Embrayage ou Boite??? vibrations K1200RS [résolu]

Salut à tous,

j'ai un problème nouveau sur mon K1200rs.
Il est de 99 45000kms. Mais il vibre.
au point que je ne dépasse plus les 110 de peur que ca casse .

J'explique:
ca vibre pendant les grosses accelerations à partir de 4000tours.
ca vibre partout sur la moto.
Ca vibre plus en 6eme à 100km/h qu'en 3 eme à cette même vitesse.

A 100km/h moteur tournant, peu importe la vitesse en débrayant, plus une seul vibration.
Si je débray et que j'accelere elle ne vibre pas non plus.

Donc je pense pouvoir exclure le moteur et le chassis. Comme le bruit diffère en fonction du régime moteur, je pense également pouvoir oublier une panne sur le cardan.

J'hésite donc à présent entre l'embrayage et la boite...


J'ai remarqué qu'elle vibre énormément quand je suis au point de patinage, mais je ne sais pas de quoi ca peut provenir, j'ai lu que les cannelures d'embrayages peuvent etre usées??

Sinon pour ce qui est du passage de vitesse tout ce passe normalement, et mon embrayage ne cire pas.

Je suis bien embété ...

Je peux répondre à toutes les questions,

merci à vous

Il me semble que les K12 ont souvent des problèmes de pont, regarde s'il n'y a pas de jeu.

salut, merci de ta réponse. Les roulements de pont sont neufs sans aucun jeu. A 100 débrayé jai aucun bruit...

Je pense à l'embrayage. Il est assez fragile compte tenu du poids et du couple de la bête.

salut nikO, tu penses que l'embrayage peut faire naitre ces vibrations??

je rajoute une info. J'ai changé les deux roulements de l'axe du couple conique. Jai donc démonté la jante. Pensez vous que le remontage de la jante puisse etre en cause? On m'a parlé d'un équilibrage sur banc? Si l'axe de la roue bouge ca pourrait modifier l'équilibrage ?? +++

tu dis que en débrayant à 100 km/h il n'y a plus de vibration donc ta roue est hors de cause

Les symptômes que tu décris sont apparus quant ou comment ?

Normalement ou après avoir fait quelques travaux sur ta machine ?

Si oui lesquels ?

alors premiere réponse, en débrayant il me semble quelle vibre moins mais ca reste quand même génant (200 bornes de vibrations... Ca fatigue) sinon jai acheté la moto avec pneus neufs et équilibré. Mais il y avait un jeu minime dans le bras arriere. Jai changé les roulements aprés avoir fait 4500kms sans problème. Le lendemain de la réparation elle roule bien peu de temps puis vibre quand le rythme et la vitesse ont augmenté. merci pour vos réponses en tt cas ;-)

C'est le pont. Tu l'as fait toi-même ?

Oui teipai je l'ai fait moi même. J'ai suivi exactement le manuel bm et je ne pense pas avoir fait de c........s. Resserage au couple et roulements remontés en douceur. Je précise que les roulements que j'ai changé sont ceux juste avant le soufflet sur le bras du cardan.

question con: ta roue est bien serrée ?

oui tt est bien serré. Je ferai un essai sans la roue sur la centrale ce soir.

et voilà panne réparée. Dans la revue bmw il n'est pas inscrit de retaper le cardan dans le couple conique au remontage, heureusement que je n'ai pas beaucoup rouler... Enfin plus de vibration et aucun bruit. J'ai trouvé ceci sur le forum =-) . En tt cas merci de vos réponses

Tomtom a écrit:et voilà panne réparée. Dans la revue bmw il n'est pas inscrit de retaper le cardan dans le couple conique au remontage, heureusement que je n'ai pas beaucoup rouler... Enfin plus de vibration et aucun bruit. J'ai trouvé ceci sur le forum =-) . En tt cas merci de vos réponses

ça semble évident pourtant!
quand tu l'a enlevé,tu as bien remarqué qu"il était retenu par un clips et qu'il fallait le faire venir en faisant levier avec un outil d'un coup sec. ben,au remontage,c'est pareil,il faut le réenquiller en frappant dessus.

les revues ne disent pas tout,t'as même parfois des c........s de marquées dedans.

Salut, je l'ai remis en butée mais je n'ai pas reclipsé... Ha la mécanique sur les parkings.... En tt cas merci pour vos conseils

Tomtom a écrit:Mais il y avait un jeu minime dans le bras arriere. Jai changé les roulements

pour info de combien était ce jeu minime ? et étais-tu obligé de remplacer les 2 roulements du pont ?

Salut, en gros j'avais un jeu de deux, trois millimetre sur la jante, de quoi sentir l'arrière flou, 56€ les deux roulements chez Bm et une petite heure de main d'oeuvre. Et tant qu'à démonter je preferais faire les deux roulements. Tu as également le problème?

j'ai 95000 kms et je vais vérifier si j'ai un jeu de cette ordre... il suffit de prendre la roue Ar par les 2 bras et d'apprécier le jeu ? non ?

cest ce que j'ai fait oui. Mais attention le jeu ne vient pas forcément de ces roulements.

Tomtom a écrit:cest ce que j'ai fait oui. Mais attention le jeu ne vient pas forcément de ces roulements.

exact,il faut savoir apprécier si ça vient bien des roulements de pivots ou de ceux du pont.
j'ai vu un gars qui aprés avoir changé ses deux coniques d'articulation se retrouver toujours avec du jeu. normal,y s'était planté dans son diagnostique,c'était le grand roulement à billes du pont. c'est con!!

meca-syl a écrit:c'était le grand roulement à billes du pont. c'est con!!

Ah bin oui là c'est con.... gaston , et donc toi Tomtom avec les 2 roulements neufs, quel en est le bénéfice sur le jeu total ?

Salut, le bilan sur le jeu pour moi c'est qu'il n'y en a plus =-) avant j'avais l'impression de me prendre des rafales de vent en permanence sur l'arrière de la moto.

Donc un grand mieux... étonnant d'avoir déjà un tel jeu à 45 000 bornes !

oui c'est aussi ce que je me suis dit.... Mais après démontage vu l'état de la machine et les factures, le kilométrage est bon.

au fait, tu as changé tes roulements suite à ton soucis avec ton pb d'axe couple conique, avec ton disque AR qui touchait sur le carter cardan ? si c'est le cas tu devais avoir au moins 3mm...voire bin plus ..

salut, javais un jeu minime qui s'est accentué suite à une "grosse" reception après une bosse. Donc j'ai préferé les changer. +++