VENTILATEUR DU RADIATEUR

Bonjour à tous
K1100LT de 1995, c'est la moto de mon gendre.
Voilà, à l'origine le ventilo ne déclenchait pas lors d'une température élevée, voyant au tableau de bord allumé.
J'ai shunté la sonde de déclenchement pour faire fonctionner en direct le relais du ventilo.
Quand je mets sur la masse du moteur le fils violet(après le connecteur) le ventilo fonctionne.
Si je branche ce fils violet directement à la masse de la batterie, ça ne fonctionne pas.
Si je branche sur la masse du moteur et que j'envoie un fils de masse direct de la batterie et que je le pose sur le moteur, le ventilo s'arrete.
L'autre fils, jaune/marron est bien à la masse.

Si vous pouvez m'aider, merci

si le ventilo fonctionne et si son fusible est nickel,plutôt que d'essayer divers shuntages,changes ta sonde et l'histoire sera réglée.

Bonjour méca-syl
Merci de la rapidité.
Je dis bien que j'ai shunté la sonde, les essais que j'ai fait sont après la sonde, voilà pourquoi je ne comprends pas!

violet + Jaune = Plus
marron= Masse

J'ai controlé la masse du motronic, diverses choses comme précédemment et je sèche

Bonjour BM92
Donc le violet mis à la masse sur le moteur, le relais colle et le ventilo fonctionne, si c'est un +?

jcmf a écrit:Bonjour BM92
Donc le violet mis à la masse sur le moteur, le relais colle et le ventilo fonctionne, si c'est un +?

Non le violet + Jaune est le plus

c'que j'fait dans ton cas.
je colle un interrupteur sur le violet/jaune et le rejoint à un + aprés contact dans la boite à relais. pour la masse,on s'en fout puisque le marron y est déja.

meca-syl a écrit:si le ventilo fonctionne et si son fusible est nickel,plutôt que d'essayer divers shuntages,changes ta sonde et l'histoire sera réglée.

Sylvain, c'est bien cela ?.
violet + Jaune = Plus
marron= Masse

BM92 a écrit:

meca-syl a écrit:si le ventilo fonctionne et si son fusible est nickel,plutôt que d'essayer divers shuntages,changes ta sonde et l'histoire sera réglée.

Sylvain, c'est bien cela ?.
violet + Jaune = Plus
marron= Masse

yes!

Si j'alimente avec un +, ça ne fonctionne pas.
Si j'alimente avec le fils marron sur le bleu/jaune du relais, ça fonctionne.
Ce fils bleu/jaune sort du motronic et va donc sur le relais.
Le fils violet entre dans le motronic(ressort en bleu/jaune qui va sur le relais).
Le motronic serait-il en cause?

jcmf a écrit:Si j'alimente avec un +, ça ne fonctionne pas.
Si j'alimente avec le fils marron sur le bleu/jaune du relais, ça fonctionne.
Ce fils bleu/jaune sort du motronic et va donc sur le relais.
Le fils violet entre dans le motronic(ressort en bleu/jaune qui va sur le relais).
Le motronic serait-il en cause?

c'est tout à fait possible,est ce que tu as une puce modifiée sur ton motronic?

meca-syl a écrit:

jcmf a écrit:Le motronic serait-il en cause?

c'est tout à fait possible,est ce que tu as une puce modifiée sur ton motronic?

Je pige pas trop pour le motronic.
C'est pas la sonde lambda qui declanche le ventilo ?.

D'apres le shema le fil jaune - violet vas au contacteur thermique.
Le fil brun a la masse
De toute facons et logiquement si tu met le ventilateur en direct su la batterie il dois tourner.

jcmf a écrit:Si j'alimente avec un +, ça ne fonctionne pas.

Oui mais quel plus ?.
Avant ou apres contact ?.
Essai-le directement sur la batterie pour voir

Donc le fils violet entre dans le motronic, le fils qui exite le relais est le fils bleu/jaune qui ressort du motronic.
J'ai testé la continuité de ces 2 fils:
le fils violet, ok jusqu'à l'entrée du motronic
le fils bleu/jaune qui sort du motronic jusqu'au relais ok

Si je mets un - directement sur le bleu/jaune, à l'entrée du relais le système fonctionne.
Si je mets un + à l'entrée du relais ça ne fonctionne pas.

Je fais les essais contact en service mais moteur stoppé.

BM92 a écrit:
Je pige pas trop pour le motronic.
C'est pas la sonde lambda qui declanche le ventilo ?.

pas de lambda sur les 11 en france. de toute façon,ça n'a rien à voir.

