caractères moteurs

Comme je le disais sur un autre post lorsque j'ai remis en route le k100RS que l'on m'a donné, j'ai été très agréablement surpris par le caractère assez joueur du moteur et de la machine en général rien à voir avec mon K75 qui est très linéaire. .

Et vous comment se comporte vos bêtes à trois ou 4 pattes?

gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Le K75RT, c'est pas une moto. c'est un gros scout....

Buzzz a écrit:Le K75RT, c'est pas une moto. c'est un gros scout....

comme la 12RT !!!

Un collègue qui roule en K12 appelle ma K75RT: "Mon utilitaire"
... On est fâché depuis ...

C'est clair que le K 12 à côté...

Mais ce sont des machines de génération différentes, difficile à comparer !

Mon j'aime bien mon utilitaire

Et croyez qu'entre 6800 et 7500

Ma fourgonette arsouille quand même.

+ 1

Jamais roulé en 75, mais ça ne fait pas un peu "veau" à côté du 100 ? (même poids) Le 3 cyl est peut être plus souple ?

Soyez pas vexés les gars, c'est juste que je ne voulais pas dénigrer les R une fois de plus... :)

On aurait pu penser qu'un 3 pattes ..... mais bon je roule avec les deux et ils sont complémentaires l'un (le trois) pratique pour tu les jours et économe (surtout avec un pont 32/11) l'autre pour s'amuser une accélération sympa à partir de 3000tr qui fin en zone rouge et surtout facile à maitriser.

C'est quoi la différence entre le 1000cc 8S et le 16S ?

K'wet a écrit:

Buzzz a écrit:Le K75RT, c'est pas une moto. c'est un gros scout....

comme la 12RT !!!

+1 il ne lui manque plus que la transmission automatique

mais, mon gros scoot, je l'apprécie de plus en plus.

ma deuxième 100rs elle pète le feu , et ne consomme rien , moins de 6 litres; le moteur est un régal, il reprends à moins de 1500 tours en 5 peut-être 1200 tours), et pousse ensuite toujours plus , mais sans brutalité , c'est très agréable. J'ai toujours été fan de bicylindres (ducat ou guzzi ) et aucun des 4 cylindres moto que j'ai pu essayer ne m'a plu honda 1000 cbr yam 750fz ou plus récent r1 , suzuk 1100 gsxf .
je crois que la particularité du k100 c'est que c'est une conception moins radicalement typée moto ; donc il y a du couple bien placé, de la souplesse, mais aussi s'il le faut suffisament de puissance et de vivacité .
En me souvenant bien , le seul 4 pattes qui m'ait impressionné c'était le 1100 cbr d'un cousin en... 1980 125 ch ; on gérait la disparition des autres dans le rétro en dosant seulement l'angle de rotation de la poignée droite .
Donc je suis converti au 4 pattes à plat ; il parait que le rs1 ou le k 1100 c'est encore mieux . J'attendrai d'user la rs .

-tous les gouts sont dans la nature! , moi , je trouve le K75 merveilleux a tel point que j'ai vendu mon R1100gs pourtant préparé que je trouvais moins "charmeur".

-ayant la chance de posseder des motos de "caractére" triumph 3cyl carbu et guzzi 1100 breva ,eux aussi "optimisé" , je me livre souvent a des comparaisons sur un méme trajet valloné et varié , et bien ç'est avec le K75 que je me régale le plus!

-mais bien entendu ça dépend de la conduite de chacun , de sa culture moto et surtout du fait que mon K n'est plus tout a fait d'origine et n'est pas non plus un RT , qui lui avec son poids et son encombrement n'est pas tres ludique .........

Le K75S semble en effet très apprécié. Il faudrait que j'en essaie un, un jour...