Pneus sur R 1200 RT ??

Rappel du premier message :

Je roule depuis peu avec une R1200 RT
Je ne l ai pas encore bien en main donc je fais attention et je freine beaucoup
les pneus vont etre a Changer votre avis
BT 21 ?
Dunlop sportmax ?
Z 6 ?
autres ?
Merci

J'ai monté un train de BT023 sur mon R1200RT. Après 3200 bornes, ben pas grand chose à redire, j'en suis content. Sortie "sport" en Forêt Noire ce week-end en duo, et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il accroche (plus vif qu'un PR2 sur le changement d'angle). Pas de mauvaise surprise sur la flotte: ça tient.

La petite réponse qui ne sert peut-être à rien:
-Souvent, les pneus neufs sont bien meilleurs que les usagés qu'ils remplacent.
-A moins de rouler dans le sillage de Valentino, tous les pneus sont "bons".
-J'ai testé le Z6, le Roadsmart et maintenant le PR2 (3000 km). Les 2 premiers ont tenu 8 à 9Mkm. J'attends la fin des PR2 pour tirer une conclusion.
-Aujourd'hui, je sais que je ne reprendrai pas de Roadsmart pour mon usage typé "montagnard".
Voilà mon avis qui n'est que mon avis.
Bonne journée et prudence, parce que le pneu ne fait pas tout.

bichoc a écrit:
-A moins de rouler dans le sillage de Valentino, tous les pneus sont "bons".

Pour le coup, pas trop d'accord avec toi.

Je me souviens d'un essai de Z6 (en lieu et place des BT021) sur une FJR, ben après même pas 500 bornes, tu te rends compte que les deux ne vont pas du tout ensemble... Sans rouler comme le n°46, mais sans se trainer la b..... non plus.
De plus, tous les pneus ne sont pas bon sus la pluie, ni sur la rapidité de mise en température, ni en longévité....

J'ai testé à l'époque des AVON sur un TDM 850 ! Pneu dure comme du chien et une vrai cata sous la pluie.

Tous les pneus ne sont pas "bons".

Les pneus,c'est un peu comme les stylos... Quand il y a des fautes,on dit que
c'est la faute du stylos

Perso,j'ai horreur du mouillé (depuis une grosse pelle),plus jeune je disais que je pouvais pas rouler à cause de mes pneus...

Actuelement monté en PR2, pas encore trop roulé mais sur les petites route avec la boue(ensillage), la pluie les feuilles mortes, le goudron ressué, ca glisse pas mal.
Sur route seche aucun problème a part le bruit qui remonte dans le carénage, au début je croyais que le roulement de roue était mort, maintenant que j'ai lu vos posts je comprend mieux.

Bridg 10.000 kms
Z6 10.000 kms
PR2 13.000 kms. Bon mais bruyant

moi les prochains se sera des roadsmarts, car souvent entendu du bien de ces ptites bêtes là

Bonjour

Avant de faire ma revision des 40 000 j'ai remplacer mon train par des PR2 et je roule depuis +-1000 km et des que je passe le cap des 110 Km/h j'ai l'impression d'entendre un bruit de turbine Helico . c'est normal? avec les PR1 et des Z6 precedement je n'avais pas ce bruit .

le pr2 est bruyant ,mais plus en fin de vie, et le bruit est bien présent sur l'avant,,çà fait caisse de raisonnance,c'est pour cette raison que je ne mets des pr2 sur ma rt , le pr2 reste cependant un trés bon pneu, j'en suis à mon second train de bt 023 et j'en suis tres satisfait( sur 2 rt différentes l'ancienne et la nouvelle)

je viens de monter un Z8 à l'arrière après un PR2 (16 000 kms)
Satisfait du PR2 en tenue pluie et durée de vie j'ai encore l''avant en PR2 donc pour le bruit, pas de référence
juste 150 kms avec donc en rodage je reste prudent
qui a déjà des Z8 ? tenue sous la pluie ? durée de vie ?

PR2 sans hésiter je viens de changer et je ne regrette pas j'étais en BT020 avant, une belle cochonnerie

J'ai acheté ma belle avec des Z6, agréables et bonne adhérence mais usure tres rapide.
Depuis que j'ai gouté aux Michelin PR2, je ne reviendrai pas aux pneus monogomme!

biby50 a écrit:J'ai acheté ma belle avec des Z6, agréables et bonne adhérence mais usure tres rapide.
Depuis que j'ai gouté aux Michelin PR2, je ne reviendrai pas aux pneus monogomme!

j'avais monté des PR2 sur mon 1150 R et étant plutôt pro-michelin j'ai été déçu par leurs comportement:
- impression de tomber à basse vitesse (rond point)
- perte d'adhérence de l'avant à basse vitesse sous la pluie (épingle)

le pour:
-longévité
-stabilité
-insensibilité au défauts de la route

conti road attack sur rt 2010 8500 km et rincés avec usure en facettes à l'avant
pneu carré à l'arrière . Trés tendre ces conti bons pneus au demeurant .
ai changé pour les PR 2 moins tendres et plus vifs pour la mise n'en angle
bon ressenti sur l'humide .....

