20w50 sur GS1200 2008 ??

Bonsoir,

Je récupère ma moto de révision des 1000, une GS ADV1200 et mon concess m'a mis de la 20w50. Je trouve cela super épais mais c'est ma 1ère BMW donc est-ce courant et normal? De la 5w50 ne serait pas mieux?

PS: j'ai déjà lu les postes sur les huiles donc si je pose ma question c'est que je n'ai pas trouvé de réponse.... A BON ENTENDEUR!

Il y a pas mal de concessionaires qui conseillent la 20W50 pour les R1200.
J'avais posé la question sur un autre forum en ce qui concerne la 5W50 (qui peu le plus peu le moins) et il semble que la consommation augmente plus qu'avec la 20W50.

J'en sais pas plus.

Utilisant ma moto pour le loisir, la consommation ne me pose pas de problème, je veux juste ce qu'il y a de mieux :)

20 50.
à 20 et quelques mille la conso en huile est devenue faible (d'un litre pour 10 000 je m'achemine à 1/2 l pour la même distance).


pis le 20 50 est plus fluide en cocktail.

"Plus fluide en cocktail" ?

maxouuu92 a écrit:Utilisant ma moto pour le loisir, la consommation ne me pose pas de problème, je veux juste ce qu'il y a de mieux :)

Lessieur! Trois fois meilleur!!

Hello !!
Il faut juste ne pas tirer trop à froid et c'est OK. Sinon, de la 20W50 limite la conso d'huile.
De toute façon, tu trouveras autant d'avis que de marques d'huile alors...

maxouuu92 a écrit:"Plus fluide en cocktail" ?

2/3 de chimay (bleue de préférence) 1/3 de picon, et deux traits de 20W50. :hips:

Je pense passer à de la 5w50 en synthèse. Elle sera plus fluide à froid et en theorie identique à chaud.

maxouuu92 a écrit:Je pense passer à de la 5w50 en synthèse. Elle sera plus fluide à froid et en theorie identique à chaud.

... avant de te lancer dans cette "expérience", que t'as répondu ton mécano-concess' quand tu lui a posé la question de savoir quelle est la meilleure huile ... et surtout celle préconisée par le constructeur ?

SALUT
la 20/50 est une bonne huile pour ce genre de moteur il est vrai que ces mob on tendance a manger de l huile ,pour ma gouverne la mienne a maintenant 12 000 km et 3 MOIS et elle na rien consommé.alors ?
je pense quand même que se moteur harcahique mis avec de la 5 risque de la boire plus rapidement.apres tout dépend si tu tire dessus ou pas mais un conseil fais la tourner le moin longtemps possible au ralenti même a froid .;tu démarre et tu part.tu limiteras de moitier la conso. A+

SBM a écrit:Il y a pas mal de concessionaires qui conseillent la 20W50 pour les R1200.
J'avais posé la question sur un autre forum en ce qui concerne la 5W50 (qui peu le plus peu le moins) et il semble que la consommation augmente plus qu'avec la 20W50.

J'en sais pas plus.

C'est ce que je constate également.

le standard du manuel c'est 20w50

Sur mon ancienne R1200R (20W50) conso huile 0.4 l pour 9000 km

Sur la GS suite révision (15W50) le niveau a déjà bien baissé 1200 km depuis révision.

La 5 est plus fluide à froid. Mais c'est de la flotte, donc tu en consommes faicilement 1,3 l pour 10 000.
Memes conseils. Tu démarres, tu roules. Pas de sous-régime, pas plus de 3200 tours environ (dépend du type de R 1200).
Et tu béquilles sur la centrale...

