Jeux roulements pont !!!

Voila, j'ai du jeux aux roulements du pont( couple conique ), je remue la roue AR et elle bouge de quelque milimètre et quant je passe dans les trous a basse allure sa me fait un cloc cloc, c'est une intervetion que je n'ai jamais fait, je suppose qu'il n'est pas possible de rattrapper le jeu, la seule solution et de les changés, je pense, mais comment fait on justement pour les changés:oops: si vous avez des conseils ou si vous avez déja fait je suis preneur de votre expérience !!
Merci

jeu dans le pont ou dans la roue ?
si tu prend la roue a pleines mains et qu'elle oscille latéralement, je penserais plutot pour des roulements de roue..... (c'est pas plus mal)
a+

Mais sur les R100GS monobras je crois qu'il n'y a pas de roulements de roue arrière, la roue se fixe directement sur l'axe du couple conique, dite moi si je pense bien !!!!
merci

ça se regle par des calles d'épaisseur derrière le roulement
si tu as 2 ou 3mm a la roue, c'est réglable, il te faudra donc enlever une ou plusieurs calles, ou changer l'épaisseur

Mick13 a écrit:ça se regle par des calles d'épaisseur derrière le roulement
si tu as 2 ou 3mm a la roue, c'est réglable, il te faudra donc enlever une ou plusieurs calles, ou changer l'épaisseur

Ok, mais comment proceder pour faire ce que tu me dit:-(

twin40 a écrit:Mais sur les R100GS monobras je crois qu'il n'y a pas de roulements de roue arrière, la roue se fixe directement sur l'axe du couple conique, dite moi si je pense bien !!!!
merci

Le roulement est pas dans la roue mais dans le couple conique, mais il y a quant meme un roulement

Ca doit être dans la revue technique, au moins la Haynes ?
Le principe : tu rajoute une rondelle de 1/10eme de mm, tu réduis le jeux au roulement d'autant

Il faut sortir le couvercle de pont coté roue, pour faire ça, pas sérrer trop le roulement, bref, pas insurmontable, mais très précis

contrôle ton cardan pendant que tu y est ...

tu met ta moto sur béquille centrale, de façon a libérer la roue ar.
tu fait tourner ta roue ar doucement,; si jamais tu rencontre un point dur, t'as gagner... le Cardan est en bout de course et a remplacer...

BM92 a écrit:

twin40 a écrit:Mais sur les R100GS monobras je crois qu'il n'y a pas de roulements de roue arrière, la roue se fixe directement sur l'axe du couple conique, dite moi si je pense bien !!!!
merci

Le roulement est pas dans la roue mais dans le couple conique, mais il y a quant meme un roulement

Je n'ai pas de revue technique de R100GS , si tu as la notice comment sortir ce roulement de roue ou le regler , tu me rendrais un sacré service:bien:

Ca y est sur la revue BMW



Si tu lis l'anglais

http://popov1100.ath.cx/article.php3?id_article=57

Et en Français

http://popov1100.ath.cx/article.php3?id_article=40

attention, le jeu peut venir du roulement dans le pont, ou des roulements de pivot du paralever, juste devant le pont.

Salut a tous, oui mais sa me dit pas comment je peux changer les roulements de l'axe de roue ou ceux du couple conique vous n'avez pas quelque chose de plus précis, je sais je suis exigent mais bon c'est une intervention que je n'ai jamais fait
merci

Peut-être ceci peut t'aider :clic ici

lou a écrit:Peut-être ceci peut t'aider :clic ici

Merci lou, oui je pense que sa va m'aider, mais dit moi ma bécane c'est un monolever c'est la même chose a l'intérieur du couple conique, que les roues avec axe ??
a+tonio

vous connaissez toutes les reférences des différents roulements qu'il y a dans le couple conique d'une R100GS de 1996, a ce que j'ai cru comprendre il y a deux cages a billes et un ou deux roulements conique mais je n'en suis pas sur evidament
je vous remercie d'avance

Pont
n°3 33121242210 grooved ball bearing (85X120X18)
n°5 33121451188 tapered roller bearing (25X52X16,25)


Arbre
n°5 33122310925 AX BEARING 25X62X25,4
n°7 33121236995 NEEDLE SLEEVE 15X30X18

Pierre B a raison. regarde d'abord le paralever, ça s'est courant. Si c'est vraiment le pont,ta moto doit etre vraiment gavée de km, la boite et le cardan lachent avant en général.
Sinon quand le pont a du jeu en latéral, c'est généralement le gros roulement accessible dès que tu ouvre le carter qui est mort.
c'est le meme sur tout les monolever , les paralever, les k et meme les r11 et 1150. Je crois que tu ne peux l'avoir que chez Bm ou si tu le trouve chez un grossiste ,même avec une remise il sera + cher (un peu comme certains jt spi de fourches) Maintenant,refaire un pont, c'est un travail de pro et même des mécano ne s'y hasardent pas. Je sais qu'avec le phénomène internet, tout parait facile, et aux dires de certains tout peut être fait, mais c'est surtout plus facile de surfer pour péter plus haut que son c*l

C'est le n° 3 sur l'éclaté qu'a mis k'wet

Oui en fait il n'y a que la roue qui bouge latéralement de quelques milimètres, alors c'est pour cela que je pense que c'est le roulement qui tiend le moyeu de roue, toujours et t'il je vous remercie a tous