Collecteur echappement K 1100

Et hop, comme beaucoup, je viens de m'apercevoir qu'un des tubes de mon collecteur d'échappement se dessoudait... maladie des K

donc j'en appelle à vos lumières, sachant que c'est le tube extérieur qui fuit pour l'instant légèrement... mais comme je tiens aux soupapes de ma belle, faut réagir

ma question (ou plutot mes questions ) sont: faut il mieux braser ou souder? Si brasure quel alliage utiliser, sachant que j'ai un chalumeau oxy-propane donné pour 2850°. Si soudure, j'ai un gros poste à souder ventilé... souder de l'acier, je sais faire, mais de l'inox, ce serait une première. J'ai des electrodes inox, ca devrait etre faisable... mais quelles précautions prendre? Dois je démonter le pot ou est ce que je peux agir à même la bête en debranchant la batterie?
...eventuellement je peux avoir acces à un mig professionnel, mais ce ne serait pas tres pratique pour moi, et je ne m'en suis jamais servi...

Voili voilou, merci d'avance aux pros

Il faut souder à l'inox, mig c'est le mieux je crois. Il faut souder sur une culasse, sinon ça ne sera pas en face au remontage, débrancher tous les calculateurs si c'est sur la moto.
Sinon il vaut mieux renforcer que juste souder, parce que ça ne tiendra pas, meca-syl t'en dira plus, il connait par coeur. Certains disent qu'ils faut changer les silent blocs tous les 10000 km pour éviter le problème, mais qui le fait ?

Oui au Mig , pas aux baquettes vue l'épaisseur de l'inox

c'est quoi un collecteur d'échappement?

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Salut à toi "Taipei101".
Je vais bien et j'espère qu'il en est de même pour vous tous.
Mon collecteur est Ok pour l'instant.

Si je peux me permettre, il est préférable de démonter le collecteur pour le souder, car le faire sur place c'est pas évident pour préserver le reste de la moto.

Risbly

salut Taipei101
ça roule :
consernant l'echappement contactez (jcmf) il vient de souder le sien sur sa k 1100 lt de 93 et le boulot est plutot pas mal

J'ai eu le même problème, j'ai fais une brasure. et j'ai ai ajouté un renfort. Comme toutes les solutions de ce type c'est provisoire. Au bout de 6000-7000km ça a cassé à nouveau...
Il y a quelques personnes qui ont des bonnes solutions mais il faut vraiment être super équipé.
La difficulté est de souder entre les tubes.

Bon WE

Pour ressouder ton pot tu peut le faire au MIG,si tu ne t'en ai jamais servi fait un essai sur des chutes d'inox si possible de même épaisseur.Le tout est de faire en sorte que sa reste dans l'alignement surtout si tu le démonte de la moto.Mais peut être là ou tu peut avoir le MIG ils ont aussi un TIG(c'est un genre de petit pistolet avec une aiguille et c'est elle qui fait office d'électrode)avec lequel sa peut être plus facile.Ensuite comme dit plus haut il faut vraiment le renforcer.Bon courage

horreur!! ce matin petite vérification et coup de chiffon hebdomadaire sur la bête, je me rappelle de ce post et décide de regarder de plus prêt mon collecteur d'échapppement, certains se doute de la suite??
Je passe ma main et je sens de l'air qui vient la carresser, par contre rien de visible. Super quoi, même si prévisible, ça va être la galère pour trouver un pro qui me fasse pas du boulot de sagouin, si quelqu'un à une adresse sur Paris ou Rouen. Je tiens à mes soupapes et à priori faut pas trop laisser trainer.

@ joe95:
si tu n'as qu'un petit trou procures toi ce produit: ThermoSteel.
C'est magique. Depuis l'achat de mon K11 (mars 2009) j'ai un petit trou également au niveau du collecteur. Je roule depuis avec cette réparation de fortune et ça n'a pas bougé. Contactes Accastillage Diffusion (équipements nautique)http://www.accastillage-diffusion.com/c'est là que j'ai trouvé ce produit réellement efficace

Merci K'wet, je vais le commander et tenter de l'appliquer, le plus difficile étant de déterminer d'ou vient la fuite, je pense que je vais en mettre tout autour des soudures. En tout cas financièrement ça vaut le coup d'éssayer.

