BMW R 1150 R de 2001

Sur le forum d'en face quelques R ont dépassé ce kilométrage sans rien de plus que l'entretien normal préconisé par BMW.

C'est le minimum à vérifier, il s'agit de vidange moteur, réglage soupapes, synchronisation tous les 10 000 kms, vidanges boite et pont, purge embrayage, freins, changement filtre à air, bougies tous les 20 000 kms, filtre à essence tous les 40 000 kms.

Après plusieurs ont connu des soucis d'embrayage ou plutôt des fuites de joint qui a amené une réparation longue ou couteuse mais ça reste rare.

Sinon les amortisseurs fatiguent vers 50 000 km, après tout dépend du chargement et de la conduite.

Voila les points qui me viennent en tête, sinon c'est une très bonne moto, très agréable à conduire, j'en connais très bien une qui à plus de 100 000 km fonctionne parfaitement

Elle a quoi comme option et le gars en veut combien ?

tout depend aussi l'usage que tu veux en faire
si c'est pour faire 20 000km par an, trouve en une moins kilometrée

si c'est pour la balade de temps en temps
elle peut encore te donner beaucoup de plaisir

Merci déjà pour vos réponses
Elle a les poignées chauffantes, les valises BMW, un softcase BMW , deux prises 12V, une bulle haute + celle d'origine, les consommables sont neufs, le carnet d'entretien semble à jour.Elle n'a ni rayure ni bosse, propre quoi . L'actuel propriétaire me la laisse à 3800 €.
J'attends encore un peu vos avis avant de me décider.
Cordialement
Dan

le prix est pas trop mal ........l année ???

2001 , c'est marqué , dans l'en tête du Post

Elle a 10 ans donc sensiblement 9000kms/an
Une paire de sacoche vaut 300/350 roros, donc à tenir compte
Le prix semble donc correcte
J'ai abandonné ma R 1100 R à 130 00 kms , en état de marche

faron83 a écrit:2001 , c'est marqué , dans l'en tête du Post

effectivement

OK, je vais acheter cette R 1150. je vous tiendrai au courant de la suite. Elle va tenir compagnie à ma R 90 S que je souhaite ménager...
Merci pour vos avis et conseils.
Salutations motocyclistes
Dan

cela semble un tres bon choix

Aux vues de la description que tu en fais et de son état, je pense que c'est un bon choix.

Vérifie qd même s'il n'y a pas de jeu dans la roue arrière. Tu passes une vitesse, et tu regardes si la roue tourne (il ne faut pas) et si elle n'a pas de jeu latéral. J'avais du changer le roulement sur la mienne un peu avant 50000km (avant l'arrivée de la 12R).