Bonne roulade.

quasi tous les nouveaux 1200 utilisent de la 20W50, je ne vois pas pourquoi donc vouloir passer à de la 5W50 qui me semble d'ailleurs bien trop fluide pour ce type de moteur...

les sportives 4 pattes c'est du 10W50...


pour ma part, je pense juste utiliser du 10 ou 15W50 pour ma révision de cette hiver, car je fais beaucoup de petit trajet en usage quotidien et l'huile met trop longtemps à chauffer...

maintenant en 4 mois cet hiver les 10000km sont fait pour repasser en 20W50 en mars....

mistral gagnant a écrit:quasi tous les nouveaux 1200 utilisent de la 20W50, je ne vois pas pourquoi donc vouloir passer à de la 5W50 qui me semble d'ailleurs bien trop fluide pour ce type de moteur...
pour ma part, je pense juste utiliser du 10 ou 15W50 pour ma révision de cette hiver, car je fais beaucoup de petit trajet en usage quotidien et l'huile met trop longtemps à chauffer...
...

... gèle souvent à moins 20° C dans le S-O ? ... en région parisienne, oui, ce qui permet de comprendre le raisonnement de "maxouuu" du 9.2 ... et puis là, on met l'turbo pour aller au turbin ... dans l' S-O, on met l'turbot dans l'assiette, ... au Sauternes et petits légumes ... légèrement graissé au beurre ...

Bon, sérieux ! ... ici dans le grand Nord :
- aux 1.000 km, c'est semi synthé 10W40 (*)
- aux 10.000 km et ensuite, c'est 100% synthé 10W50 (**)

(*) Elf Moto 4 HP ECO
(**)Elf Moto 4 XT Tech

à ce compte là du 5W50???...

pour le gel du sud ouest, je pense que tu dois confondre Toulouse et la dordogne/charente...

en hiver mon huile n'est jamais chaude quand j'arrive au taf...(10km).... d'où la descente en indice...

Tiens un bon lien :
http://www.kh.refer.org/cours_en_lignes/Cours_Moteur/Page/Cours7-1.htm

Avoir un indice de viscosité bas (5W) peut avoir des conséquences sur la conso et l'encrassement du moteur. En plus celui-ci est aussi refroidit par l'huile, non ?

A+

mistral gagnant a écrit:à ce compte là du 5W50???...

pour le gel du sud ouest, je pense que tu dois confondre Toulouse et la dordogne/charente...

en hiver mon huile n'est jamais chaude quand j'arrive au taf...(10km).... d'où la descente en indice...

bah oui, mais pour 10 bornes tu sors le 1200 ?

PiMa a écrit:

mistral gagnant a écrit:à ce compte là du 5W50???...

pour le gel du sud ouest, je pense que tu dois confondre Toulouse et la dordogne/charente...

en hiver mon huile n'est jamais chaude quand j'arrive au taf...(10km).... d'où la descente en indice...

bah oui, mais pour 10 bornes tu sors le 1200 ?

ben tu veux que je prenne quoi d'autre?

je sais pas, moi.... un mopex ?
ou ton vélo ?

ou un 50 cm3 ? ça ça aura chauffé en 10 bornes !

PiMa a écrit:je sais pas, moi.... un mopex ?
ou ton vélo ?

ou un 50 cm3 ? ça ça aura chauffé en 10 bornes !

c'est pourquoi je préfère mettre de l'huile un peu plus fluide l'hiver plutôt que me fader une segmentation toutes les semaines

rôôôh... le mopex.... ça dure, c'est le nouveau nom du solex.
assemblé dans le pas de calais

http://www.blacknroll.com/menu_principal.htm

je te charie. c'est vrai que 10 bornes, ça se fait vite. ville ou mixte ?

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:Je pense passer à de la 5w50 en synthèse. Elle sera plus fluide à froid et en theorie identique à chaud.

... avant de te lancer dans cette "expérience", que t'as répondu ton mécano-concess' quand tu lui a posé la question de savoir quelle est la meilleure huile ... et surtout celle préconisée par le constructeur ?

Auncune confiance envers les concessionnaires qui ne sont que des vendeurs, point barre. Ils sont en majorité incompétents, pas aimables et malhonnêtes.

Je lis beaucoup que la 5w50 est plus fluide que la 20w50, mais ceci n'est vrai qu'a froid puisqu'à chaud l'indice de viscosité est le même pour les 2.

