soir chez le concess et il s occupe de tout mais la carto ne sera pas la carto bmw origine mais une carto dédiée qui est invisible au diag.
Étant dans le sud de la France c était beaucoup plus simple pour moi que d aller en Belgique.
Je te dirai si ça petarade encore la semaine prochaine maussade y à de grande chance car mon pot n as pas de catalyseu.