fourche pour k 11, y'a t'il différent modèles

bonjour,

je dois changer la fourche sur la k 11, cependant, existe t'il différents modèles?

Si oui, lequel privilégier? Cela se trouve facilement en occas?

Merci d'avance

jjlgv61 a écrit:bonjour,

je dois changer la fourche sur la k 11, cependant, existe t'il différents modèles?

Si oui, lequel privilégier? Cela se trouve facilement en occas?

Merci d'avance

toutes les mêmes (LT ou RS), juste une finition différente sur les derniers modèles (95-98) dont les fourreaux sont polis alu au lieu d'être peints en noir.

toutes les fourches k16s sont identiques.
petite différence pour les k1 premiers modèle,les éléments internes(droite et gauche) diffèrent mais le diamètre des tubes reste le même.

meca-syl a écrit:toutes les fourches k16s sont identiques.
petite différence pour les k1 premiers modèle,les éléments internes(droite et gauche) diffèrent mais le diamètre des tubes reste le même.

ainsi que certains rs1

Oups ! ... Déterrage de post qui m'arrange bien !
Sur un K 11 LT, les tubes n'ont pas de coté défini, OK ! Mais l'amortisseur, lui ?
Je vois sur Realoem un coté gauche et un coté droit, avec une réf. différente : Amortisseur.
Existe t-il une manière de reconnaitre leur sens (ou affectation), sans les démonter des tubes ?

il y a un qui sert à la compression et l'autre à la détente

Alors compression a droite ou à gauche?.Détente à droite ou à gauche?

Détente à droite et compression à gauche

Freddy29 a écrit:Détente à droite et compression à gauche

Merci Freddy !
Par contre, comment les reconnaitre sans démonter la partie amortisseur du tube ?
J'ai bien noté l'ensemble droit du gauche, mais par curiosité, je voulais savoir comment distinguer leur différence sans avoir à les décortiquer !

Je ne sais pas

Freddy29 a écrit:Je ne sais pas  

... Ben moi non plus !!!
Je suis sûr qu'eric21 va nous faire une autopsie de ses anciens tubes, quant il les aura déposé ! 
(Peut être une réf. gravée quelque part, mais cachée par la partie tube !).

cela peut t' aider ?

je déterre ce post , quelqu'un a t il une photo de la cartouche droite et de la cartouche gauche des tubes de fourche de K1100LT (pièce N° 14) ou comment les différencier

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0526-EUR-06-1995-89V2-BMW-K_1100_LT_0526,_0536_&diagId=31_0324

Tu peux les remonter dans le fourreau, sans ressort, remplir d'huile et voir dans quel sens le freinage est le plus important: détente ou compression.

c'est une méthode oui

il y a l'info dans le manuel atelier