En théorie, la 5w50 est donc mieux puisque meilleure lubrification à froid et lubrification idem à chaud, voilà le constat duquel je partais.

maxouuu92 a écrit:

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:Je pense passer à de la 5w50 en synthèse. Elle sera plus fluide à froid et en theorie identique à chaud.

... avant de te lancer dans cette "expérience", que t'as répondu ton mécano-concess' quand tu lui a posé la question de savoir quelle est la meilleure huile ... et surtout celle préconisée par le constructeur ?

Auncune confiance envers les concessionnaires qui ne sont que des vendeurs, point barre. Ils sont en majorité incompétents, pas aimables et malhonnêtes.

héhéhé...... sans silencieux

maxouuu92 a écrit:

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:Je pense passer à de la 5w50 en synthèse. Elle sera plus fluide à froid et en theorie identique à chaud.

... avant de te lancer dans cette "expérience", que t'as répondu ton mécano-concess' quand tu lui a posé la question de savoir quelle est la meilleure huile ... et surtout celle préconisée par le constructeur ?

Aucune confiance envers les concessionnaires qui ne sont que des vendeurs, point barre. Ils sont en majorité incompétents, pas aimables et malhonnêtes.

... tu m'intéresses, quelle est ton expérience, professionnelle ou autre, ton parcours mécanique, tes compétences pour te permettre cette généralisation pour le moins catégorique ?

PiMa a écrit:rôôôh... le mopex.... ça dure, c'est le nouveau nom du solex.
assemblé dans le pas de calais

http://www.blacknroll.com/menu_principal.htm

je te charie. c'est vrai que 10 bornes, ça se fait vite. ville ou mixte ?

je ne connaissais pas le mopex...

10 bornes, j'ai une grande ligne droite, une série de 2 S, puis petite ligne droite, virage long vers la gauche puis longue ligne droite; ensuite stop, longue ligne droite rond point puis ville le dernier kilomètre

c'est le retour que je préfère ou quand elle est chaude

@ Maxou: je me demande comment à 25 ans tu peux connaitre tous les concess bm et les qualifier de mauvais? surtout que le prix de la 5W50 et de la 20W50 à qualité équivalente est le même...

par contre certain moteur comme le flat n'apprécie pas d'avoir une huile trop fluide... va comprendre...

maxouuu92 a écrit:Je lis beaucoup que la 5w50 est plus fluide que la 20w50, mais ceci n'est vrai qu'a froid puisqu'à chaud l'indice de viscosité est le même pour les 2.

En théorie, la 5w50 est donc mieux puisque meilleure lubrification à froid et lubrification idem à chaud, voilà le constat duquel je partais.

En théorie tu as raison mais il semble qu'en pratique ce ne soit pas vraiment le cas comme le fait qu'il vaut mieux éviter les huiles 100% de synthèse sur les flats/Boxer.

Autre point à propos de l'huile de nos motos avec BV séparée rien ne sert d'acheter de l'huile "spéciale" moto.
Plutôt que de se ruiner dans des huiles hors de prix, rapprochez vos intervalles de vidanges (sans oublier le filtre).

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:Je pense passer à de la 5w50 en synthèse. Elle sera plus fluide à froid et en theorie identique à chaud.

... avant de te lancer dans cette "expérience", que t'as répondu ton mécano-concess' quand tu lui a posé la question de savoir quelle est la meilleure huile ... et surtout celle préconisée par le constructeur ?

Aucune confiance envers les concessionnaires qui ne sont que des vendeurs, point barre. Ils sont en majorité incompétents, pas aimables et malhonnêtes.

... tu m'intéresses, quelle est ton expérience, professionnelle ou autre, ton parcours mécanique, tes compétences pour te permettre cette généralisation pour le moins catégorique ?

