Commandes reculées HP K1300r

C'est très beau, en le disant simplement.
C'est quand même cher tous ces accessoires en carbone.
Quand mon banquier sera plus faché, je vous demanderai les liens "bons plans"

Et pour un gros bouseux venant de GS comme moi, ça fait quoi les commandes reculées??? C'est joli dans tous les cas!

J'ai également fait l'acquisition de ces commandes reculées hp cabone bm(513e).Elles sont payées et chez le cons,j'attends les beaux jours pour les faire monter.J'en aurait l'utilité sur circuit et en plus c'est vrai quelles sont belles
Nous sommes tous des enfants seul le prix des jouets change
Merçi pour tes photos,en attendant je peux m'imaginer
Dès que posées je post également des tofs

Qualité de fabrication et finition

Très beau matos...

Oliv45 a écrit:Et pour un gros bouseux venant de GS comme moi, ça fait quoi les commandes reculées??? C'est joli dans tous les cas!

Euh...pareil...C'est joli mais ça sert à quoi ??

Pseudo a écrit:

Oliv45 a écrit:Et pour un gros bouseux venant de GS comme moi, ça fait quoi les commandes reculées??? C'est joli dans tous les cas!

Euh...pareil...C'est joli mais ça sert à quoi ??

Réglable à souhait pour une position ideale de conduite en fonction de ta taille

il y a qu'un mot superbe.

Du circuit avec la K13R ?? Bonjour l'angoisse.
Faut pas trop attaquer histoire de rester sur les roues, parcequ' à 17000 le bout, la moindre gamelle et tu sens les yeux te piquer sévère !!

Sinon, c'est vrai que ça a de la gueule.

Mais bon + de 500 euros pour que ça ait de la gueule ?!?! Même si c'est vrai...Encore que j'aurais pas forcément remarqué au premier coup d'oeil.

Pseudo a écrit:Mais bon + de 500 euros pour que ça ait de la gueule ?!?! Même si c'est vrai...Encore que j'aurais pas forcément remarqué au premier coup d'oeil.

Manque d'habitude...

AhAhAh ! Tu as raison ! Certaines pièces en carbone je viens à peine de les remarquer maintenant sur les tofs !!!! Désolé...Au prix où ça coûte !!

moi je dit oui au k13 sur circuit, generalement ont ne fait pas du circuit forcement avec un 500cb ,si tu prend une sportive recente elle coute casiment le même prix ,et je te parle même pas d'une ducat.

Je pensais plus à une 600 cbr d'occas. A 3000 € elle est prête pour la saison.

toute à fait s'est un raisonnement qui tient la route ,mais il faut en faire regulièrement .

Questions pour toi,"BadBoy"
-As -tu une photo côté selecteur de vitesses avec le shifter?
-Quid avec le shifter,pas de problème c'est aussi éfficace qu'avant avec les commandes d'origines?
Merçi pour tes réponses

j&b a écrit:Questions pour toi,"BadBoy"
-As -tu une photo côté selecteur de vitesses avec le shifter?
-Quid avec le shifter,pas de problème c'est aussi éfficace qu'avant avec les commandes d'origines?
Merçi pour tes réponses

Salut j&B,
voila pour la photo cotés sélecteur.
je n'ai pas le shifter sur ma belle, par contre je peux te dire que la position 1 correspond à la position des commandes d'origine.
A+

belle machine

As-tu déjà essayé en modifiant les réglages...pos2...3...4.Quel est ton sentiment par rapport à celà?

En comparant avec HisKnot, il semble que la position 1 soit plus basse que l'origine.
Je vais aller vérifier chez le concess.

j&b a écrit:As-tu déjà essayé en modifiant les réglages...pos2...3...4.Quel est ton sentiment par rapport à celà?

salut j&b,
non pas encore essayé...
Chez nous il fait 0°...
Dés que notre amis le soleil sera de retour j'essayerai les différentes positions.
A+

Alors prépare toi ,le printemps s'annonce...15° pour jeudi mais on travaille :face:

fredv2 a écrit:En comparant avec HisKnot, il semble que la position 1 soit plus basse que l'origine.
Je vais aller vérifier chez le concess.

Avec Fredv2 on a comparé sa K13S et mon K13R qui a les platines HP et la position 1 est en effet un poil plus basse et plus reculée que la position d'origine.

Mais je confirme aussi, la première fois que je suis monté sur ma machine avec les platines j'avais cette impression d'avoir les pieds plus en arrière et plus bas.

Mêmes questions que pour "BadBoy"
-Quid avec le shifter si tu en disposes?
-as-tu procédé à plusieurs réglages pour pouvoir exploiter au maximum tes commandes hp?

