Dureté du levier embrayage de K1300GT.

Bonjour
Je trouve le levier embrayage de la K1300GT un peu dur par rapport à la R1200RT.
Pourrez vous me dire si vous ressentez la même chose que moi.

il est beaucoup moins durs que sur le K12

Les habitués des 1200RT trouverons que :
1°) Le levier est plus éloigné même avec le réglage en position 1 > Course plus longue du piston transmettant la pression.
2°) Que la pression de la main doit être plus forte.
Initialement l'embrayage est prévu pour transmettre le couple plus élevé des K par rapport aux R; et il y a davantage des disques à séparer sur les K quand il y a un mono disque sur les R.
En faisant un essai longue durée d'une RT, j'avais été surpris de voir combien le levier d"embrayage était "mou" par rapport à ma GT.
Quand la commande deviendra très "douce" ce jour là tu auras de quoi t'inqiéter : cela voudra dire que le récepteur est en train de te lâcher.
Et pour conclure une moto d'Homme n' a pas d'embrayage de taffiole. Demande aux Laverdistes... ;-))) S"il y en a encore!

Bonjour,
J'ai une K1300S, c'est ma première BM. Pour ma part, je ne trouve pas l'embrayage trop dur, par contre j'ai du mal à le faire patiner, ce qui n'est pas toujours très doux. Je le constate surtout en passant la 2ème, ce qui m'oblige à être très concentré sur le lâché de la poignée.
J'ai essayé différents réglages sur le levier sans résultat.
La machine n'a que 2600 kms au compteur, c'est peut-être un peu tôt pour que la mécanique soit bien "huilée", j'espère que le temps fera son action.

je me suis mal exprimé sur la dureté de l'embrayage.
En fait la poignée est plutôt fait pour les grande main, moi avec mes petite main ça me fatigue dans les circulation urbain, elle est trop loin.
J'envisage de changer de poignée pour un meilleur confort, encore 80 € pour chaque poingée.
quelqu'un a déjas fait?

non pas moi[/u]