BM92 a écrit:D'apres le shema le fil jaune - violet vas au contacteur thermique.

plus de contacteur thermique sur le 11,un simple relais.

je répète ma question.
as tu une puce modifiée?

sinon,as tu déja connu un problème du genre: tu mets le contact et le ventilo se met à tourner tout seul,comme ça même moteur froid.

Concernant la puce modifiée, alors la je n'en sais rien.
Le ventilo n'a jamais fonctionné, car j'ai voulu passé le dépréssiomètre juste pour voir la synchro, mais je n'ai pas pu du fait que le moteur est monté en température, et pas de réfrigération, voilà

les boitiers qui ont été retouché ont une touche de peinture pour les distinguer.

je vais voir ça

pas de trace de peinture, à tout hasard le n° du motronic 1 464 710

La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

K'wet a écrit:La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

Bonjour K'wett
je ne sais pas
la sonde en bas du moteur fait varier l'indicateur de tempèrature

jcmf a écrit:

K'wet a écrit:La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

Bonjour K'wett
je ne sais pas
la sonde en bas du moteur fait varier l'indicateur de tempèrature

çà d'accord, mais celle qui t'intéresse et déclenche le ventilo est placée au niveau bas du radiateur et sur les autres K elle gère également l'allumage du voyant.

Oui ok, C'est celle-ci que j'ai débranché, et donc fait les essais hors sonde

BM92 a écrit:

meca-syl a écrit:

jcmf a écrit:Le motronic serait-il en cause?

c'est tout à fait possible,est ce que tu as une puce modifiée sur ton motronic?

Je pige pas trop pour le motronic.
C'est pas la sonde lambda qui declanche le ventilo ?.

je suppose que tu as voulu dire la sonde de température d'eau. ça part aussi au motronic, vu que c'est elle qui lui envoie l'information quand le moteur est à température pour la coupure du starter . C'est pourquoi souvent quand la sonde est hs la moto fonctionne pas bien à chaud.

Vous me dites que le fils violet est un +.
Ce fils va au motronic.
Le fils qui excite le relais est bien un fils bleu/jaune, qui sort du motronic.

K'wet a écrit:La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

patrick,tu ferais pas l'amalgame avec la sonde sur la pompe par hasard?
celle qui allume le voyant se trouve sur la pompe.
celle qui est sur la culasse sert d'informateur au motronic et déclenche le ventilo.

jcmf a écrit:Si j'alimente avec un +, ça ne fonctionne pas.
Si j'alimente avec le fils marron sur le bleu/jaune du relais, ça fonctionne.
Ce fils bleu/jaune sort du motronic et va donc sur le relais.
Le fils violet entre dans le motronic(ressort en bleu/jaune qui va sur le relais).
Le motronic serait-il en cause?

c'est une masse qui est envoyée par le Motronic sur la bobine du relais (fil bleu/jaune) et comme tu l'as fait sur ton test en mettant une masse sur ce fil, çà marche.
Si en court-circuitant la sonde (violet et marron/jaune) rien ne fonctionne c'est le motronic qui déconne. Mais regarde tout de même si le câblage entre la sonde et le motronic est bon (pas de coupure) et si tu n'as pas de l' oxydation au niveau de la prise

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

patrick,tu ferais pas l'amalgame avec la sonde sur la pompe par hasard?
celle qui allume le voyant se trouve sur la pompe.
celle qui est sur la culasse sert d'informateur au motronic et déclenche le ventilo.

Pas d'accord pour une fois ! la sonde de température montée sur la pompe est optionnelle sur toutes les K à l'exception du K11 et K100LT (et K75 Ultima) , mais ne sert que pour le thermomètre.

à part la sonde,le relais,le fusible,le ventilo lui même on une C*****e dans le faisceau,c'est assez rare mais j'ai rencontré des cas où c'était le motronic qui était en défaut.

K'wet a écrit:

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

patrick,tu ferais pas l'amalgame avec la sonde sur la pompe par hasard?
celle qui allume le voyant se trouve sur la pompe.
celle qui est sur la culasse sert d'informateur au motronic et déclenche le ventilo.

Pas d'accord pour une fois ! la sonde de température montée sur la pompe est optionnelle sur toutes les K à l'exception du K11 et K100LT (et K75 Ultima) , mais ne sert que pour le thermomètre.

t'as raison,j'ai dit une connerie.

Apparement le connecteur n'a pas de trace d'oxydation(wd40).
J'ai controlé le point de masse sous le réservoir(wd40).
Peut-être il y at-il d'autres points de masse à vérifier?
Le faisceau électrique de cette machine à été remplacé cette année, car il y a eu un court jus et ça a cramé(concession je ne sais plus quoi près de Lorient, ça été fait avec l'ancien proprio)

Le motronic, pour le remplacer il faut être sur, quelqu'un en à t-il un à me préter pour faire un essai?

