Première panne ...

... avec la R1200ST millésime 2005 (... et seulement 27.000 km )

... je viens de griller une ampoule de phare !

... 3,62 € ... je m'en remettrai

intolérable

pourquoi griller une ampoule c'est utile

Je t'ai connu plus précis.....

La lampe du haut ou celle du bas

flat-win a écrit:Je t'ai connu plus précis.....

La lampe du haut ou celle du bas

... celle du bas ! ... et en plus je dois la remplacer entièrement alors que seul le filament "code" est cramé ...

... le pire, c'est cette espèce de pictogramme moqueur sur l'ordi de bord ...

Normallement c'est pris en garantie par Bmw

ca m'encourage pas à acheter une st ca !

On ne peux pas compter sur ces motos, tjs en panne!

Moi j'en ai grillé deux (H7) en 40000 Km. Mais c'est pas ma première panne ! :pascontent:

C'est vraiment un scandale sur une moto achetée une fortune !!


As-tu vérifié que cela ne se produisait pas sur les japonaises ??
Au fait j'ai mis des lampes "durcies" (de chez philips je crois) et depuis plus de claquage !! (j'en ai eu 4 en 1 an...).

A+

et tu l'as remplacé toi même?

sur la mienne les 2 H7 grillent une fois par an et toujours qu'un filament...

la dernière fois c'était sur la route du retour en suisse! 1h à changer dans une station par grosse chaleur c'te put'*** d'ampoule! mais j'ai bien fait de la changer car derrière un orage et pluie diluvienne comme on en voit peu...

Oui sur le GS il faut des "doigts de fées" mais c'est faisable sans problèmes. Je ne me souviens plus de la référence..; euhh si c'est du H7 c'est du mono-filament, non ? (code ou phare...)

A+

mistral gagnant a écrit:et tu l'as remplacé toi même?

sur la mienne les 2 H7 grillent une fois par an et toujours qu'un filament...

la dernière fois c'était sur la route du retour en suisse! 1h à changer dans une station par grosse chaleur c'te put'*** d'ampoule! mais j'ai bien fait de la changer car derrière un orage et pluie diluvienne comme on en voit peu...

... oui, mais à l'aise, dans mon garage ...

... c'est vrai qu'en ouvrant le petit capot on découvre ... la difficulté. J'ai repris le manuel, bien assimilé la méthode, bien regardé comment c'est monté à l'aide d'un miroir ... un petit quart d'heure plus tard, problème réglé ... le plus dur a été de débrancher la broche de l'ampoule.

... au passage, j'ai remis une H4 Bilux Osram, l'origine était une Philips Premium H4 ... l'avenir dira si elle tient aussi longtemps ...

JamnaST a écrit:
... oui, mais à l'aise, dans mon garage ...

... c'est vrai qu'en ouvrant le petit capot on découvre ... la difficulté. J'ai repris le manuel, bien assimilé la méthode, bien regardé comment c'est monté à l'aide d'un miroir ... un petit quart d'heure plus tard, problème réglé ... le plus dur a été de débrancher la broche de l'ampoule.

... au passage, j'ai remis une H4 Bilux Osram, l'origine était une Philips Premium H4 ... l'avenir dira si elle tient aussi longtemps ...

Je vois que c'est aussi "accessible" que sur la 12RT !
Moi aussi je mets entre 1/4 d'heure à 1/2 parfois pour changer mes H7. Le plus difficile, à mon sens, c'est de bien positionner l'ampoule dans son logement. Car dès que tu la laches, elle a tendance à se mettre de travers. Celle de droite est beaucoup moins accessible (si on peut employer ce terme)
Je mets des Xtrem-Power Philips. Elle éclairent très fort mais claquent plus fréquemment que celles d'origine (des philips aussi, mais des premiers prix)

rxkld a écrit:

JamnaST a écrit: ... c'est vrai qu'en ouvrant le petit capot on découvre ... la difficulté. J'ai repris le manuel, bien assimilé la méthode, bien regardé comment c'est monté à l'aide d'un miroir ... un petit quart d'heure plus tard, problème réglé ... le plus dur a été de débrancher la broche de l'ampoule ...

Je vois que c'est aussi "accessible" que sur la 12RT !
Moi aussi je mets entre 1/4 d'heure à 1/2 parfois pour changer mes H7. Le plus difficile, à mon sens, c'est de bien positionner l'ampoule dans son logement. Car dès que tu la laches, elle a tendance à se mettre de travers. Celle de droite est beaucoup moins accessible (si on peut employer ce terme)

... sur la ST, c'est pas droite et gauche, c'est haut et bas ... et c'est celle du bas qui m'a laché.

... pour éviter que l'ampoule ne se mette en travers au remontage, je l'ai maintenue avec l'annulaire entre les broches pendant que l'index "manoeuvrait" le clipsage supérieur, après, ça va tout seul ... du moins lorsqu'on a pas des mains de boxeur ... d'autant que l'opération se fait complètement à l'aveugle !

JamnaST a écrit:d'autant que l'opération se fait complètement à l'aveugle !

C'est tout à fait le terme approprié !

bon courage

cas similaire sur le 1200Rt , j' ai changé les trois en une semaine
aprèds deux ans et demi de bons et loyaux rayons d' éclairage, vibrations qu' en tu nous tiens , entre 1/4 et 1/2 h suivant la forme

bonne route et bonne balade. Did

Une ampoule grillée

tu as certainement pris un gros nid de poule.

La prochaine foi, tu achèteras une GS