Pour commencer je n'ai pas fait de généralisation puisque j'ai bien précisé "EN MAJORITE", ce qui signifie qu'il en reste quelques compétents.
Ensuite je suis moi-même ancien vendeur Yamaha....Je suis parti de moi-même car je ne supportais plus le fait qu'un concessionnaire est avant tout un vendeur et rien d'autre. Cela peut d'ailleurs s'expliquer car vendre des motos ne rapporte plus d'argent, ils sont donc obligés de "charger" "essorer" au maximum les clients pour s'en sortir, notamment en accessoire par exemple.
Ensuite des motos j'en ai eu une quinzaine, donc être client je sais ce que c'est et jamais, je dis bien jamais je n'ai été satisfait par un concessionaire. La dernière en date est donc ma GS1200 ADV qui a 4 mois. Au moment de l'acheter, comme d'habitude ils sont vraiment extraordinaire, super sympas, on se tutoi etc.... Une fois payée........métamorphose, comme d'habitude aussi! Le jour de la livraison, il manquait l'alarme, le dosseret etc....On me facture les joints de couvre culasse a la révision des 1000 alors que cela n'a jamais été démonté etc.......

Moi qui détestait les clients casse-C*****e quand j'etais chez Yam, je finis par les comprendre....Et à mon tour, je le deviens, c'est triste mais indispensable.

mistral gagnant a écrit:@ Maxou: je me demande comment à 25 ans tu peux connaitre tous les concess bm et les qualifier de mauvais? surtout que le prix de la 5W50 et de la 20W50 à qualité équivalente est le même...

par contre certain moteur comme le flat n'apprécie pas d'avoir une huile trop fluide... va comprendre...

Je ne connais pas tous les concess BM, lorsque je parle des concessionaires, je parle en général, toutes marques confondues. Pour ce qui est de BM, le mien est celui de Paris/Courbevoie, et il confirme mon impression des concessionnaires....Surtout que je ne dispose pas du pouvoir d'achat des gens qu'il a souvent l'occasion de servir, la moto est ma passion et 16000 euros pour moi cela represente enormement donc j'aimerais au moins un minimum de service.

[quote="maxouuu92"]

SBM a écrit:@ Maxou: je me demande comment à 25 ans tu peux connaitre tous les concess bm et les qualifier de mauvais? surtout que le prix de la 5W50 et de la 20W50 à qualité équivalente est le même...

par contre certain moteur comme le flat n'apprécie pas d'avoir une huile trop fluide... va comprendre...

SBM , n'a pas écrit ça!!

[quote="SBM"]

maxouuu92 a écrit:

SBM a écrit:@ Maxou: je me demande comment à 25 ans tu peux connaitre tous les concess bm et les qualifier de mauvais? surtout que le prix de la 5W50 et de la 20W50 à qualité équivalente est le même...

par contre certain moteur comme le flat n'apprécie pas d'avoir une huile trop fluide... va comprendre...

SBM , n'a pas écrit ça!!

c'est Mistral Gagnant qui a écrit ça...

par contre Maxou, tu devrais aller voir sur le forum R1150R d'en face, ou les huiles y sont bien traité car on y a un spécialiste avec Capdefra qui a fait ses études dedans et il te répondra à merveille...en plus il n'est pas intéressé puisqu'il est proviseur de Lycée...

SBM tu as raison en parlant de minéral mais pour les générations de flat avant le 1200...
pour le 1200 c'est synthétique et la 20W50 est la plus recommander, et descendre les indices est uniquement nécessaire pour les périodes ou zones de froid... voili voilou

1000 excuses SBM!!, je suis décidement un gogol de l'informatique!!

maxouuu92 a écrit:

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:Je pense passer à de la 5w50 en synthèse. Elle sera plus fluide à froid et en theorie identique à chaud.

... avant de te lancer dans cette "expérience", que t'as répondu ton mécano-concess' quand tu lui a posé la question de savoir quelle est la meilleure huile ... et surtout celle préconisée par le constructeur ?

Aucune confiance envers les concessionnaires qui ne sont que des vendeurs, point barre. Ils sont en majorité incompétents, pas aimables et malhonnêtes.

... tu m'intéresses, quelle est ton expérience, professionnelle ou autre, ton parcours mécanique, tes compétences pour te permettre cette généralisation pour le moins catégorique ?

