Contrôle injecteurs K1100LT

Bricolorigolo a écrit:Bonjour à tous,
J'essaie (péniblement...) de refaire démarrer une K1100LT qui n'a pas tournée depuis 8 ans. Après avoir changé la pompe à essence qui était totalement grippée, l'essence qui arrive maintenant correctement à la rampe d'injecteurs ne parvient pas aux bougies. Comment est-il possible de vérifier le bon fonctionnement des injecteurs ? Si je démonte juste la rampe en laissant en place les injecteurs et les 2 durites d'essence en place et que j'essaie de démarrer, est-il logique que l'essence ne coule pas au bas des injecteurs ?
Merci !

Bricolorigolo a écrit:Bonjour à tous,
J'essaie (péniblement...) de refaire démarrer une K1100LT qui n'a pas tournée depuis 8 ans. Après avoir changé la pompe à essence qui était totalement grippée, l'essence qui arrive maintenant correctement à la rampe d'injecteurs ne parvient pas aux bougies. Comment est-il possible de vérifier le bon fonctionnement des injecteurs ? Si je démonte juste la rampe en laissant en place les injecteurs et les 2 durites d'essence en place et que j'essaie de démarrer, est-il logique que l'essence ne coule pas au bas des injecteurs ?
Merci !

Bruno59940 a écrit:salut
une expérience toute fraiche d'une remise en route sur une K100, l'essence qui a stagné dans le réservoir a tout caramélisé.

entend tu la pompe a essence ?
si oui vérifie son debit en regardant par la trappe a essence s'il y a un toubillon dans le reservoir quand tu appuis sur le bouton de démarrage.si tout est ok demonte tes injecteurs il sont grippés, la les injecteurs en main titille l'aiguille qui sort du bout de injecteur tu devrais la voir bouger un peu, met du nettoyant carbu du cote arrivé d'essence et fait le fonctionner en titillant l'aiguille si tu a du courage souffle dedans tu verra sortir le produit par le bout de injecteur (toujours en appuyant sur l'aiguille)
répéte l'opération au autres remonte en principe ca devrais partir
si non démontage de la pompe si tu est bricoleur désserti la (plus d'explication si besoin) au cas ou la pompe est grippé ou colmaté un passage obligatoire par les injecteurs comme cité si dessus sera nécéssaire

courage

Bricolorigolo a écrit:Et comment je les alimente ? directement avec la batterie au niveau de la connexion électrique de chaque injecteur ?