Avant la R 1200 RT

Hello,

Désolé de passer pour un bourrin mais j'apprends chaque jours studieusement

En 2004 avant la R 1200 RT il y avait quoi . Je cherche les modéles avant 2005.

Merci

R1150 RT si je ne m'abuse

abarthh a écrit:R1150 RT si je ne m'abuse

Ben c'est un peu ma période de doute car j ai vu aussi R 1100 RT !!

C'est possible ???

Je vous pose immédiatement la question suivante; qu'est ce qui change entre les 1200 et les 1100 / 1250

Merci

Accolade a écrit:

abarthh a écrit:R1150 RT si je ne m'abuse

Ben c'est un peu ma période de doute car j ai vu aussi R 1100 RT !!

C'est possible ???

Je vous pose immédiatement la question suivante; qu'est ce qui change entre les 1200 et les 1100 / 1250

Merci

c'est possible!!!1100rt jusqu'en 2001

Accolade a écrit:

abarthh a écrit:R1150 RT si je ne m'abuse

Ben c'est un peu ma période de doute car j ai vu aussi R 1100 RT !!

C'est possible ???

Je vous pose immédiatement la question suivante; qu'est ce qui change entre les 1200 et les 1100 / 1250

Merci

la R1100 RT etait avant la R1150 RT , logique non ?

pour le reste les pro-flat te répondrons , c'est pas mon rayon

Accolade a écrit:

abarthh a écrit:R1150 RT si je ne m'abuse

Ben c'est un peu ma période de doute car j ai vu aussi R 1100 RT !!

C'est possible ???

Je vous pose immédiatement la question suivante; qu'est ce qui change entre les 1200 et les 1100 / 1250

Merci

Avant, il n'y avait rien... Pas une mob, pas un troquet, bref la zone !

1100RT prendre un modèle après 1998, les soucis de jeunesse ont été gommés.

Cette moto est en boîte 5 vitesses, donc cela mouline sur autoroute.
Le moteur n'est pas très souple mais tracte plus que convenablement.
Jean-Pierre, un des modérateurs, en a eu une et aujourd'hui il a une 12RT, il peut te faire le comparatif des 2.

Ensuite Dieu, pardon BMW, créa la 1150RT avec un carénage proche mais un phare plus seyant à mon goût. Jusqu'en 2003, le moteur fût en simple allumage (une bougie par cylindre), puis ensuite 2 bougies par cylindre (double allumage). Cette dernière se montre plus souple à bas régime.
Mais l'âme même du moteur se trouve affadi avec ce côté rugueux et tracteur des flats d'antan.

L'augmentation de cylindrée a permis de greffer un sixième rapport de vitesse, qui fait office d'overdrive : utilisable sur voie express et autoroute. A 90 km/h le moteur ne tourne pas assez vite pour le "supporter".

Puis en 2005, la 12RT que tu connais. Le moteur est de plus en plus souple afin de convenir à une plus large majorité de motard.

Voili, voilou !

stephlet a écrit:
Cette moto est en boîte 5 vitesses, donc cela mouline sur autoroute.

Pour comparer comme tu l'indique si dessous, je ne pense pas que le moteur mouline plus sur autoroute car les deux moteur sont à 3 000 t/mn à 90 km/h.

stephlet a écrit:Le moteur n'est pas très souple mais tracte plus que convenablement.
Jean-Pierre, un des modérateurs, en a eu une et aujourd'hui il a une 12RT, il peut te faire le comparatif des 2.

Je reprochais sur le 1100 que la première était trop longue et ce n'est pas mieux sur le 1200 alors qu'il y a 6 rapports.
Je n'ai pas pu faire d'essai en fond de 6 sur circuit, car elle est toujours en rodage.

Pour faire court:
- Pour le conducteur tout est mieux.
Sauf:
- la disparition de l'arrivée d'air chaud devant les poignées, un plus avec les poignées chauffantes.
- Premier rapport trop long en montagne et chargé.
- Pour la SDS c'est plutôt des moins.
- la moto et plus haute.
- la selle trop inclinée vers l'avant.
- dosseret moins confortable.

Merci les gars c 'est super sympa.

Je vais attendre Jean pierre pour que cette présentation se poursuive.

Mais encore bravo de prendre un peu de votre temps pour nous rendre moins c..

Il y avait-il des mauvaises années ??? Style mauvaise serie etc.. problémes récurrent ??

Bref des années a éviter d'acheter ??

Accolade a écrit:Merci les gars c 'est super sympa.

Je vais attendre Jean pierre pour que cette présentation se poursuive.

C'est fait juste au-dessus de ton post.

Accolade a écrit:Mais encore bravo de prendre un peu de votre temps pour nous rendre moins c..

Il y avait-il des mauvaises années ??? Style mauvaise serie etc.. problémes récurrent ??

Bref des années a éviter d'acheter ??

Tout nouveau modèle a des défauts de jeunesse. Il vaut mieux attendre prendre un modèle de l'année n+2 après le début de sa commercialisation.

Jean-pierre a écrit:

Pour faire court:
- Pour le conducteur tout est mieux.
Sauf:
- la disparition de l'arrivée d'air chaud devant les poignées, un plus avec les poignées chauffantes.
- Premier rapport trop long en montagne et chargé.
- Pour la SDS c'est plutôt des moins.
- la moto et plus haute.
- la selle trop inclinée vers l'avant.
- dosseret moins confortable.