certe ces echapements de 16S la galere pot mal concu beaucoup trop lourd sur la partie arriere

je conseille vivement entre autre que meme s il ne fuit pas , donc en etat de les renforces

pour ce il faut soude 4 rectangles d inox d une longueur d environ 5 cm
entre les 4 tubes a 1cm environ de la soudure d origine
a cote du point faible
et bien voir l etat du silent bloc coté droit c est la cause de casse des soudures
due aux choc de la route

apres c est du beton ca ne bougeras plus

y as plus qu a trouvé le soudeur

mad a écrit:certe ces echapements de 16S la galere pot mal concu beaucoup trop lourd sur la partie arriere

je conseille vivement entre autre que meme s il ne fuit pas , donc en etat de les renforces

pour ce il faut soude 4 rectangles d inox d une longueur d environ 5 cm
entre les 4 tubes a 1cm environ de la soudure d origine
a cote du point faible
et bien voir l etat du silent bloc coté droit c est la cause de casse des soudures
due aux choc de la route

apres c est du beton ca ne bougeras plus

y as plus qu a trouvé le soudeur

Je suis soudeur mais j'ai pas le poste qui va avec ;-((

kiloutou a peut etre ton bonheur
qui sait?

salut,
je viens de faire ressouder le mien au mig.
c'est très propre
j'en ai profité pour changer le silent bloc qui est coté droit au profit d'un de voiture qui m'a l'air plus souple

mad a écrit:kiloutou a peut etre ton bonheur
qui sait?

Certainement,mais je vais essayer de m'en trouver un bon d'occasion comme ça je pourrais dépanner les copains du fofo

nanar93 a écrit:salut,
je viens de faire ressouder le mien au mig.
c'est très propre
j'en ai profité pour changer le silent bloc qui est coté droit au profit d'un de voiture qui m'a l'air plus souple

Ressoudé par un pro?, avec renfort?, et à quel prix c'est juste pour me donner une idée si la solution de k'wet ne suffit pas. merci d'avance.

joe95 a écrit:

nanar93 a écrit:salut,
je viens de faire ressouder le mien au mig.
c'est très propre
j'en ai profité pour changer le silent bloc qui est coté droit au profit d'un de voiture qui m'a l'air plus souple

Ressoudé par un pro?, avec renfort?, et à quel prix c'est juste pour me donner une idée si la solution de k'wet ne suffit pas. merci d'avance.

si ça ne suffit pas envoie moi un mp....je connais un trés bon dans le 95

avant



aprés

Sympa, je prend note.

Bonsoir les BMistes Bretons (et les autres, aussi, bien sûr) !

Comme sur ma précédente K11, j'ai découvert (ralenti soudain "caffouilleux") une fissure sur le tube du N° 2. Démontage et là, mauvaise surprise : le tube m'est resté dans la main et celui du N° 4, déjà ressoudé par un "amateur", cassé sur les 3/4 de la périphérie !... Donc "coton" à réparer parce qu'il n'y a pas d'accès au milieu entre les 4 tubes !...
Là je dois une fière chandelle à Marc de LVMoto à Brest qui m'a indiqué la société Celt-Inox à Landerneau. Cette société tenue par 2 jeunes (motards tous les 2), réalise des escaliers et rambardes en inox ...et du tuning moto,échappement sur mesure, etc... (http://www.escaliers-celtinox.fr/). Olivier,le soudeur a fait ses armes dans les centrales nucléaires, c'est un gage de qualité.
Pour 90 roros, il m'a fait un travail impeccable. C'était pourtant pas gagné !
Je vais tenter de vous mettre quelque photos.

... Si j'arrive à poster des photos (euh je dois pas être doué ), je vous montre aussi le support gabarit que j'avais réalisé avant pour maintenir le bon alignement des tubes pendant la soudure (INDISPENSABLE) !
Si quelqu'un en a besoin je le prête sans soucis !...

Bon, je crois que j'ai besoin d'aide pour les tof !... Ca marche poaaa

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A y'est ai compris
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Le support ce soir !...

J'ai fait réparer celui de Marsotho par mon gendre avec un poste TIG, c'est plus propre que le MIG.
Par contre le poste est un vrai meuble.

...et voilà le support !... (mes photos était trop grosses, voilà pourquoi ça ne passait pas !... 2Mo Max...)

Ben oui, pour ce genre de travail assez minutieux, il paraît que le mieux c'est le TIG ...

Moi, je me suis limité à souder la cornière support à la baguette rutile classique, au-delà ch'sais pas faire

Appel de phare à tous !

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Oups ! mieux comme ça !...

Concernant le silent bloc qui ferait défaut, on parle de la seule pièce plastique n°9 ou de l'ensemble des pièces?

c'est la pièce 14

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Freddy29 a écrit:c'est la pièce 14

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Super merci

Le top c'est la soudure au MIG

Si tu as un pote qui a un poste à souder assez puissant, tu peux essayer avec des baguettes spéciales
pour l'inox du 2,5 ou 3,2 maxi, tu en trouves chez Casto-roro ou chez Merlin-Pinpin, fais juste attention
à l'éclat lumineux, le flash est beaucoup + important qu'avec des baguettes classiques, qui sont déjà bien
aveuglantes