demande de conseils // prix de la moto

Bonsoir,

Je recapitule pour que vous compreniez...

Propriétaire d'un k100 RS de 1989 avec 211 000 km que SWEETIE a vu d'ailleurs. :)

Après un achat peu cher et 260 euros de petite revision (huile et filtre à air+filtre à huile)... (petit garage à à Levallois)...

un changement de reservoir (de ma faute car chutte à l'arret )+ peinture reservoir + centrale de clignotants+ capteur de frein avant + niveaux chez activ motor près d'étampes (à conseiller)
facture : 560 euros

J'ai toujours un problème de clignotants qui fait sauter mon fusible, un moteur mal reglé et les voyants du tableau de bord qui clignotes comme un sapin de noêl !

Mon envie : la pauser chez bmw Moto à courbevoie pour laisser un pro s'en occuper mais cout de 400 euros à la clefs.

Je vends la moto qui est "propres mais deconne" ou je franchis le pas d'un bon garage?

(post à mettre dans les K 2s)

pour le clignotant , regarde le faisceau surtout l'arrière

pour les voyants du tableau de bord, verifie les charbons du démarreur, ils doivent faire 6 mm mini

je suis pas dans le bon post?

pourtant la section me parait bien?
Mécanique K :: K 4S (K100rs/1, K1, K11LT-RS, K12LT-RS-GT)

....

rorom78 a écrit:je suis pas dans le bon post?

pourtant la section me parait bien?
Mécanique K :: K 4S (K100rs/1, K1, K11LT-RS, K12LT-RS-GT)

....

non c'est la K 2s 2 soupapes par cylindre seuls les K100RS1 ont 4 soupapes par cylindres parmis les K100

ok je comprends mieux mais je vais pas savoir déplacer mon post, je vais laisser les admins le faire?

Post déplacé dans les 2s

thanks

essaie de voir ça avec le sorcier (meca-syl ) il saura te conseiller
et au besoin pourra te la remettre en état

(dommage pour le réservoir)

thanks, je le contact :)

J'ai pas fini mes réparations depuis le temps !

Merci Sweetie, bonne soirée !

J'ai pris contact et je me suis enfin acheté la revue technique :)

Thanks

D'accord avec Freddy29 mettant en cause les charbons du démarreur quant à l'éclairage tableau de bord.
Tu risques aussi de plus avoir de phare avant.
Moteur mal réglé : quelles sont les symptômes ?

Je vais essayer de voir avec le sorcier pour mon pb de clignotants et tableau de bord,
Sinon pour le moteur mal réglé j'ai compris !

Je suis allé voir BMW etoile courbevoie et je suis tombé sur un mecano trop sympa qui m'a montré une prise d'air là ou il devait y avoir un capuchon et il m'a montré un reniflard percé.

Je suis allé chercher les pièces chez Levallois Moto tout à l'heure (sympa les type d'ailleurs).

Je viens de les changer et mon moteur a repris un ralenti normal à +950 et petarade moins.

Pour les problèmes clignos et tableau de bord... à suivre

rorom78 a écrit:Je vais essayer de voir avec le sorcier pour mon pb de clignotants et tableau de bord,
Sinon pour le moteur mal réglé j'ai compris !

Je suis allé voir BMW etoile courbevoie et je suis tombé sur un mecano trop sympa qui m'a montré une prise d'air là ou il devait y avoir un capuchon et il m'a montré un reniflard percé.

Je suis allé chercher les pièces chez Levallois Moto tout à l'heure (sympa les type d'ailleurs).

Je viens de les changer et mon moteur a repris un ralenti normal à +950 et petarade moins.

Pour les problèmes clignos et tableau de bord... à suivre

tu vois , tu vas y arriver petit à petit

J'ai bien avancé au sujet de mon abs à réinitialiser (code erreur 6 ), en fait le relais etait HS et maintenant l'ABS Fonctionne !!!!!!!!!!!!!!!

Les cligonotants refonctionnent; le pb venait d'une masse dans le comodo, je vais le demonter pour comprendre le problème.

Qu'elqu'un du forum m'a bien aidé et il se reconnaitra, je l'en remercie encore :)

Merci encore Sweety pour tes conseils car mes réparations avancent bien :)
J'ai trouvé un rétro/clignotant pô cher et je vais demander à un copain ,grâce à toi, de me changer le volant moteur + roulement arrière pour pô trop cher.
J'ai aussi trouvé un pot à 50 euros que j'ai "décapé" (2h00 de taf...+ le temps que la lotion attaque la rouille)
avec une potion magique : sel + citron +eau !
Détonnant comme resultat d'ailleurs !

rorom78 a écrit:Merci encore Sweety pour tes conseils car mes réparations avancent bien :)
J'ai trouvé un rétro/clignotant pô cher et je vais demander à un copain ,grâce à toi, de me changer le volant moteur + roulement arrière pour pô trop cher.
J'ai aussi trouvé un pot à 50 euros que j'ai "décapé" (2h00 de taf...+ le temps que la lotion attaque la rouille)
avec une potion magique : sel + citron +eau !
Détonnant comme resultat d'ailleurs !

pour la rouille l'acide phosphorique est pas mal non plus (même très efficace!!)

Acide citrique c'est pluss bio :)