niveau d huile moteur

comment fait on pour être sur que le niveau d'huile est bon sur une K 100 car lorsque je regarde le voyant transparent je ne vois pas si le niveau est correct et je m'inquiète. Merci de l'attention que vous porterez à cette question d'un néophyte

Tu as un hublot qui te permet de voir ton niveau d'huile. il faut que l'huile soit au niveau du point rouge qui se trouve en son centre. Si tu ne le voit pas, 2 solutions :
- pas assez d'huile ( hublot plutôt transparent )
- trop d'huile ( hublot foncé )

Attention à ne pas trop en mettre, le surplus occasionnera une surpression et tes joints risquent de ne pas aimer !

Bonsoir,

troisième possibilité : le hublot est tellement sale que l'on ne voit plus rien à travers.
S'assurer lorsque l'on a vidangé que l'on voit bien à travers.

Cordialement

il faut être sur la béquille centrale

salut si tu crains d'avoir le niveau trop haut,tu bequilles sur la laterale tu verras apparaitre le niveau qui idealement doit se situer au milieu du hublot machine sur la centrale bonne route à toi et amitiés motardes à tous Henri

J'ai eu ce problème, hublot encrassé, mais si tu mets ta moto sur la latérale, l'huile va foutre le camp, et tu verra que le fond du hublot ressemble à de l'aluminium(la couleur argenté), donc quand tu la remettra sur la centrale, le hublot va à nouveau se remplir, et si le niveau est trop bas tu devrais donc revoir ce fond alu. Mais à coup sur ton niveau est au MAX.

Si tu es vraiment emm..é , change le hublot : facile et pas cher

sur la centrale, tu fais tourner le moteur, relève la couleur du hublot.
Tu arrêtes et relève le différence de couleur en deux ou trois temps espacés de quelques minutes.
Si la couleur est identique , ton hublot est en cause dans le cas contraire, il s'agit du niveau.
Une vidange te couteras moins cher que de passer à l'opération mécanique de changement de hublot, dans le cas d'incertitude.
Si tu récupères proprement l'huile , le cas échéant , elle peut resservir.

cab a écrit:Une vidange te couteras moins cher que de passer à l'opération mécanique de changement de hublot, dans le cas d'incertitude.

Je suppose que tu plaisantes , l "opération mécanique " se résume à 5mn de boulot , SANS vidange

Euh .... tu peux développer STP ?
J'ai du mal à comprendre comment quelque chose qui est en contact avec l'huile peut être retiré sans que l'on voit le précieux liquide tenter une évasion par le trou laissé béant.
Il y a une double paroi ?
Je suppose que le système est identique sur les K75 ?

PhF a écrit:Euh .... tu peux développer STP ?
J'ai du mal à comprendre comment quelque chose qui est en contact avec l'huile peut être retiré sans que l'on voit le précieux liquide tenter une évasion par le trou laissé béant.
Il y a une double paroi ?
Je suppose que le système est identique sur les K75 ?

Ben si tu n'as pas vidangé tu mets ta moto sur la latérale

SEGAFREDO a écrit:

PhF a écrit:Euh .... tu peux développer STP ?
J'ai du mal à comprendre comment quelque chose qui est en contact avec l'huile peut être retiré sans que l'on voit le précieux liquide tenter une évasion par le trou laissé béant.
Il y a une double paroi ?
Je suppose que le système est identique sur les K75 ?

Ben si tu n'as pas vidangé tu mets ta moto sur la latérale

Si c'est une K.

grolandais a écrit:

SEGAFREDO a écrit:

Ben si tu n'as pas vidangé tu mets ta moto sur la latérale

Si c'est une K.

Christian marque qu'il a un K100
Pour le hublot même sale une bonne lampe à diode permet de voir assez bien le niveau au travers

PhF a écrit:Euh .... tu peux développer STP ?
J'ai du mal à comprendre comment quelque chose qui est en contact avec l'huile peut être retiré sans que l'on voit le précieux liquide tenter une évasion par le trou laissé béant.

Effectivement , moto sur latérale et basta , pas de vidange , au pire , qq gouttes (et encore ...)

grolandais a écrit:Si c'est une K.

Idem pour les R , pas de latérale , mais une cale en bois sous le repose pied droit (valable pour toutes machines avec hublot à gauche)

lorsque je mets ma r1200 sur la latérale je peux voir le niveau d'huile donc le hublot Est dans l'huile !!! si je le démonte l'huile coule ....

cab a écrit:lorsque je mets ma r1200 sur la latérale je peux voir le niveau d'huile donc le hublot Est dans l'huile !!! si je le démonte l'huile coule ....

Ok ok , je ne connais pas toutes les machines , je parle juste d'une règle générale.
Je pense quand même que tu dois pouvoir l'incliner un peu plus , sans latérale mais avec une cale

cela peut se faire, mais je préfèrerais prendre 1/4 d'heure sur mon temps que de faire une cagade en mettant la bête en équilibre précaire.Nous ne sommes jamais à l'abri d'une poussée latérale incontrôlée.

riderbilly a écrit:

cab a écrit:Une vidange te couteras moins cher que de passer à l'opération mécanique de changement de hublot, dans le cas d'incertitude.

Je suppose que tu plaisantes , l "opération mécanique " se résume à 5mn de boulot , SANS vidange

un peu plus quand le hublot a été monté avec de la pâte à joint
il faut bien nettoyer la surface
le prix du hublot est de 26€ et tu seras tranquille pendant des années