Faux contact pompe essence ? (Pression dans la rampe d'injection) ®

Bonjour à tous,

Ma K100 RS à des baisses de régime (gros ratés) à la vitesse de 160 Km/H environ.
Suite à ce constat, j'ai branché un manomètre entre le réservoir et la rampe d'injection.
Quand le phénomène ce produit, la pression qui est de 2.3 bars chute brutalement à 0.5 bars.
Je pense au régulateur de pression qui se trouve derrière le filtre à air.
Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance.
Dafy.

Si t'as une micro coupure, normal que la pression baisse. De ttes façons avec le regulateur hs, tu prendras pas 160

Cela peut etre beaucoup de chose:
Un regulateur qui deconne, ou une pompe a essence qui a des ratees, un filtre a essence en mauvais etat, un injecteur qui reste ouvert ou plus grave un defaut de l'ordinateur d'injection.

je pense que tu devrais verifier en priorité l'allimentation electrique de la pompe a essence

popov1100 a écrit:je pense que tu devrais verifier en priorité l'allimentation electrique de la pompe a essence

Je suis pour cette option, si la pompe à des "absences", la pression chute.

Amitiés EriK

Merci à tous pour ces réponses.

Quel est le ou les éléments qui asservissent le fonctionnement de la pompe à essence ?

A+
Dafy.

la prise sur le reservoir
ensuite la pompe a essence ne debite que si le moteur tourne au dela de 400 tr/min (mesurée par les capteur a effet hall)

mais ton probleme resemble plus a une histoire d'oxydation ou de prise un peu trop lache, qu'a une vrai panne

je n'ai rien a rajouter après a prose de Popov1100.... tout est dit :-)

L'oxydation est le seul ennemi de ces machines.

NicolasH

dafy,ce qui est enrichissant c'est de savoir qu'elle est le résultat. afin que celà puisse servir de guide à d'autre BMEU.
merci
[/img]