Jean-pierre a écrit:PR2, malgré qu'il soit bruyant.
BT20, plus jamais.

+1 vive les pr2

bonjour

selon ton propre choix , tout est bon , une préférence pour ma part pour le Z6

les goûts et les couleurs

Qui a déjà testé le Z8?

test en cours (avant et arrière) avec 1000 kms au compteur depuis décembre. pour la longévité trop tôt pour juger
Moins bruyant, je trouve que la moto louvoie moins sur les raccords de goudron que les PR2 .
Pas de mauvaise surprise à froid ou sur sol humide mais le climat de décembre et de début janvier incite à une conduite prudente, donc c'est difficile de comparer en conduite plus agressive.
Testé sous une pluie battante à vitesse élevée sur 4 voies, aucun souci mais les PR2 étaient bons aussi.
Avec les beaux jours dans quelques semaines, je pourrai en dire plus.
Aujourd'hui , aussi bien que les PR2 en moins bruyants.

Ok, merci pour ce premier avis.
Début mars je suis bon pour changer de monte et suis super indécis.
Z8... Roadsmart ....PR2....

je viens de monter des BT023, mais trop peu de KM pour donner un avis ! Mais la première impression est bonne !

Je viens de faire monter des Z8 sur mon 1200 RT. Ils sont encore en rodage mais la maniabilité de la moto est excellente. J'avais des Z6 avant et donc affaire à suivre pour la durée de vie, la tenue de route sur le sec et le mouillé!

Salut à tous et surtout à ceux qui sont mal chaussés : j'étais monté en Z6 lors de l'achat de ma ST1200 et j'avais quelques frigiditées dans l'assaut des virages ainsi que des pneus chantant, mais ce jour, je viens de m'offrir une nouvelle moto, la même, mais avec des PR3 Michelin, je dis bien PR3. Je suis le premier à Nantes à les avoir chaussés m'a dit Julien de MOTO-AXE au village moto. Première impression, comme je l'ai dit une nouvelle ST , plus légère de l'avant, s'inscrit comme un rail dans les virages sans rien forcer…super impression de confiance et confort. Il a fallu que je me retienne à deux mains pour ne pas violer le rodage météo froid sec 4°, j'ai fait 40 km pour commencer et que du bonheur Il me restait pas mal de dessin pourtant et c'est le jour et la nuit. Dès que le rôdage est fini, je vais taquiner la bête un peu et j'espère confirmer ma première impression, même si chacun sait qu'on s'habitue petit à petit à l'usure de ses pneus et qu'on s'adapte, et qu'un pneu neuf est toujours meilleur qu'un pneu usé, là, y'a pas photo. A+

A suivre donc...

PR2 sans hésiter je viens de changer et je ne regrette pas

chico207 a écrit:PR2 sans hésiter je viens de changer et je ne regrette pas

+1

j'ai monté des BT23 sur ma RT 2010.
Après 4000km le bilan est très positif. Rien à voir avec les BT20 et les BT21. J'ai essayé toutes les gommes depuis 2005 que je roule en RT et pour moi ce sont carrément les meilleurs.
Pour l'instant l'usure me paraît normal, je pense qu'ils tiendront environ 8000km, sachant que je roule toujours en duo sur les routes départementales de la région PACA (très sinueuses).
Je ne les ai jamais pris en défaut ni sur le sec ni sur le mouillé, la maniabilité est également au rendez-vous, je remonterai les mêmes sans hésiter.
Les essayer c'est les adopter !
Flatwoine.

Bonjour,

Il faut que je change les Roadsmart de ma RT1200.

Du nouveau concernant les Z8 et PR3 ?

Concernant ces 2 derniers, vous savez si il faut monter des spécifiques (profil renforcé) comme c'était le cas pour les Z6 et le PR2 arrière ?

Merci.

a Zbar,
tu peux me donner ton kilométrage avec tes roadsmart,
j'aimerais comparer par rapport à mes 10000 kms max sur ma st.

Merci d'avance

J'en suis à 18000 km et ils ne sont pas morts alors que j'avais fait 12000 avec les Conti Attack.

Voilà maintenant presque 2 mois que je roule avec deux Z8 sur ma 1200 RT et je dois dire qu'au debut les sensations sont un peu surprenantes car ils rendent la moto plus facile à manier! Coté longévité il faudra encore attendre mais au bout de 1200Kms aucun signe d'usure! Concernant la tenue de route je les trouve bien meilleurs que les Z6 surtout sur route mouillée! Aucune surpise avec le Z8 alors que le Z6 m'a fait serrer les fesses plusieurs fois sur route mouillée notamment dans les ronds points!
En conclusion et pour ma part ce Z8 me plait beaucoup et m'inspire vraiment confiance!

Alors, toujours les PR2 et ROADSMART en première ligne ?