Nous t attendions Jean Pierre

Laquelle est plus haute ?? c est un + ou un -
idem pour la selle

Accolade a écrit:

Jean-pierre a écrit:

Pour faire court:
- Pour le conducteur tout est mieux.
Sauf:
- la disparition de l'arrivée d'air chaud devant les poignées, un plus avec les poignées chauffantes.
- Premier rapport trop long en montagne et chargé.
- Pour la SDS c'est plutôt des moins.
- la moto et plus haute.
- la selle trop inclinée vers l'avant.
- dosseret moins confortable.

Nous t attendions Jean Pierre

Laquelle est plus haute ?? c est un + ou un -
idem pour la selle

La hauteur de selle passager de la 12 est plus haute et plus inclinée.
Les + c'est que les genoux du SDS sont moins pliés et pour les - l'inclinaison de la selle, au freinage cela glisse vers le conducteur.

OK merci j ai pigé

Refaire une selle à ses mensurations est la meilleure des solutions si une moto te plaît, ne t'arrêtes pas à ce détail.

stephlet a écrit:Refaire une selle à ses mensurations est la meilleure des solutions si une moto te plaît, ne t'arrêtes pas à ce détail.

J ai vu tes photos de la selle, dans ta rubrique " entretien " comment font ils pour prendre les dimensions ????

Ils te font mettre le cul dans dans un bac de platre !!

Non ! serieusement ???

Accolade a écrit:

stephlet a écrit:Refaire une selle à ses mensurations est la meilleure des solutions si une moto te plaît, ne t'arrêtes pas à ce détail.

J ai vu tes photos de la selle, dans ta rubrique " entretien " comment font ils pour prendre les dimensions ????

Ils te font mettre le cul dans dans un bac de platre !!

Non ! serieusement ???

J'ai pris RDV chez Sellerie Concept Montpellier pour le mois de juin.

Accolade a écrit:

stephlet a écrit:Refaire une selle à ses mensurations est la meilleure des solutions si une moto te plaît, ne t'arrêtes pas à ce détail.

J ai vu tes photos de la selle, dans ta rubrique " entretien " comment font ils pour prendre les dimensions ????

Ils te font mettre le cul dans dans un bac de platre !!

Non ! serieusement ???

Le coup du séant dans la bassine d'eau froide, c'était un remède à Rica Zaraï .

Ton sellier n'ira pas jusqu'à te peloter le derrière, sauf s'il est fermement attiré par toi : après tout il faut de tout pour faire un monde.

Siimplement il te posera des questions par rapport à ce que tu recherches : avoir les pieds qui touchent davantage le sol, du confort, une position moins avant (glissement vers le réservoir), etc...

Si je fais, j'irais voir ton sellier car il a vraiment fait un beau travail. Et cela ne doit pas être a la portée de tous le monde ...même des pro qui se disent sellier.

Accolade a écrit:Hello,

Désolé de passer pour un bourrin mais j'apprends chaque jours studieusement

En 2004 avant la R 1200 RT il y avait quoi . Je cherche les modéles avant 2005.

Merci

Va voir sur mon site : page R1200RT, mot de passe "zorglub"
Tu as l'historique.

Merci j'y vais de suite

Pour éviter que ta compagne ne glisse lors de freinages soutenus, on trouve sur le net (e-bay - 14€) un "petit filet" en caoutchouc qui se pose et se retire très aisément sur la selle passager (sorte de chausson règlable).
Seul inconvénient, ce dernier retient l'eau lors d'un arrêt pluvieux > soulever le filet (élastique) et essuyer.

Depuis cet achat, ma femme n'est que ravie de la 12RT

Tu n'as pas un lien, ou une photo STP ! merci


Pour le fun ... histoire de bien commencer la journée
j'imagine "un gros bas résille avec portes jaretelles" attachée aux sacoches , ma femme tel une baleine dans les filets du chalut... gag

hahaha

A te lire

Voilà le lien pour la R12RT mais ils en vendent pour toutes les marques...

http://cgi.befr.ebay.be/BMW-R1200-RT-TRIBOSEAT-GRIPPY-PASSENGER-SEAT-COVER_W0QQitemZ250396346831QQihZ015QQcategoryZ78417QQcmdZViewItem

OK je te remercie . Je ne voyais pas cela comme cela.

Accolade a écrit:OK je te remercie . Je ne voyais pas cela comme cela.

Sincèrement, c'est presque invisible sur une selle noire.

Glisser dépend de la qualité des pantalons. Sur la plupart, il existe une prèce qui empêche de glisser. Pas besoin de cette chaussette.

avant la 1200 rt il y avait la r 100 rs : cad la meilleure

rs 25 a écrit:avant la 1200 rt il y avait la r 100 rs : cad la meilleure

C'etait quelles années ??

Accolade a écrit:

rs 25 a écrit:avant la 1200 rt il y avait la r 100 rs : cad la meilleure

C'etait quelles années ??

Tu commençais à courir derrière les femmes.

Avant guerre alors ....hahahaha

Calliope a écrit:Glisser dépend de la qualité des pantalons. Sur la plupart, il existe une prèce qui empêche de glisser. Pas besoin de cette chaussette.

Moi j aime bien aussi ce style confortable :

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