Pour commencer je n'ai pas fait de généralisation puisque j'ai bien précisé "EN MAJORITE", ce qui signifie qu'il en reste quelques compétents.
Ensuite je suis moi-même ancien vendeur Yamaha....Je suis parti de moi-même car je ne supportais plus le fait qu'un concessionnaire est avant tout un vendeur et rien d'autre. ... La dernière en date est donc ma GS1200 ADV qui a 4 mois. Au moment de l'acheter, comme d'habitude ils sont vraiment extraordinaires, super sympas, on se tutoi etc.... Une fois payée........métamorphose, comme d'habitude aussi! Le jour de la livraison, il manquait l'alarme, le dosseret etc....On me facture les joints de couvre culasse a la révision des 1000 alors que cela n'a jamais été démonté etc.......Moi qui détestait les clients casse-C*****e quand j'etais chez Yam, je finis par les comprendre....Et à mon tour, je le deviens, c'est triste mais indispensable.

... ça se clarifie ... mais rassure-moi, chez Yam, en dehors des vendeurs sans compétence particulière, ils ont aussi des mécanos ?
... couvre-culasses jamais démontés ... comment ont-ils fait pour régler le jeu des soupapes et resserrer les vis de la culasse (*)? ... au demeurant, il y a deux écoles concenant ces joints, une directive usine préconiserait leur remplacement, certains concess l'appliquent et d'autres non, le jugeant inutile !

(*) Intervention reprise à la fiche de contrôle rodage (00 00 119) qui accompagne la facture

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:

JamnaST a écrit:

maxouuu92 a écrit:Je pense passer à de la 5w50 en synthèse. Elle sera plus fluide à froid et en theorie identique à chaud.

... avant de te lancer dans cette "expérience", que t'as répondu ton mécano-concess' quand tu lui a posé la question de savoir quelle est la meilleure huile ... et surtout celle préconisée par le constructeur ?

Aucune confiance envers les concessionnaires qui ne sont que des vendeurs, point barre. Ils sont en majorité incompétents, pas aimables et malhonnêtes.

... tu m'intéresses, quelle est ton expérience, professionnelle ou autre, ton parcours mécanique, tes compétences pour te permettre cette généralisation pour le moins catégorique ?

Pour commencer je n'ai pas fait de généralisation puisque j'ai bien précisé "EN MAJORITE", ce qui signifie qu'il en reste quelques compétents.
Ensuite je suis moi-même ancien vendeur Yamaha....Je suis parti de moi-même car je ne supportais plus le fait qu'un concessionnaire est avant tout un vendeur et rien d'autre. ... La dernière en date est donc ma GS1200 ADV qui a 4 mois. Au moment de l'acheter, comme d'habitude ils sont vraiment extraordinaires, super sympas, on se tutoi etc.... Une fois payée........métamorphose, comme d'habitude aussi! Le jour de la livraison, il manquait l'alarme, le dosseret etc....On me facture les joints de couvre culasse a la révision des 1000 alors que cela n'a jamais été démonté etc.......Moi qui détestait les clients casse-C*****e quand j'etais chez Yam, je finis par les comprendre....Et à mon tour, je le deviens, c'est triste mais indispensable.

... ça se clarifie ... mais rassure-moi, chez Yam, en dehors des vendeurs sans compétence particulière, ils ont aussi des mécanos ?
... couvre-culasses jamais démontés ... comment ont-ils fait pour régler le jeu des soupapes et resserrer les vis de la culasse (*)? ... au demeurant, il y a deux écoles concenant ces joints, une directive usine préconiserait leur remplacement, certains concess l'appliquent et d'autres non, le jugeant inutile !

(*) Intervention reprise à la fiche de contrôle rodage (00 00 119) qui accompagne la facture

et donc, quand ils ne sont pas changés... fuite automatique ?

PiMa a écrit:

JamnaST a écrit:
... couvre-culasses jamais démontés ... comment ont-ils fait pour régler le jeu des soupapes et resserrer les vis de la culasse (*)? ... au demeurant, il y a deux écoles concenant ces joints, une directive usine préconiserait leur remplacement, certains concess l'appliquent et d'autres non, le jugeant inutile !
(*) Intervention reprise à la fiche de contrôle rodage (00 00 119) qui accompagne la facture

et donc, quand ils ne sont pas changés... fuite automatique ?