Pour info :
Je suis passé chez DAFY cet aprem et il existe bien un spécifique "B" pour le PR3 comme c'était déjà le cas pour le PR2.
Concernant le Z8, je n'en sais toujours rien.
En gros, le train de Roadsmart, monté et équilibré, est aux alentours de 220 € aors que pour les PR3 il faut compter 300 € et pourtant, alors que je suis chaussé en roadsmart et que je suis satisfait, j'ai envie d'essayer les PR3.
Va comprendre Charles.............

Napo a écrit:....par contre problème de shimmy depuis qu'ils sont !

c'est quoi ça?

Pour ma part aussi, des PR2 !!! Toujours content ! Par contre les BT21 que j'avais m'ont dégouté à tout jamais des pneus BT !!

alainlebelge a écrit: les BT21 que j'avais m'ont dégouté à tout jamais des pneus BT !!

Bien d'accord avec toi !

Je roule avec des Dunlop RoadSmart depuis que j'ai mon 12 GS, et je suis très satisfait de leur comportement, autant sur route que sur circuit.
Les 4000 km parcourus (dont 3 journées circuit) n'ont pas encore laissé de trace d'usure prononcée comme sur les Pilot Power, donc leur durée en utilisation normale doit être très bonne.

bichoc a écrit:...
-A moins de rouler dans le sillage de Valentino, tous les pneus sont "bons".
...

+1

Fréquentant quelques forums du "milieu Pistard", je trouve assez amusant, sans moquerie aucune, de constater que les questions sont les mêmes ici

Sur ce post, j'ai lu du bon et du moins bon sur les PR2. Que pensez-vous des PR3?
Quelqu'un a t'il déjà un retex? Surtout sous la flotte?

Je viens de passer en PR3, un train complet avant le départ en vacances. Après 3500 bornes, et une partie sous la pluie, ben c'est UNE TUERIE ce pneu ! 160 sur les autoroutes allemandes, chargé comme un mulet et en duo: rien ne bouge ! Vraiment bien ce pneu !

pour moi les P3 sont prévus pour le 20 août... j'ai hâte

Michelin PR 3 , fabuleux sous la pluie .

erido a écrit:Michelin PR 3 , fabuleux sous la pluie .

C'est leur terrain de prédilection, car ils ont été conçu pour, et ils sont les "rois du mouillé" du test des pneus "sport-tourisme" dans Motomagazine de juillet-août.
Le même pilote avec la même machine boucle un tour de circuit en 1'32""67 avec les PR3, contre 1'33''38 avec les RoadSmart...

Le RoadSmart se révele être plus polyvalent et sort en tête du comparatif, mais le Michelin sera peut-être le plus judicieux pour ceux qui roulent dans des régions "humides".

De toute façon, pas encore dispo en dimensions trail, donc 2e train de RoadSmart sur le 12GS...

Equipé d'origine PR2, j'ai changé à 15.000 km, j'en suis très satisfait.
J'ai cependant - sur les conseils de mon fournisseur - opté pour les PR3.
Après ± 2000 km, j'en suis très content, il me donne une sensation de sécurité sur sol humide autant que sur sec. Reste à voir la longévité ....

Très déçu par les PR6 en monte d'origine, depuis je roule avec des PR2 qui me donnent entière satisfaction.
Depuis 4000 km un PR3 à l'avant qui semble avoir encore un meilleur grippe que le PR2 sur le mouillé par contre il est encore plus bruyant....
J'ai eu une crevaison lente à l'AR, en mai, sur les belles routes sinueuses de l'Ardèche parfaitement séches, en duo, chargé et à une allure plutôt soutenue. Lorsque j'ai eu un doute et vérifié la pression après 200 bons km , elle était d'à peine 1 Kg..... et je ne m'en suis quasi pas rendu compte, surprenant non.... Par contre lePR2 n'a pas aimé et ne fera pas ses 15000 cette fois.

Je n'ai point remarqué que les PR3 soient bruyants et s'ils le sont, c'est certainement beaucoup moins que les PR2 !
Donc je pense que le pneu bruyant est le PR2 que tu as à l'arrière !

alaindelain a écrit:Très déçu par les PR6 en monte d'origine, (...) J'ai eu une crevaison lente à l'AR, en mai, sur les belles routes sinueuses de l'Ardèche parfaitement séches, en duo, chargé et à une allure plutôt soutenue. Lorsque j'ai eu un doute et vérifié la pression après 200 bons km , elle était d'à peine 1 Kg..... et je ne m'en suis quasi pas rendu compte, surprenant non....

1) ... ben oui, c'était un pneu expérimental !

2) ... surprenant, non, pas vraiment, j'ai déjà exposé le même constat avec le Z6, ... qui plus est, ça tient vachement bien le parquet, ... quant à l'usure, ben j'ai fait aussi env 2/300 bornes en "perte de pression" ... et la durée de vie est restée dans la norme ... 6.500 km !

Roulant en PR 3, rien a dire..
Super tenue sur le mouillé et sur le sec...un slick...

erido a écrit:Michelin PR 3 , fabuleux sous la pluie .

Testés en Irlande , ceux qui y sont allé comprendront !!!