Voilà,les commandes sont montées et mes remarques sont les suivantes;
-Pas de problèmes avec le "shifter"les commandes sont tout à fait adaptées
-Je trouve que la position de conduite (sans réglage pour le moment)est déjà différente de celle d'origine,moins sur les avants bras et beaucoup plus "relax" quand on est grand (1.82m)...à recommander donc pour les grands
-Ces commandes sont superbes esthétiquement ...le prix aussi
Des "tofs" suivront :

vivement les tofs .

Voilà les photos


et la belle

Sacré monstre... Elle jette vraiment ta bécane.

très jolie...

Oui, elle est vraiment très belle.
Juste deux remarques :
- je suis grand (1m86) et tu dis que les commandes reculées permettent d'avoir moins d'appui sur les avant-bras pour les grands ??? Ca paraît un peu contradictoire, non ?
- Sur ta moto il y a de nombreuses pièces carbones et racing, elle est très finement préparée mais tu gardes ces gros clignotants d'origine. C'est un choix ?
@ +

Pseudo a écrit:Oui, elle est vraiment très belle...
- Sur ta moto il y a de nombreuses pièces carbones et racing, elle est très finement préparée mais tu gardes ces gros clignotants d'origine. C'est un choix ?
@ +

Je suis d'accord, elle est superbe, et ces gros clignotants c'est un peu dommage, ça gache un petit peu...

Pseudo a écrit:Oui, elle est vraiment très belle.
Juste deux remarques :
- je suis grand (1m86) et tu dis que les commandes reculées permettent d'avoir moins d'appui sur les avant-bras pour les grands ??? Ca paraît un peu contradictoire, non ?
- Sur ta moto il y a de nombreuses pièces carbones et racing, elle est très finement préparée mais tu gardes ces gros clignotants d'origine. C'est un choix ?
@ +

Non c'est pas contradictoire car les commandes d'origine sont un peu trop en avant et pour les grands formats , buste en avant et sur les avants bras.A présent buste plus droit et donc moins de pression sur les avants bras
Concernant les clignotants,ce n'est pas un choix mais plutôt un manque d'info de mon "ex cons" :face:
D'origine,les clignos led ça coûte +/-110e htva.A présent ça coûte 4x80e soit 320e...chaque chose en son temps

4x80 € !!!!!! Ah ouais, quand même... Je comprends...Moi je les ai d'origine et je ne pensais pas que la différence de prix était aussi sensible. Moi je les voulais pas forcément mais le vendeur de chez BM m'a dit "vous allez quand même pas prendre une belle machine comme ça avec ces gros clignotants ????!!!!"...Ben j'ai craqué...Comme pour la jante arrière en 5,5....Comme pour le shifter...Il était fort ce vendeur quand même :)

Pseudo a écrit:4x80 € !!!!!! Ah ouais, quand même... Je comprends...Moi je les ai d'origine et je ne pensais pas que la différence de prix était aussi sensible. Moi je les voulais pas forcément mais le vendeur de chez BM m'a dit "vous allez quand même pas prendre une belle machine comme ça avec ces gros clignotants ????!!!!"...Ben j'ai craqué...Comme pour la jante arrière en 5,5....Comme pour le shifter...Il était fort ce vendeur quand même :)

Au moins tu n'a pas de regret sur ce coup là Ceci dit,ces gros clignotants font éffectivement désordre à présent (trop de carbone) j'ai donc commandé les clignos "led"

J'espère que c'est pas nos remarques qui t'y ont forcé !!!! Elle est belle même sans ta machine !

Pseudo a écrit:J'espère que c'est pas nos remarques qui t'y ont forcé !!!! Elle est belle même sans ta machine !

Oui c'est à cause de vous...non grâce à vous

[quote="j&b"]

Pseudo a écrit:J'espère que c'est pas nos remarques qui t'y ont forcé !!!! Elle est belle même sans ta machine !

Oui c'est à cause de vous...non grâce à vous [/quote

Ils sont vraiment top ces clignos leds, j'avais inauguré sur ma dernière GS, ca venait de sortir, je me suis même pas posé la question pour le K1300R, c'est comme l'akra, ça devient des "acquis" sociaux !!!

[quote="Oliv45"]

j&b a écrit:
Oui c'est à cause de vous...non grâce à vous [/quote

Ils sont vraiment top ces clignos leds, j'avais inauguré sur ma dernière GS, ca venait de sortir, je me suis même pas posé la question pour le K1300R, c'est comme l'akra, ça devient des "acquis" sociaux !!!

La différence avec moi c'est que toi tu connaissais "BM" avant d'acheter ton k1300 ce serais à refaire.....................

[quote="j&b"]

Oliv45 a écrit:
La différence avec moi c'est que toi tu connaissais "BM" avant d'acheter ton k1300 ce serais à refaire.....................

Le truc c'est que de toute façon, on va le refaire...............;;

[quote="Oliv45"]

j&b a écrit:

Le truc c'est que de toute façon, on va le refaire...............;;

Oui,pas de regret mais venant de chez les japonnais où il n'y à pas d'options ça surprend au debut