... absolument pas, en tout cas pas sur ma ST, trois interventions (1.000 - 10.000 - 20.000 km), joints non changés et pas le moindre suitement.

... je dois probablement bénéficier des services d'un des rares concess' sérieux et compétent en francophonie. Suite à ce que j'ai lu sur les fora, j'ai posé la question au responsable technique, réponse : on ne change ces joints que s'ils sont défectueux ou 'secs' ...

bonjour je me permet de rejoindre le commentaire de la concession de paris courbevois sur lequel je peu reprocher énormément de chose suite a l'achat de ma première GS il y a 4 mois, la facturation d'une plaque d'immatriculation inutile pour le rachat d'un véhicule déja immatriculé d'occaz de 5000km, j'ai posé ensuite la question des rappels de mise à jours .. qui aurait du être fait, on m'affirme évidement que tout est ok sauf qu'en fait ma concession grenobloise a découvert que rien n'avait été fait... peut être est ce normal de pas recevoir de courrier de BMW sur les rappels SAV sur les véhicules d'occasions ayant appartenu au personnel BMW france et pour finir le comble, j'ai déja paumé des vis du protège mains sur le pots et la fixation du réservoir (le frein filet ils connaissent pas a ce prix la sur des véhicules flat et donc un poil vibrant ? sinon tout va bien .... il y juste des bons et des mauvais mais je sais ou j'irai acheter ma prochaine GS adv! :)

on sort du sujet "les gones" lol

salut a tous ma gs a 3 mois et depuis la livraison elle tourne avec 10 40 100 pour 100 synthese je respecte les preconisations de mon concess elle consomme 10cl aux 1000 qu en pensez vous ? Je precise que je respecte le temps de chauffe( en roulant )passage des vitesses a 3000trs et que je depasse rarement les 6500trs a chaud, bref je roule cool. dois je m inquieter pour cette conso ?merci pour vos reponses

laurent 33 a écrit:salut a tous ma gs a 3 mois et depuis la livraison elle tourne avec 10 40 100 pour 100 synthese je respecte les preconisations de mon concess elle consomme 10cl aux 1000 qu en pensez vous ? Je precise que je respecte le temps de chauffe( en roulant )passage des vitesses a 3000trs et que je depasse rarement les 6500trs a chaud, bref je roule cool. dois je m inquieter pour cette conso ?merci pour vos reponses

non. ça baissera après 15 000 à 20 000.

oui oui

Bon alors 20W50 ?

OUI OUI

Oui Oui et sa GSa vont à l'école ??? ca change de Martine...

Sans chercher à faire de la pub pour quelques marques que ce soit.
Voici ce qui est préconisé par BM pour les 1200 R et GS, les autres connais pas.

LeJediGris a écrit:Oui Oui et sa GSa vont à l'école ??? ca change de Martine...

Pascal88 a écrit:Bon alors 20W50 ?

20w50 , Voxan en fait pour son V-twin (elf je crois)
c'est avec ça que j'ai vidanger mon r650 rt.
le peu qu'elle consomme sort du carter d'huile.
Comme quoi de l'huile "française dans une allemande ça marche aussi.

Manuel chapitre 10 page 136

Engine oil
Engine oil, capacity max 4.0 l, with filter change
Lubricant Engine oil, 20W-50
Engine oil, quantity for topping up max 0.5 l, Difference between MIN and MAX

Mais que vais-je mettre en hiver par -7 ou -5 C° ( et la bête couche dehors )? je lève mon doigt mouillé dans l'air ( encore doux ) et j'affirme xW40 c'est sûr mais x vaudra 5 ou 10?
Bon vous faissez le malin? quart de feuille de papier je pose 3 questions je cote sur 16,17!

Ce que j'ai vraiment appris aujourd'hui c'est la partie de Popeye qui ne rouillera jamais....