Si tu veux je peux prêter un je suis à Morlaix

Bonjour Freddy
Je peux venir le chercher ou tu as peut-être une autre solution?

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

patrick,tu ferais pas l'amalgame avec la sonde sur la pompe par hasard?
celle qui allume le voyant se trouve sur la pompe.
celle qui est sur la culasse sert d'informateur au motronic et déclenche le ventilo.

Pas d'accord pour une fois ! la sonde de température montée sur la pompe est optionnelle sur toutes les K à l'exception du K11 et K100LT (et K75 Ultima) , mais ne sert que pour le thermomètre.

t'as raison,j'ai dit une connerie.

tu es pardonné mon fils
et puis j'en dis bien plus souvent que toi alors pour une fois...........

D'abord merci

K'wet a écrit:

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

patrick,tu ferais pas l'amalgame avec la sonde sur la pompe par hasard?
celle qui allume le voyant se trouve sur la pompe.
celle qui est sur la culasse sert d'informateur au motronic et déclenche le ventilo.

Pas d'accord pour une fois ! la sonde de température montée sur la pompe est optionnelle sur toutes les K à l'exception du K11 et K100LT (et K75 Ultima) , mais ne sert que pour le thermomètre.

t'as raison,j'ai dit une connerie.

tu es pardonné mon fils
et puis j'en dis bien plus souvent que toi alors pour une fois...........

Dans tous les cas Chapeau Messieurs!

K'wet a écrit:

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:

meca-syl a écrit:

K'wet a écrit:La sonde a t'elle toujours la double fonction: déclenchement ventilo + allumage voyant ?

patrick,tu ferais pas l'amalgame avec la sonde sur la pompe par hasard?
celle qui allume le voyant se trouve sur la pompe.
celle qui est sur la culasse sert d'informateur au motronic et déclenche le ventilo.

Pas d'accord pour une fois ! la sonde de température montée sur la pompe est optionnelle sur toutes les K à l'exception du K11 et K100LT (et K75 Ultima) , mais ne sert que pour le thermomètre.

t'as raison,j'ai dit une connerie.

tu es pardonné mon fils
et puis j'en dis bien plus souvent que toi alors pour une fois...........

comme on dit "y a que celui qui n'dit rien ....."
hein papa!!

meca-syl a écrit:je répète ma question.
as tu une puce modifiée?

sinon,as tu déjà connu un problème du genre: tu mets le contact et le ventilo se met à tourner tout seul,comme ça même moteur froid.

si il avait une puce modifié et que cette dernière déconnait, en mettant le contact, le ventilo se lancerait mais la moto ne démarrerait pas.

Freddy29 a écrit:Si tu veux je peux prêter un je suis à Morlaix

si c'est un motronic de k100rs1 ou k11 abs1, c'est pas bon.

d'apres la rèf du motronic qu'il donne plus haut, c'est plutot un k 11 abs 2 qu'il a besoin.

zebulon01 a écrit:

meca-syl a écrit:je répète ma question.
as tu une puce modifiée?

sinon,as tu déjà connu un problème du genre: tu mets le contact et le ventilo se met à tourner tout seul,comme ça même moteur froid.

si il avait une puce modifié et que cette dernière déconnait, en mettant le contact, le ventilo se lancerait mais la moto ne démarrerait pas.

non,pas obligatoirement.
j'ai une puce,si je met le contact,je le coupe et je le remet aussitôt,mon ventilo se met en route et pourtant elle démarre bien.
le cas que tu décrit existe pourtant et ce,sur les deux versions de motronic avec ou sans puce.

meca-syl a écrit:

zebulon01 a écrit:

meca-syl a écrit:je répète ma question.
as tu une puce modifiée?

sinon,as tu déjà connu un problème du genre: tu mets le contact et le ventilo se met à tourner tout seul,comme ça même moteur froid.

si il avait une puce modifié et que cette dernière déconnait, en mettant le contact, le ventilo se lancerait mais la moto ne démarrerait pas.

non,pas obligatoirement.
j'ai une puce,si je met le contact,je le coupe et je le remet aussitôt,mon ventilo se met en route et pourtant elle démarre bien.
le cas que tu décrit existe pourtant et ce,sur les deux versions de motronic avec ou sans puce.

je n'ai rencontré que deux fois ce type de souci ( ventilo qui ce lance et moto qui demarre pas ) avec des puces de mauvaises qualité ou puce d'origine HS.